Propostas para a Subprefeitura Perus

Colocar um semáforo nas ruas Olimpio Francisco Ribeiro rua Estevão Ribeiro Resende e rua Antônio de Pádua Dias. 

Na vila caiuba em Perus. 

Implantar um acesso entre o Morro Doce e os bairro da Chácara Maria Trindade e Residencial Vale do Sol.

Hoje o único acesso aos bairros Chácara Maria Trindade e Residencial Vale do Sol é pela Rodovia Anhanguera, no qual temos o pedágio no KM 26 custando por volta de R$ 10,60. Criando um acesso para carros, vans escolares, ônibus no máximo, efeturar um estudo para não permitir a passagem de caminhões e evasão de divisas do pedágio. Como foram implantados vários Centros de Logísitica naquela região, poderiam fazer uma contrapartida para auxiliar a população.

LINHA CIRCULAR 

Criar uma linha circular /21 ou /41 do jardim Santa Cruz, Rua Santa Cruz, av. Raimundo Pereira de Magalhães na divisa de Perus com caieiras no jardim Santa Cruz,  conhecido como morro do rafa, passando pela av. Raimundo Pereira de Magalhães,  fioreli Peciccaco,  viaduto Ulisses Guimarães,  rua Antônio Maia, rua pe. Manoel de campelo rua Mogeiro,  rua Francisco Mariano da Cunha, Rua Carlos Carneiro de Campos, Rua dr. José Pacheco e Silva, Rua Mogeiro, Rua Eurides Lopes de Albuquerque, Rua Antonio da Silva Santos, Rua Candido Afonso Camargo, Rua Leão Meneguihini, Av dr. Silvio de Campos,  rua Pirabebe, rua Barão Geraldo de Resende,  rua Silverania, rua Luís Nogueira, rua Mogeiro,  Estrada São Paulo Jundiai, Rua Ilha da Vitoria, Rua Ilha do Frade, Rua Jamaica, Rua Bem te Vi, Rua Violeta Silvestre, Rua Ylidio Figueiredo,  Av. dr. Silvio de Campos,  viaduto dona mora Guimarães,  av. Fioreli Peciccaco av. Raimundo Pereira de Magalhães e finalRua Santa Cruz.  jd Santa Cruz, Morro do Rafa. 

Os distritos Perus e Anhanguera já não é o que era, nossa população passa de 480 mil pessoas, temos mais de 16 equipamentos de saúde,  e alguns o acesso está totalmente fora de mão,  com isso precisamos criar uma linha de ônibus circular, a linha da saúde onde facilitariamos o acesso à esses equipamentos...

Amancio 1199590.3753. 

Implantar uma rotatoria enfrente ao parquer anhanguera com sinalização vertical e horizontal para que os usuários tenham mais segurança no acesso e na saída do parque que a tantos anos sofre com acidentes fatais para os frequentadores e motoristas que vão para outros bairros e cidades vizinhas como Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato, etc...

Algumas linhas de ônibus disponibilizam em horários de pico alguns itinerário diferentes dos habituais onde entra no controle /41 /21 etc.  Existia na linha 8010/10 uma destas demandas que era 8010/21 que fazia jd botuquara jd shangrila, e com a construção do Rodoanel Norte essa linha foi instinta. Na vila Inácio é um local onde não tem uma linha de ônibus, assim podemos reativar a linha 8010/21 com novo itinerário onde a mesma sairá do final percorrendo o sentido contrário da 8010/10 seguindo pelas ruas Ilha da Vitória,  estrada São Paulo Jundiaí,  rua Mogeiro,  rua Luís Nogueira, rua Francisco José de Barros,  rua pé. Manoel de campelo, av. Dr Silvio de Campos, rua Marcondes de moura e Costa, rua Mogeiro, av. Dr Silvio de Campos.  E aqui quando entrar na av.dr Silvio de Campos já estará no itinerário da 8010/10. 

Precisamos ligar nosso Parque Anhanguera aos nossos distritos Perus e Anhanguera, muitos munícipes percorrem mais de 3 kilometros a pé ou de bicicleta,  por uma estrada perigosa para chegar às dependência do parque Anhanguera,  se faz necessário a construção de uma ciclovia para esse trajeto,  que será útil para todos. 

Amancio 99590.3753. 

Melhoria no viário da Rodovia Anhanguera, devido aos grande congestionamentos nos horários de pico e acidentes.

.Implantar uma marginal sentido interior capital ligando a base comunitária do Jardim Britânia da Policia Militar, passando em frente do CEU Parque Anhanguera, que hoje não tem acesso direto a rodovia, até o Km 21, passando pelo Jardim Jaraguá. Com a construção da Alça de acesso do Rodoanel a rodovia que vem com três pistas ao acessar a alça a passagem pelo KM 22 diminiu para duas, com o crescimento populacional de Perus, Anhanguera, Cajamar, além dos polos de logísticas novos no horário de pico da manhã é bem complicado. Esta marginal poderia ter mão dupla e no período da manhã ter faixas exclusivas para ônibus para agilizar o transporte público. no sentido capital para o interior no Km 21 até KM 23 implantar uma terceira faixa.

Construir uma marginal desde o km 23,4 ao km 22,3 no sentido inrterior centro, ligando os bairros Jd Britânia e Jd Jaraguá, melhorando o acesso aos equipamentos públios como ( educação) o CEU Anhanguera e (Saúde) AMA/UBS Integrada Pq Anhanguera no Jd Britânia. Além disso essa marginal vai dá de frente a um terreno que já é da saúde e que vai possibilitar ao acesso ao futuro equipamento de saude que pode ser uma UBS ou outro de elevada impotância para a população de ambos os bairros!

Interligação de Transporte Público de Perus e Anhanguera com outros bairros da Zona Noroeste/Zona Norte e Zona Oeste. Implantar a linha Itaberaba II (Distrito Anhanguera) - Terminal Pirituba via Avenida Mutinga , Linha Jardim Santa Cruz (Divisa de Caieiras) - Jardim Rosinha (Anhanguera), Terminal Jardim Britânia - Terminal Pinheiros opções (Via Lapa, Pio XI) ou (Guaipá, Avenida Mofarrej Gastão Vidigal), Morro Doce - Futura estação Santa Marina (Unip Marques)/Barra Funda via marginal Tiete e corredor Pirituba/Centro, Morro Doce - Hospital Taipas (Via Estrada Turística, Estação Jaraguá, Estrada de Taipas, Jardim Panamericano, Cantareira Shopping). Residencial Sol Nascente - Ninho Verde (via Perus - Estrada São Paulo-Jundiai Mogeiro/UPA Perus). E alteração de itinerários de linhas já existentes.