Índice de propostas

CARRO MOVEL/FIXO DA C.E.T

Reformar e requalificar calçadas de escolas , hospitais , repartições públicas e empresas que detem concessões públicas na região.

Calçadas de repartiçoes / unidades/ concessões ligadas ao poder público seja de qualquer atividade, devem dar o exemplo de conservação das calçadas dentro do padrão da lei  municipal15442 , normas da ABNT e piso tatil, sendo modelo para o bairro e contribuindo para a acessibilidade, qualidade na mobilidade e segurança dos pedestres.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Implantar estrutura cicloviária:

1. Conecta a Subprefeitura de Perus no eixo norte-sul com a ciclofaixa Elísio Cordeiro de Siqueira (distrito de São Domingos) e a estação Pirituba da CPTM, oferecendo uma rota segura alternativa à Rodovia dos Bandeirantes

2. Conecta as estações Pirituba e Piqueri da CPTM

3. Conexão cicloviária São domingos- Estação Pirituba

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Solicito linha de ônibus para o bairro Jardim Elizabeth II

Solícito uma linha de ônibus que entre no nosso bairro Jd Elizabeth 2 pois é muito longe para os moradores pegar uma condução

Projetar, licitar, licenciar, garantir a fonte de financiamento e construir novos corredores de ônibus; Plano de mobilidade urbana em São Paulo - Perimetral Leste: Corredor Dom João Neri/Corredor iguatemi/Av. Rgueb - 18,2km; Analisar e discutir. Adequar e submeter a crivo público a proposta de construção terminal do Plano de mobilidade no Itaim Paullista/Vila Curuçá (Já existe um projeto básico na SP Urbanismo - SMUL).

Propor/efetuar a criaçao de uma linha noturna para atender aos bairros da Vila Maria,Vila Medeiros,Brás. pois os passageiros/moradores da Vila Maria ficam sem conexao nenhuma em meio de transporte ao bairro da Vila Medeiros,principalmente na Av.Guilherme Cotching,a linha noturna proposta seria: N208/11 - Vila Medeiros x Term.Amaral Gurgel ou a N246/11 - Vila Ede/Vila Medeiros x Metrô Belém.