Propostas para a Subprefeitura Sapopemba

Estimular os supermercados da cidade a colocar placas, avisos e rótulos informando quais os produtos que, mesmo a granel, possuem agrotóxicos. O consumidor tem o direito de saber a composição do que está comprando, ainda mais quando se trata de alimento

Retomada e ampliação do Programa Quinta da Economia para pelo menos 3 dias da semana, sendo pelo menos um dos dias aos finais de semana

TRANSFORMAÇÃO DO CAMPO DE FUTEBOL  JD. SINHÁ EM UM CDC ( CLUBE DA COMUNIDADE)

Localizado na Rua Henry Fuseli, que é via de acesso entre o Jardim Grimaldi e a Estrada da Barreira Grande.

Principal ponto de referência para os visitantes da comunidade, o espaço utilizado hoje para receber partidas de futebol aos fins de semana é uma das únicas áreas de lazer para crianças, adolescentes e jovens. 

O campo é um espaço comunitário de encontro das manifestações  Esportivas, Culturais , Religiosas e Sociais do  Jd Sinhá.

Transformação do Campo do Jardim Dona Sinhá em um CDC (Clube da Comunidade)

O campo de futebol e o ponto de referência da Comunidade.  Localizado na Rua Henry Fusely é utilizado para receber partidas de futebol aos finais de semana e usado como área de lazer pelas crianças da região inclusive uma das poucas áreas da região. Usado tanto para eventos esportivos culturais e religiosos. 

Referente a meta 37 foco na diminuição do número de acidentes no trânsito solicito um orçamento para a implantação de cinco mini rotatórias em Sapopemba juntando com um sistema de microdrenagem jardim de chuva.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Ampliar o desenvolvimento de ações individuais e coletivas de promoção da alimentação adequada e saudável nas unidades básicas de saúde, em articulação com unidades de educação, núcleos de convivência de idosos, de população em situação de rua, de crianças e adolescentes

Monitorar o crescimento e desenvolvimento de 90% das crianças abaixo da linha da pobreza.

Implantação de banheiros químicos aos feirantes nas feiras livres existente no território desta subprefeitura,com o objetivo de dar mais conforto e estrutura aos mesmos que usam os comércios e residências no entorno das feiras para fazer suas necessidades fisiológicas. 

Zeladoria Urbana, Melhoria no Bairro

Implantar não única de direção e barreiras de redução de velocidade, proibir o estacionamento de Caçambas/Caminhões na Rua Alexandre Fernandes, que inicia-se na R. General Porfírio da Paz.

Justificativa: alto fluxo de carros, e caminhões que  vêm utilizando o local para estacionamento de caçambas de grande porte, causando  ainda mais o estreitamento da rua. Além de trafegar em velocidade incompatível com a via, de traçado irregular.

Isolamento sem Fome em tempo de pandemia

Ao mesmo tempo que a doença se espalha, também aumenta a quantidade de famílias abandonadas à própria sorte, por causa da redução do auxílio emergencial, o desemprego alto, a falta de opções de renda e o aumento da inflação dos alimentos e de outros itens essenciais na casa dos brasileiros, como o gas de cozinha.

Confinados em casa, sem renda, muitas famílias já estão passando fome. 

União Brasileira de Mulheres-UBM

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.