A Subprefeitura Butantã apresenta uma densidade de 0,008 habitantes por m². São 150.337 domicílios em seu território, sendo que 16,6% deles estão localizados em favelas (2017). Seu Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) é de 0,859 (2010). Para cada pessoa em idade ativa, há 0,46 empregos formais nesta Subprefeitura (2016). Você pode acessar mais informações sobre esta Subprefeitura e seus distritos acessando seus Planos Regionais, aqui e aqui.
*Dados disponíveis em ObservaSampa
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02/05/2021 • • Butantã
CONTINUIDADE DE IMPLANTAÇÃO E MELHORIAS NO PARQUE CHÁCARA DO JOCKEY - 4ª parte
7. Reforma do playground e adaptar para deficientes físicos (localizado próximo aos campos).
8. Reforma da área de piquenique e melhorias na acessibilidade, piso, mesas, bancos.
9. Implantação de novas áreas de piqueniques.
986
24/04/2021 • • Butantã
Bicicletas ergométricas adaptadas com triturador de plásticos para áreas comuns de condomínios e praças públicas do bairro do real parque
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30/04/2021 • • Butantã
Recapeamento integral de vias e ruas do bairro, principalmente ruas aonde passam ônibus = rua Barão de Montemor, rua Barão de Campos Gerais, rua Adalívia de Toledo, rua Barão de Melgaço, rua Américo Alves Pereira Filho, rua Duquesa de Goiás (notadamente trecho íngreme que dá acesso à rua Mattia Filizola), rua Joaquim Cândido de Azevedo Marquês, rua Dom Paulo Pedrosa, em especial a rua Isaac Milder muito inclinada e esburacada e prejudicada pelos remendos mal feitos pela SABASPetc. no Real Parque. #EQ+RP
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23/04/2021 • • Butantã
Implantação de banheiros químicos aos feirantes nas feiras livres existente em todo território desta subprefeitura,com o objetivo de dar mais conforto e estrutura aos mesmos que usam os comércios e residências no entorno das feiras para fazer suas necessidades fisiológicas .
Criação de Conselho Tutelar da Raposo Tavares
27/04/2021 • • Butantã
Criação do Conselho Tutelar do Raposo Tavares
Distrito tem vasto territorio e ampla defasagem no atendimento com milhares de crianças e adolescentes e familias em situação de violação de direitos;.
2720
02/05/2021 • • Butantã
Agilizar a reformulação do Programa Hortas e Viveiros da comunidade, que sofreu grande redução ao longo de 2020, articulando o projeto ao Programa Operação Trabalho (POT) com o intuito de fomentar as práticas de produção de alimentos orgânicos e agroecológicas, que promovem a saúde e a segurança alimentar e nutricional, unindo a produção de alimentos saudáveis com o auxílio financeiro a pessoas em vulnerabilidade social
1616
29/04/2021 • • Butantã
Meta 15 - necessidade de serviços de de atendimento para a população idosa
Na região da Vila Dalva não existe ainda nenhum suporte para o atendimento da população idosa e a sugestão é a implantação deste serviço em uma área ao lado do posto de saude da Vila Dalva, que no momento esta área encontra-se desocupada, porém ao nosso ver estaria apta, após algumas intervenções da Prefeitura para receber este serviço de apoio a população idosa
1635
30/04/2021 • • Butantã
Fiscalização, conservação e consertos de calçadas esburacadas e obstruídas por árvores, plantas, vasos, lixo, lixeiras etc.no Bairro do Real Parque. #EQ+RP
2351
02/05/2021 • • Butantã
Estruturar as UBS da região que não são estratégia da família em estratégia.
Assim contemplando o território do Butantã em 100% Estratégia da Família
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25/04/2021 • • Butantã
Implantar estrutura cicloviária (ciclofaixa) permanente na av. Corifeu de Azevedo Marques, conectando a malha cicloviária existente na Corifeu às estações de metrô Butantã e Faria Lima, passando pela av. Vital Brasil e rua Butantã, conforme previsto no Plano Cicloviário de São Paulo 2028.
Com isso, os bairros do Butantã estariam conectados por malha cicloviária até o centro da cidade e de outras partes do centro expandido.
Neste momento de pandemia, é fundamental expandir rapidamente a malha cicloviária para desafogar os meios de transporte públicos coletivos e individuais, e privilegiar meios de transporte ativo. Expandir redes de ciclovia ou ciclofaixas cumprem esse papel ao dar mais segurança para atuais e novos ciclistas.
Além disso, moradores dos bairros do Butantã poderiam usar a bicicleta em vez de ônibus para acessar o metrô, economizando na integração. Outros poderiam ter estímulo para trocar o automóvel pela bicicleta, melhorando o trânsito local.