A Subprefeitura Jabaquara apresenta uma densidade de 0,016 habitantes por m². São 78.776 domicílios em seu território, sendo que 17,03% deles estão localizados em favelas (2017). Seu Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) é de 0,816 (2010). Para cada pessoa em idade ativa, há 0,45 empregos formais nesta Subprefeitura (2016). Você pode acessar mais informações sobre esta Subprefeitura e seus distritos acessando seus Planos Regionais, aqui e aqui.
*Dados disponíveis em ObservaSampa
- Cartões
- Lista
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1396
28/04/2021 • • Jabaquara
MORRO DO CRUZEIRO - Marco natural - identidade local e metropolitana ocupação qualificada pela economia da sustentabilidade
Conexão entre os programas existentes, saúde, educação, habitação;
Ampliar a acessibilidade da paisagem para fins de turismo e educacional;
Urbanizar os espaços não ocupados - Proteger os espaços não ocupados de serem engolidaos pelo desenvolvimento urbano, e impedir a ocupação não planejada;
Assegurar os serviços e produçãode produtos reciclados inseridos na cadeia produtiva da região;
Além de outras informações presentes no link abaixo
Há um projeto desenvolvido na SPUrbanismo: https://drive.google.com/drive/folders/1fPlr_eN7qel47fyk99KBnMj8ya4hhzhu?usp=sharing
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2459
02/05/2021 • • Jabaquara
Observação: Peoposta aprovada pelo CPM Jabaquara para o Orçamento 2021 (ainda não executada).
Finalização da Operação Urbana Água Espraiada com a construção de 20 mil moradias;
São Paulo, 02/05/2021.
Mauro Alves da Silva, jornalista
Presidente do Grêmio SER Sudeste - Promoção da Cidadania e Defesa do Consumidor.
Diretor de Comunicação do Consabeja Jabaquara - Conselho das Sociedades Amigos de Bairros do Jabaquara e Adjacências.
Editor da Tribuna do Jabaquara
Secretário Geral do CPM Jabaquara
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141
14/04/2021 • • Jabaquara
Substituição das lâmpadas comuns por LED em toda extensão da Av. Engenheiro Armando de Arruda Pereira. A troca da iluminação possibilitará uma maior visibilidade e segurança para pedestres, motoristas e ciclistas, principalmente no trecho compreendido entre a estação metroviária do Jabaquara até a Divisa Diadema.
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2626
02/05/2021 • • Jabaquara
Implementar a lei de inserção de orgânicos na alimentação escolar de acordo com o previsto no Inciso III - metas para a inclusão progressiva de alimentos orgânicos ou de base agroecológica na alimentação escolar, do anexo único do decreto Nº 56.913, DE 5 DE ABRIL DE 2016- Ano 2021 - 30%, 2022 - 40%; 2023 - 50%; 2024 - 60% e 2025 - 80%.
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2583
02/05/2021 • • Jabaquara
Estabelecer parcerias para inserção de pessoas em situação de rua em negócios sociais vinculados à agricultura urbana e periurbana, em programas de cozinhas comunitárias e de economia solidária na subprefeitura
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2406
02/05/2021 • • Jabaquara
Criação 1 Banco de Alimentos na região, como forma de promover a oferta de alimentação saudável à população
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2386
02/05/2021 • • Jabaquara
Ampliar a rede de sacolões municipais para, pelo menos, 1 por subprefeitura, disponibilizando 30% de permissões para produtores ou comerciantes que comercializem alimentos da agricultura familiar e orgânica ou em transição.
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Implantar Centro de arrecadação e distribuição de alimentos (Banco de Alimentos)
02/05/2021 • • Jabaquara
Centro de arrecadação e distribuição de alimentos para famílias carentes (Banco de Alimentos - ao lado do Metro Jabaquara).
Observação: Peoposta aprovada pelo CPM Jabaquara para o Orçamento 2021 (ainda não executada).
São Paulo, 02/05/2021.
Mauro Alves da Silva, jornalista
Presidente do Grêmio SER Sudeste - Promoção da Cidadania e Defesa do Consumidor.
Diretor de Comunicação do Consabeja Jabaquara - Conselho das Sociedades Amigos de Bairros do Jabaquara e Adjacências.
Editor da Tribuna do Jabaquara
Secretário Geral do CPM Jabaquara
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2981
08/05/2021 • • Jabaquara
Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta
Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.
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