Criar parada exclusiva de ônibus na Av. Marechal Tito

Análise de viabilidade técnica

"A principal proposta apresentada é para que o ponto de parada de ônibus atualmente implantado na Avenida Marechal Tito, altura do nº 2.724, seja avançado para a quadra seguinte, posterior à Rua Gendiroba, junto ao nº 2.790, onde a calçada possui uma largura adequada à implantação de ponto de parada, e com a possibilidade de instalação futura de módulo de abrigo.

Apesar de distanciar-se da Estação Jardim Helena – Vila Mara da CPTM, atualmente em aproximadamente 250,00 metros, é justificável porque o ponto de parada no local atual, onde a calçada é muito estreita, não dá segurança aos usuários, com média diária atual de 4.720 embarques e 1.544 desembarques.

Por parte da Assessoria de Pontos e Abrigos da Superintendência de Planejamento Operacional da SPTrans, apesar do aumento da distância em relação ao maior pólo gerador da demanda, entendemos que a medida, se viabilizada, atenderá melhor os usuários, com mais conforto e segurança.

Ocorre que devido à freqüência de 138 ônibus/hora é necessária uma extensão considerável para que os ônibus não fechem o cruzamento com a Rua Gendiroba.

A principal dificuldade para a implantação da medida é que as guias no local sugerido, bem como as dos imóveis seguintes, possuem 100% de rebaixamento, apesar da limitação de 50% imposta pela lei.

Para viabilizar o avanço do ponto de parada, conforme sugestão apresentada, será necessário que a subprefeitura da região, pela competência, providencie o alteamento das guias, dentro do limite legal, e com o devido nivelamento da calçada, em todos nos imóveis localizados após a Rua Gendiroba, uma vez que no trecho, devido ao acúmulo de coletivos, simultaneamente, deverá ocorrer embarques e desembarques em diversos deles, o que exige que os locais possuam guias alteadas para proporcionar maior segurança e conforto, principalmente aos idosos e pessoas com mobilidade reduzida.

Em relação à transferência do ponto de parada do lado oposto passando pela Rua São Gonçalo do Rio das Pedras, que é uma bifurcação paralela à avenida, entendemos ser inviável devido à limitação da largura da via, e falta de acesso livre para retorno à avenida.

Quanto à diminuição do canteiro central para a criação de mais uma faixa de rolamento, não é possível, pois no local há faixas reservadas para retornos, nos dois sentidos da avenida.
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Análise de viabilidade orçamentária

Não há impedimento orçamentário para o remanejamento do ponto de parada de ônibus do nº 2.724 da Avenida Marechal Tito, para após a Rua Gendiroba.
 

Análise de viabilidade técnica

"A partir de um projeto apresentado pela SMT, é possível executar o alteamento das guias.
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Análise de viabilidade orçamentária

"Não há óbice orçamentário para a implementação da proposta.
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