Propostas para a Subprefeitura Mooca

Criação de um Cresan (Centro de Referência em Segurança Alimentar e Nutricional) na Rua das Olarias, 500. Neste local atualmente se encontra um viveiro de plantas que dá suporte aos setores de conservação de áreas verdes. O espaço físico não é todo utilizado e, aparentemente, poderia ser dividido para que uma porção do terreno fosse destinada a implantação de um Cresan com horta, espaço para qualificação de jovens de baixa renda residentes da região e/ou os moradores em situação de rua que são atendidos nos diversos centros de acolhida da região, cozinha experimental. Poderiam ser ministrados cursos como: máximo aproveitamento de alimentos, educação nutricional, capacidatção profissional na área gastronômica, etc. Poderiam ser feitas também parcerias para cursos,  vivências e educação nutricional com a UBS que fica em frente a este local, integrando conhecimentos e beneficiando os moradores da região.

REQUEREMOS ORÇAMENTO PARA RECAPEAMENTO INTEGRAL DO ASFALTO DA AV. CELSO GARCIA, DO NÚMERO 14 AO 6.090 (LADO PAR) E DO NÚMERO 19 AO 6.085 (LADO IMPAR), COMEÇANDO NO CRUZAMENTO COM A RUA DR. RICARDO GONÇALVES (BRÁS) E TERMINANDO NA RUA GUAIAÚNA (PENHA). VIA ARTERIAL DA ZONA LESTE DE SÃO PAULO, PERCORRENDO OS DISTRITOS DA MOOCA, BELÉM, TATUAPÉ E PENHA, TODOS DENSAMENTE HABITADOS. VEJAM MAIS INFORMAÇÕES IMPORTANTES NA DOCUMENTAÇÃO ANEXA.

Implantação de novas faixas de ciclovia (ciclofaixas) nas regiões próximas a estação Brás do Metrô/CPTM, interligando com as avenidas Visconde de Paranaíba, rua Alegria, Rua Palmorino Mônaco, Radial Leste, facilitando o deslocamento dos moradores destas ruas para as demais regiões da cidade. 

Proponho melhorias na iluminação publica em toda a Mooca, principalmente na Av: Presidente Wilson em todo o trecho que sai do cruzamento com a Rua da Mooca até a estação Juventus-Mooca.

Urgente a mordenização e expansão da estação Juventus-Mooca, e uma passarela que ligue os dois lados do bairro, até mesmo porque, estão sendo construidos varios condominios ao redor, e vai triplicar as pessoas que irão ultiizar a estação de trem.

Criar campanha de estímulo, promoção e proteção do aleitamento materno nos Centros de Educação Infantil - CEIs, com orientações às mães para que não interrompam a amamentação após a matrícula da criança no CEI e com orientação à equipe de funcionários para que saibam receber, manipular e oferecer o leite materno às crianças.

Implantar Hospitais Amigo da Criança em 100% das Maternidades da gestão própria da região

Capacitar 75% das equipes de Estratégia Saúde da Família para orientarem o aleitamento materno exclusivo até o 6º mês de vida e alimentação complementar saudável até pelo menos 2º ano

Implantar e monitorar ações de incentivo ao aleitamento materno e introdução de alimentação complementar adequada em 100% das UBS cujas equipes de ESF tenham sido capacitadas

A Mooca como um bairro histórico da cidade de São Paulo vem sofrendo com a atitude de várias construtoras, que de forma desenfreada vem demolindo casas e mudando a histórica do bairro, sem pensar em infraestrutura para comportar a quantidade de carros, aumentando o transito, além do aumento do custo de vida no bairro, ocasionando uma GENTRIFICAÇÃO, levando moradores que estavam a mais de 60 anos no bairro se mudarem por não conseguir acompanhar essas mudança bruscas. Essa petição vem afim de diminuir a especulação imobiliária e valorizar o bairro da Mooca como polo turístico e cultural, atraindo pessoas para construírem valorizando a arquitetura local, sem demolirem lugares históricos. Moradia justa! Mais casas, menos prédios! Mais cultura! Revitalizar o bairro!

Implementar programas e projetos de oferta de alimentação segura e contínua às populações que não tenham condições de produzir ou de comprar seu próprio alimento, a exemplo da população em situação de rua, catadores de materiais recicláveis, migrantes e imigrantes, popullação lgbtquia+, assim como egressos/as do sistema prisional.

Considerando que a Av. Salim Farah Maluf é um importante eixo de transporte, devem contar com uma estrutura multimodal. Além de faixa exclusiva de ônibus, ciclovia e pista de caminhada (aproveitando a sombra das árvores). É uma via larga, com espaço para ser dividido entre todos.