Índice de propostas

Fortalecer as estratégias de busca ativa dos programas de transferência de renda, considerando que o Cadastro Único não inclui grande número de famílias que passaram para a linha de pobreza no território

Articular os vários programas de transferência de renda do município como Bolsa Família, Renda Básica emergencial, Renda cidadã, Benefício de Prestação Continuada, Programa de Erradicação do Trabalho Infantil, Programa Ação Jovem de forma a alcançar o número ampliado de pessoas em situação de vulnerabilidade causado pela pandemia de COVID 19, de acordo com o previsto na LOAS em casos de calamidade pública.

Destinar Recursos para Contrato de Manutenção/Reparos/Instalação de Placas para Denominação de Ruas,Avs.Praças... ( incluindo Nome da Via, CEP e, início e final de Quadra Fiscal) Instalar Placas  de Nomes , com o nome inicial da via a ser colocada no poste do Semáforo identificando a Via Transversal ( como já é feito hoje ).  

Troca da Iluminação Pública por Lâmpadas de Led - Rua Alonso Peres 

Limpeza urbana, melhorar as condições de limpeza no centro da cidade.

Instalar banheiros públicos, pois a quantidade de fezes e urina na Capital, é uma vergonha.

Politica pública social para a redução dos moradores de rua.

Considerando as poucas chuvas nos reservatórios e segundo o ibope inteligência 2020, nove (9) em cada 10 brasileiros quer gerar a própria energia em casa, no comércio, na indústria e no campo. Em novembro de 2020, os consumidores  ajudaram o setor a economizar 400 milhões com termelétricas, e a atração de investimentos de  17 bilhões em 2021 e criação de 147 mil novos empregos e fortalecimento dos governos locais com 6 bilhões em arrecadações e desenvolveu mais de 40 novos fabricantes nacionais. Esta proposta é para todos os envolvidos.

Implantar estrutura cicloviária (ciclofaixa) permanente na av. Corifeu de Azevedo Marques, conectando a malha cicloviária existente na Corifeu às estações de metrô Butantã e Faria Lima, passando pela av. Vital Brasil e rua Butantã, conforme previsto no Plano Cicloviário de São Paulo 2028.

Com isso, os bairros do Butantã estariam conectados por malha cicloviária até o centro da cidade e de outras partes do centro expandido.

Neste momento de pandemia, é fundamental expandir rapidamente a malha cicloviária para desafogar os meios de transporte públicos coletivos e individuais, e privilegiar meios de transporte ativo. Expandir redes de ciclovia ou ciclofaixas cumprem esse papel ao dar mais segurança para atuais e novos ciclistas.

Além disso, moradores dos bairros do Butantã poderiam usar a bicicleta em vez de ônibus para acessar o metrô, economizando na integração. Outros poderiam ter estímulo para trocar o automóvel pela bicicleta, melhorando o trânsito local.

Criar espaços, (ou aproveitar os disponíveis) para atendimento/acompanhamento psicológico pela Equoterapia E/OU pela Terapia assistida por animais (abandonados, castrados e adestrados) para as crianças e adolescentes que foram prejudicados com a suspensão das aulas presenciais no período da pandemia e adultos que tiveram a saúde mental comprometida com os efeitos do isolamento resultantes da pandemia. Em outras palavras, a constelação familiar está sob intensa pressão.

Criar parque e espaço de lazer na área entre Avenida Miguel Yunes X Av. Interlagos (área ao lado do Santuário Theotókos), inicialmente utilizando 24 mil m2 já liberados, dos 60 mil m2 de área total.

A área está em processo de descomissionamento pelas Indústrias Nucleares do Brasil.

http://www.inb.gov.br/Busca/Search/interlagos

Capacitar 75% das equipes de Estratégia Saúde da Família para orientarem o aleitamento materno exclusivo até o 6º mês de vida e alimentação complementar saudável até pelo menos 2º ano.

MOBILIDADE 

1- ALARGAMENTO DA VIA (Ponte próxima ao CEU Jaçanã)  e Construção de uma ROTATÓRIA urgente entre a Rua Ari da Rocha Viana x Rua Mário Lago x Travessa Igarapé Primavera (necessário, e existe um Projeto antigo parado)

2- Melhoria no Acesso da Rodovia Fernão Dias (Aveniada Ushikichi Kamia altura do número 1550, precisa de um estudo junto a concessionária da Rovia, existe um tráfego enorme de carros e caminhões que utilizam a única entrada e saida do bairro)

3- Organização do acesso e melhoria do trânsito local entre o acesso da Rua Pedro de Souza Lopes para a Avenida Ushikichi Kamia altura número 2347.