Índice de propostas

Regularização fundiária

A regularização fundiária é uma iniciativa de baixo custo que atende a necessidade dessas famílias mais vulneráveis, porque ao receber o título da propriedade o morador aumenta o vínculo com o território.

ÁREAS PRIORITÁRIAS: PERÍMETRO FAVELAS UNIÃO DE VILA NOVA

Ação recomendada pelo Minipublico S. Miguel Paulista

GOSTARIA DE PROPOR A TRANSFORMAÇAO DA AREA DO CASTELINHO NO ARACATI EM AREA DE LAZER , POIS TEMOS GRAMADO , REPRESA , LIMPA AINDA , MAS INFELIZMENTE AS INVASOES ESTAO TOMANDO CONTA AO REDOR , INCLUSIVE NESTA AREA RUAS FORAM ABERTAS E A PREFEITURA JOGOU FRESA DE ASFALTO , ENDOÇANDO A DESTRUIÇAO AO MEIO AMBIENTE , POIS NAO HA REDE ESGOTO NA REGIAO , VAI TUDO PARA A REPRESA.

Instalação de bebedouros públicos (inclusive para cadeirantes e outros) de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeituras. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres, praças, espaços residuais, etc. A instalação deve ser feito em espaços de circulação e estar, não em parques públicos. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade.O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) Vide ANEXO (file:///C:/Users/carlo/Downloads/6831-Texto%20do%20artigo-21719-1-10-20160212.pdf\)

De modo a incentivar o uso das praças como espaços educativos, a proposta visa mapear as praças próximas às escolas municipais e implementar pontos de acesso público à internet sem fio. 

**proposta em linha com a META 57 (Alcançar 20 mil pontos de acesso públicos à internet sem fio, priorizando a cobertura nos territórios mais vulneráveis).

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc

Instalação de bebedouros públicos (inclusive para cadeirantes e outros) de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeituras. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres, praças, espaços residuais, etc. A instalação deve ser feito em espaços de circulação e estar, não em parques públicos. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade.O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) Vide ANEXO (file:///C:/Users/carlo/Downloads/6831-Texto%20do%20artigo-21719-1-10-20160212.pdf\)

Construção de mais oito CAPS na região do Butantã. CAPS AD, CAPS III e CAPS infanto juvenil. Número de CAPS baseado em cada 100 mil habitantes.

- Incentivo ao uso do transporte público e coletivo, através dos corredores de ônibus

 Criação e implantação no Distrito Jardim Helena de um CRAS E UM CREAS .. 

a difuculdad de acesso a esses equipamentos é gritante,  ao cras então... temo UM unico em Sao Miguel que é responsavel pelo atendimento de toda Região  de São Miguel,