Propostas para a Subprefeitura Lapa

Parque Linear nascente do córrego Tiburtino.

Tombamento ambiental de nascentes do córrego Tiburtino localizadas no Terreno na Rua Marapuama, 198, CEP: 05060-030, insc. munc. 024.006.0166-6, com área de 2000 m², Terreno este lindeiro à Praça Dr. Otávio Perez Velasco e à Travessa por onde corre um afluente do córrego Tiburtino. O terreno, cujo valor venal de referencia de R$ 2.609.532.00, em 27/04/2021, deve ser desapropriado por projeto de lei e anexado à praça. Existem neste terreno diversas nascentes que são constantemente soterradas pelo proprietário. A área abriga a fauna que cada vez mais, sofre com a escassez hidrica. Mudas de Jussara crescem expontâneamente, comprovando a presença da avifauna. A praça e travessa podem se tornar um parque linear, com jardins de chuva e áreas de lazer.

O trabalho de construção do projeto de reforma da Praça Claudino Cesar, realizado a muitas mãos, é uma iniciativa dos Amigos da Claudino (@amigosdaclaudino), um coletivo formado por moradores do entorno da praça que se envolveu, desde 2019, em um trabalho voluntário de zeladoria, na realização de melhorias e na ocupação da praça. A proposta do coletivo sempre foi de atuação baseada na participação da comunidade na melhoria e ocupação da praça e na parceria com o poder público, alinhando-se à ideia de direito à cidade.

Proponho a instalação de um parque de cachorros na Praça Dr. Otávio Perez Velasco, ao lado do Centro de memória e convívio da Lapa - Cecília Meirelles.

Esta praça é muito utilizada pela população do bairro e a ausência de um espaço específico para cachorros já causou problemas com as crianças que brincam no local e gatos que moram na praça.

A praça é ampla e possui uma latera l cercada, no limite com o centro de convívio, o que facilitaria e reduziria os custos para a implantação da cerca, só sendo necessária a sua complementação. a instalação do Parcão criaria uma nova área de lazer e convívio no bairro, além de atrair público para o centro de memória.

Agradeço a oportunidade e torço para que o projeto seja incluído na LOA.

Que todos os assuntos da Plataforma 156 também possam serem feitos anonimamente . 

Troca do pavimento flexível para pavimento rígido (concreto) nas faixas e corredores de ônibus e recapeamento asfáltico com pavimento de alta durabilidade (asfalto borracha) das faixas de rolagem dos automóveis das seguintes ruas e avenida, com concretagem das tampas de bueiro, em toda a extensão das vias:

• Av. Sumaré
• Av. Pompéia
• Av. Heitor Penteado
• Rua Clélia
• Av. Dr. Abraão Ribeiro

Troca do pavimento flexível por pavimento rígido (concreto) nas paradas de ônibus e recapeamento asfáltico com pavimento de alta durabilidade (asfalto borracha) de todas as faixas de rolagem com concretagem das tampas de bueiro, em toda a extensão das vias:

• Rua Pio XI
• Rua Tito
• Rua Aurélia
• Rua Prof. Afonso Bovero
• Rua Cardoso de Almeida
• Rua Barbalha
• Rua Cero Corá
• Rua Bairi

Re-estruturação do sistema de recolhimento das águas pluviais da Várzea da Barra Funda (entre o Viaduto Pompéia e o Viaduto Antártica, entre a linha de trem e a Av. Marquês de São Vicente).

A reciclagem de garrafas plásticas funciona assim. O consumidor compra um produto que vem em uma garrafa plástica e paga uma taxa adicional por ela financiando ele próprio a reciclagem. A referência é a empresa Envipco (https://www.envipco.com). Essa taxa pode ser resgatada de duas formas:

1. Os consumidores podem levar a garrafa até uma máquina disponibilizada por uma empresa de reciclagem na subprefeitura, ou local apropriado. A máquina faz a leitura do código de barras da embalagem depositada e devolve o valor da taxa à pessoa; OU
2. Os consumidores levam a embalagem até pequenas lojas e postos de gasolina em troca de dinheiro ou crédito.
3. As empresas recebem um incentivo por coletarem as embalagens dos produtos que venderam e os consumidores recebem um incentivo quando devolvem as embalagens ou levam para os postos de reciclagem.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Projeto Operação Trabalho para Limpeza Interna de Praças para Prevenção da Dengue ( 01 pessoa - 04 horas de seg a sexta -04 a 05 praças próximas em sistema de rodízio  R$ 500,00 ou 02 ou mais pessoas para limpeza de  grandes praças e canteiros centrais de avenidas).