Propostas para a Subprefeitura Butantã

Meta3 implantação de mais 18 UBS 100% estratégia da família para região do Butantã em distritos com déficit da mesma.

Reforma com adequação da UBS Butantã pois era uma escola hoje mal adaptada.

Ampliar a UBS Jaqueline com o 3: andar,  já existe construído no local  uma rampa de acesso para o 3:andar com essa ampliação podemos aumentar as equipes de ESF e resolver os atendimentos de consultas outros serviços entre 70 a 80% dos problemas locais.

Priorizar a Vila Mulk  com a construção de uma UBS pois temos aproximadamente 100 mil habitantes nessa região, a mais próxima fica aproximadamente de 4 a 6 Km por vias locais com ônibus, UBS mais próxima seria a UBS Boa Vista.

Implantação de um geriatra em cada UBS e ampliação do número da equipe do EMAD.

Dar transparencia à planos, programas e projetos  existentes e em execução no territorio da Subprefeitura

Proposta de intervenção e estudo detalhado par melhoria do trânsito no entorno das Avenidas Morumbi, Brigadeiro Armando Trompowsky, Clementine Brenne e Av Giovanni Gronchi.

Com as recentes mudanças algumas ruas têm recebido um fluxo enorme e não planejado de trânsito em ruas estreitas, pequenas, residenciais aonte temos restrição de circulação de ônibus e caminhões e com praças locais, não preparadas para isso. Este trânsito deveria permanecer e ser direcionado nas grandes avenidas: Flavio Americo Maurano, Giovanni Gronchi, Padre Lebret e Av Morumbi. 

E no final da Trompowsky, aonde temos a Clementine Brenne e a Av Giovanni Gronchi devem passar por um estudo de trânsito para melhorar a fluidez e a segurança do local aonde temos Paraisópolis e Jd Morumbi nesra divisa, escolas e comércio.

Iluminação com lâmpadas de led em todas ruas do bairro, bem como no interior de todas as praças e substituição do cabeamento elétrico antigo e danificado e poda das árvores para evitar interrupção do fornecimento de energia. Movimento Eu Quero + Real Parque

Reformar/reajustar rotatória existente na Rua Wilson Vitorello x Darcy Reis (está mal localizada) e colocar sinalização vertical/horizontal adequada. 

Alocar R$ 400 mil em reforma da EMEF 092711    DEODORO DA FONSECA, MAL.que pertence à DRE Butantã.O recurso é necessário para a reforma de telhados, impermeabilização, infiltrações, calhas, elétrica, banheiros e pintura interna e externa. Já tem equipe de arquitetos cuidando da reforma da EE Adolfo Gordo, vizinha, que é estadual. O objetivo é que os mesmos arquitetos moradores da região apoiem a reforma na Deodoro da Fonseca e assim se inicia um processo de valorização do ensino e participação da comunidade mais ativa na educação do bairro. #escolasolidária

Regionalizar o Orçamento Público Cidadão nas Subprefeituras

Para avançar nos processos decisórios  do Orçamento Cidadão, é preciso fortalecer espaços de articulação,  mobilização e fiscalização de planos,  programas e projetos da cidade, vinculando  diretamente aos cidadãos. Dito isso, os CPMs e outros conselhos (gestores, setorial e regionais) desempenham importante papel na transparências e controle social das ações e alinhando à tomada de decisão nas Subprefeituras. Resgatando seu papel de descentralização do poder público.

Implantar pontos do Programa Wi-fi Livre SP em todas as escolas da rede municipal. Como as escolas são os equipamentos mais capilares do município, o Programa já é consolidado e sua expansão está prevista na meta 57 da PMSP; a ação se mostra perene, de baixo custo, rápida implantação, além de basilar para outras políticas

Implantar estrutura cicloviária (ciclofaixa) permanente na av. Corifeu de Azevedo Marques, conectando a malha cicloviária existente na Corifeu às estações de metrô Butantã e Faria Lima, passando pela av. Vital Brasil e rua Butantã, conforme previsto no Plano Cicloviário de São Paulo 2028.

Com isso, os bairros do Butantã estariam conectados por malha cicloviária até o centro da cidade e de outras partes do centro expandido.

Neste momento de pandemia, é fundamental expandir rapidamente a malha cicloviária para desafogar os meios de transporte públicos coletivos e individuais, e privilegiar meios de transporte ativo. Expandir redes de ciclovia ou ciclofaixas cumprem esse papel ao dar mais segurança para atuais e novos ciclistas.

Além disso, moradores dos bairros do Butantã poderiam usar a bicicleta em vez de ônibus para acessar o metrô, economizando na integração. Outros poderiam ter estímulo para trocar o automóvel pela bicicleta, melhorando o trânsito local.

Providenciar postes de iluminação no entorno das áreas verdes, bem como nas pistas ainda não iluminadas da Av. Cineasta, Av. Darcy Reis e Av. Dr. Luiz Antônio Peduti Cunha, de forma a assegurar melhor segurança para o bairro, bem como para as pessoas que caminham a noite nessas avenidas (que são as três mais circuladas no bairro).