Executar o projeto Arco Leste e o projeto Arco Tietê, já existe a fonte de financiamento (FUNDURB), o projeto será desenvolvido pelo SP Urbanismo (SMUL).

Educação:

É através da educação e inclusão social  integral, ao longo dos estudos, que construimos aos nossos infantes um olhar formal e informal, no cotidiano de suas vidas.

Que entre no orçamento verba para  zerar falta de creche (CEI) nos dois distritos de Vila Curuçá e Itaim Paulista. Diante da crise sanitária do coronavirus, que haja novas estratégias pedagogicas para que crianças e adolescente não sejam violados em seus direiteo educacional.

  Verba tambem para que toda juventude seja inserida em esporte lazer e cultura. 

Interligação/alça de acesso para os Bairros Sol Nascente e Morro doce, ja solicitado em outras audiencias publicas

Instalação de bebedouros públicos (inclusive para cadeirantes e outros) de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeituras. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres, praças, espaços residuais, etc. A instalação deve ser feito em espaços de circulação e estar, não em parques públicos. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade.O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) Vide ANEXO (file:///C:/Users/carlo/Downloads/6831-Texto%20do%20artigo-21719-1-10-20160212.pdf\)

Nivelamento em Poço de Visita de Águas Pluviais - Rua Itamonte , 1532 .

Habilitação: SEHAB

× Regularização Fundiária - Desafetação - Urbanização.

Área:

- Rua Carrossel - Jd. Bartira 

- Rua joselândia x Ria Crescente - Jd. Bartira 

- Rua Jeceaba  x  Rua Registro Velho  - Jd. Bartira 

- Rua Registro Velho  x Rua Lagoa Cajubá  - Jd. Campos 

- Rua Lagoa Cajubá x R. Ilha do Maruí x R. Ilha dos Marinheiros x Antonio de Rodovalho.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Instalação de pontos de wifi livres

A ação já prevista pela Prefeitura deve ter um olhar para as regiões mais vulneráveis da subprefeitura. Consideramos também necessário que um ponto de wi-fi seja instalado em um ponto de escolha da população indígena.

Requalificação das nascentes e córregos no Jabaquara.

Observação: Peoposta aprovada pelo CPM Jabaquara para o Orçamento 2021 (ainda não executada).

São Paulo, 02/05/2021.

Mauro Alves da Silva, jornalista

Presidente do Grêmio SER Sudeste - Promoção da Cidadania e Defesa do Consumidor.

Diretor de Comunicação do Consabeja Jabaquara - Conselho das Sociedades Amigos de Bairros do Jabaquara e Adjacências.

Editor da Tribuna do Jabaquara

Secretário Geral do CPM Jabaquara

Destinar Recursos para Contrato de Manutenção/Reparo/instalação de Placas de Sinalização de Trânsito e de Sinalização de Solo ( Pintura em Faixas de Pedestres, Divisórias de Pista, Pare, Devagar...).