Índice de propostas

Fiscalização e cumprimento de regras do PSIU em relação às festas com som alto em casas particulares, casas noturnas, bares, restaurantes, pancadões a céu aberto e carros de som no Real Parque;

A necessidade de isolamento social, impediu as pessoas de trabalhar e garantir o próprio sustento, no entanto, os entregadores, deliverys que usam BICICLETA ou MOTO não possuem nenhum tipo de proteção social e muito menos um salário digno, além de estarem extremamente expostos E TODOS NÓS, cidadãos, que fazemos a economia girar, DEPENDEMOS DELES NESTE MOMENTO, portanto, com a criação nesta quarta-feira (14/04/2021), do Comitê Emergencial de Crise do Emprego e da Renda, fiz esta proposta para TODAS AS 32 SUBPREFEITURAS e peço a maxima atenção áqueles que perderam o emprego, ou não conseguem uma requalificação profissional e os cursos de atualização demandam tempo, e tornaram-se entregadores. Sendo assim peço que se lembrem de quem faz suas entregas. A situação não seria tão dramática para os pobres E A ECONOMIA se a renda básica de cidadania ou pelo menos algum programa social robusto estivesse em execução.

Realização de feiras acompanhadas de eventos culturais onde os empreendedorres populares poderão comercializar os seus produtos sejam eles artesanato, produtos naturais, alimentos prontos ou produtos de hortas comunitárias e os artistas poderão oferecer apresentações e oficinas. PROGRAMA PONTOS DE GERAÇÃO DE RENDA. Equipamentos: Parque do Jockey e Casa de Cultura Bt.

Criar centro de economia solidária para fomentar geração de renda a nível local. Os centros ofereceriam cursos semi-profissionalizantes de curta duração com base nas necessidades cotidianas dos moradores da região: bordado e crochê, pintura de camisetas, cerâmica, cestaria, artesanato, design de móveis, confeitaria, panificação, webdesign, jardinagem e paisagismo, eletricista, etc. Centros em formato de COOPERATIVA onde oficineiros recebem subsídio público e parte dos dividendos.

Todos os cursos seriam gratuitos mas receberiam uma ajuda de custo dos alunos quando esses vendessem seus produtos ou serviços. Além de cursos semi-profissionalizantes os centros também realizariam eventos comunitários como bazares de troca e venda, feiras de artes e artesanato e ecogastronômicas.

Centros de economia solidária podem funcionar como bancos comunitários e oferecer micro-crédito a juros baixíssimos aos moradores da região. 

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Construção de mais oito CAPS na região do Butantã. CAPS AD, CAPS III e CAPS infanto juvenil. Número de CAPS baseado em cada 100 mil habitantes.

Criar acessos à ciclovia da marginal pinheiros com bicicletários em todas as estações de trem da região (Socorro, Granja Julieta, Morumbi).

Desenvolver atividades bimestrais nos CRESANS voltadas para formação em direito humano à ́ alimentação e nutrição adequadas, alimentação promotora da saúde e estratégias de geração de renda por meio da alimentação, com base nos princípios da economia solidária.

Dimensionar quadro de pessoal básico e atribuições dos Centros de Referência em SAN, de forma a articular serviços públicos, organizações e atores dos territórios para garantia do direito humano à alimentação e nutrição adequadas,

Proposta de intervenção e estudo detalhado par melhoria do trânsito no entorno das Avenidas Morumbi, Brigadeiro Armando Trompowsky, Clementine Brenne e Av Giovanni Gronchi.

Com as recentes mudanças algumas ruas têm recebido um fluxo enorme e não planejado de trânsito em ruas estreitas, pequenas, residenciais aonte temos restrição de circulação de ônibus e caminhões e com praças locais, não preparadas para isso. Este trânsito deveria permanecer e ser direcionado nas grandes avenidas: Flavio Americo Maurano, Giovanni Gronchi, Padre Lebret e Av Morumbi. 

E no final da Trompowsky, aonde temos a Clementine Brenne e a Av Giovanni Gronchi devem passar por um estudo de trânsito para melhorar a fluidez e a segurança do local aonde temos Paraisópolis e Jd Morumbi nesra divisa, escolas e comércio.

Ampliar o programa de Monitoramento de Câmeras de Segurança para as ruas de maior fluidez e que há previsão de passagem de transporte público, devido aos furtos recorrentes nos pontos de ônibus. Desta forma monitora-se a segurança dos munícipes e dos estabelecimentos que existem. Ruas que tem sofrido assaltos recorrentes Rua Rodolfo Pirani, Rua Júlio César Moreira, Rua Baronesa de Muritiba, Rua Maria Cursi, Rua André de Almeida entre outras.