Propostas para a Subprefeitura Aricanduva/Formosa/Carrão

Solicito regularização fundiaria no Jardim Elisabeth  02, como : iluminação pública,  posto de saúde, asfalto na av Santo André Avelino.. que é o único acesso ao nosso bairro com mais de 400 famílias,  além de ser uma via de ligação com acesso ao Rodoanel , cidade de Maua e outros locais com bastante movimento de veículos atualmente. 

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

REQUALIFICAÇÃO DE TRABALHADORES DO TRANSPORTE PÚBLICO ( EDUCAÇÃO, CORTESIA, ACOLHIDA, PRIMEIROS SOCORROS).

Criar Linha de Onibus que tenha ponto inicial na Unidade de Farmácia do AME MARIA ZÉLIA: Endereço: Rua Jequitinhonha, n° 368, Bairro Catumbi e ponto final na Avenida do Shopping Aricanduva, passando pela avenida Inconfidência Mineira, Rua Cel. João de Oliveira Melo ( UBS AMA DE VILA ANTONIETA ), pela avenida Aguiar da Beira (ETEC PARQUE SANTO ANTONIO E CEU FORMOSA).

Sugiro que a ciclofaixa que está sendo construída ao longo da Av. Aricanduva seja convertida em uma ciclovia, garantindo mais segurança aos ciclistas e ao tráfego em geral, além de incentivar mais pessoas a fazerem uso desta infraestrutura.

TERMINAR O COMPLEXO DO CORREDOR DA AVENIDA ITADQUERA 

Manutenção e Recolocação de Token nos pontos de ônibus. Vários lugares em Sao Mateus ( nos 3 Distritos) carecem da verificação de pontos de ônibus, há a tal "parada" mas inexiste o ponto. Registra-se qq alegação de ser local irregular, pois se o transporte público assiste e no local passa, há coerência e sensatez ao pedido que ponto de ônibus deve ser colocado. Assim também, fazer a devida manutenção, pois tem muitos pontos inclinados. Deverá ser afixado ao Token as linhas que nestes passam, devido a ausência de informação destes e manutenção ao piso tátil - acessibilidade e mobilidade para todos é um dever da Gestão Pública.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

IMPLANTAR LINHA BRT, EM TODA EXTENSÃO DA AVENIDA ARICANDUVA, DE SÃO MATEUS AO METRO PENHA, COM VISTAS, SE POSSIVEL, DE CHEGAR ATÉ GUARULHOS.

PROMOVER A LIGAÇÃO DA AVENIDA EMILIO MENEGHINI (ENTRONCAMENTO COM A RUA REGO BARROS) COM A AVENIDA ADEMAR PEREIRA DE BARROS (CONTORNANDO A PRAÇA SÃO JOÃO VICENZZOTTO) POIS,  A ÁREA, PARA A REFERIDA OBRA, JÁ FOI DESPROPRIADA HÁ ANOS.