Índice de propostas

Terminal Urbano Chácara do Jockey 

O terreno onde será implementada a Estação Chácara do Jockey diante do Parque pode abrigar também um terminal de Ônibus. Prefeitura pode dialogar e fazer o projeto em conjunto com a Via Quatro ao invés décima grande quadra livre.   

Facilitaria regiões como Jaqueline, João XXIII, João Paulo VI, Campo Limpo, Jardim Londrina, Ferreira, Colombo e Paraisopolis terem linhas locais ou mesmo circulares, aproveitando a conexão com  o Metrô e com o corredor Campo Limpo Rebouças Consolação. 

Traria maior acesso ao Parque Chácara do Jockey sobretudo aos domingos para vários moradores de diversos bairros poderem usar o parque.   

Reformar a praça em frente ao Teatro Paulo Eiró pois os pisos da praça estão danificados.

Reformar a faixada do Teatro Palo Eiró, pois estão danificadas, os caixilhos (?) estão caindo, o teto do mezanino do Teatro estão vazando quando chove, vira piscina.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Proposta: Barco Escola - Educação Ambiental

em Movimento

Objetivo:

Levar educação ambiental de forma prática e

vivencial a estudantes de escolas públicas da

região metropolitana de São Paulo, por meio de

atividades no Barco Escola "Meninos da

Billings".

Público-alvo:

Estudantes do ensino fundamental e médio de

escolas públicas, especialmente da zona sul

de São Paulo.

Atividades Propostas:

• Aulas a bordo sobre ecossistemas

aquáticos, ciclo da água, biodiversidade e

saneamento básico

■ Conhecimento do território, com foco na

represa Billings: sua importância, desafios

ambientais e históricos.

 Experimentos e oficinas práticas sobre

qualidade da água, poluição e preservação.

Construção da UBS vila tolstoi de Carvalho em partes do terreno da biblioteca Gilberto freire na rua José Joaquim 290, essa UBS já foi aprovada, mas não implantou por falta de espaço, a biblioteca está com baixíssima utilidade e deve ceder parte do imóvel para o programa estratégia de saúde da família.

Recapeamento da Rua Clara Nunes no Eliza Maria. Obstruir todos os pontos demarcados com vagas de estacionamento nas vias e colocar fiscslização para o mesmo. 

T R A N S F O R M A R.  P O N T O.  V I C I A D O. 

MUDAR PAISAGEM SUJA COM CRIAÇÃO URGENTE DE UMA PRAÇA.

Envolver comunidade e arredores na transformação e cuidado ( Moradores conscientes, Creche, EMEI e UBS).

Criar programa de conscientização sobre descarte correto (visitas de agentes, instalação de lixeiras  suspensas, de baixo custo nas residências).

Problema: Lixeira a céu aberto localizada em uma bifurcação ( via de acesso a outras ruas) próxima à Creche Parque Casa de Pedra (Rua Canto do Engenho, 288 - CEP 02322-210). Crianças não se beneficiam desse local de lixo, baratas e ratos. Se beneficiarão de uma praça cuidada. Me prontifico a fiscalizar e mobilizar moradores na fiscalização e cuidado dessa futura PRAÇA.  

CHEGA DE LIXO EM VIAS PÚBLICAS!

PRAÇA CUIDADA NO LUGAR DE LIXO!

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

Corredores Verdes e Iluminação Sustentável: Mais Segurança e Sustentabilidade para o Butantã: Objetivo: criar “corredores verdes iluminados” nos principais eixos pedonais do Butantã, com arborização nativa, calçadas acessíveis e postes LED solares, promovendo segurança, conforto térmico e uso comunitário dos espaços. Descrição: a proposta visa transformar áreas de alta circulação e baixa infraestrutura em ambientes seguros e sustentáveis. Serão priorizadas regiões como o Rio Pequeno, entorno do Metrô Butantã e vias próximas a escolas e unidades de saúde. Componentes do projeto: Arborização urbana: plantio de 500 árvores nativas da Mata Atlântica, ampliando a cobertura vegetal e conectando áreas verdes existentes; Iluminação sustentável: 2.100 postes com luminárias LED alimentadas por energia solar, com sensor de presença e telegestão; Calçadas acessíveis: revitalização de 12 km com piso tátil, faixa livre e drenagem permeável; Espaços de convivência: 18 "pocket squares" com bancos, wi-fi, lixeiras seletivas e jardins de chuva. Alinhamento às políticas públicas: a proposta cumpre o Plano Diretor Estratégico (arts. 147-150), contribui às metas 22 (corredores ecológicos) e 38 (LED público) do Programa de Metas da PMSP, e está em conformidade com a Política Municipal de Mudança do Clima (Lei 14.933/09) e o Plano Municipal de Arborização (Dec. 61.859/22). Investimento estimado: R$ 7 milhões, com recursos divididos entre arborização (1,5 mi), iluminação (2,2 mi), calçadas (1,8 mi), espaços de convivência (0,9 mi) e manutenção (0,6 mi). Benefícios esperados: redução de 15% em crimes contra pedestres, queda de 1,2 °C na temperatura de superfície, economia de 180 MWh/ano em energia elétrica, melhoria da acessibilidade e valorização urbana.

Pavimentação da Rua Caruxa - Vila Franca

Via sem pavimentação, muito solicitada por moradores da região, com problemas de acesso e drenagem.

Valor estimado R$ 700.000,00