Índice de propostas

Proponho a elaboração de estudo e criação de um terminal de ônibus no Pq. São Rafael, entre as Av. Sapopemba e Av. Jacu Pessego, visando desafogar as linhas do Terminal São Mateus e sobreposição das linhas, timizar e reduzir os custos operacionais.

Ampliar a malha cicloviária e estabelecer conexões com a região central e a zona sul, de acordo com o Plano Cicloviário e o Plano de Mobilidade.

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc.

construção do Terminal de ônibus Jardim Julieta

Implantação de semáforo na Avenida Luis Stamatis com A Rua João Teixeira de Barros. 

Foi dado um parecer da Cet favorável à demanda com resposta abaixo:

ANÁLISE TÉCNICA  N 96.25.02452/17-09

Em atenção a solicitação,  efetuamos vistorias, levantamentos de dados e análises concluindo-se que o local atende aos critérios mínimos que justifiquem ,tecnicamente a implantação de semáforo e foi elaborado projeto de sinalização horizontal,vertical e semafórica numeração 931.0139/17-0 atendendo esta demanda e foi encaminhado à Diretoria de Sinalização para providências relativas à implantação. 

Analisado por Ivana Maria Branco 

Reg. CET 72885 DE 27/11/17

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que dá incentivos para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. O programa é lei desde 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementado.

Criação de calçadão na Av. Waldemar Carlos Pereira, especialmente entre os números 75 e 1250, para valorizar o caráter comercial da via e dar mais conforto e segurança aos pedestres. No caso de não ser possível, alargar as calçadas. Mesmo que fique com sentido único de trânsito, as vias paralelas podem ser economicamente ativadas ao receber o fluxo de trânsito.

Estudos de mobilidade na estrada do Iguatemi e rua Inácio Monteiro.

possibilidade de estudos referente o trânsito local, buscando soluções e alternativas para o transtorno local

Como vem sendo feito na Sub Sé, criar vagas verdes e jardins de chuva em áreas inutilizadas de trânsito, como pinturas zebradas. Sugestão de local: Avenida Antonio Estevao de Carvalho, no acesso à estação Patriarca

Reconstruir a ponte sobre o rio Ribeirão Perus na altura da Rua Ernesto Botoni x Rua Ana Maria Franco Laranjeira

Justificativas:

1) Aumentar sua capacidade de peso.

2) Melhorar sua capacidade de vazão de agua atendendo as normas técnicas e pensando nas enchentes

3) Interligar o bairro com as moradias e empresas que ali existem.