Índice de propostas

Construção de um hospital municipal no bairro do Butantã. De preferência na região do Rio Pequeno. Não há hospitais que atendam a demanda da população que pertence a subprefeitura do Butantã. Não se pode mais utilizar o hospital universitário da USP. 

Ampliação de mais 3 Equipes Programa Acompanhante do Idoso (PAI) para STS Itaquera - os idosos dos distritos de Itaquera, Cidade Líder e José Bonifácio estão desassistidos do Programa.

Implantação e apoio técnico às Hortas Escolares Agroecológicas conforme disposto no EIXO ENSINO E EDUCAÇÃO da Política de Desenvolvimento Urbano constante no Plano Diretor Estratégico do Município, na proporção de 15% ao ano do total de hortas escolares existentes

Realizar o projeto de energia solar para todos os equipamentos públicos.

Demanda vinda do Conselho Gestor da STS Penha - segmento usuário.

Implantação do CRM-Centro de Referência da Mulher e Implantação de 1 Centro de Convivência e Cooperativa (Cecco).

Criar um equipamento de equitação para pessoas com deficiência. Equitação é um recurso importante na terapia para pessoas com deficiência, vivemos no século 21 estamos no distrito mais verde puro do município então temos condições de investir nesse equipamento para que as pessoas com deficiência tenham uma vida mais digna. Amancio 1199590.3753. 

Criação de um parque municipal onde hoje se encontra instalada a Sociedade Hípica Paulista (Rua Quintana) mediante desapropriação, com o seu pagamento a ser realizado com as contribuições de melhorias do entorno e o apoio do piu aguas espraiadas.

Implantação do Serviço de Proteção para Crianças e Adolescentes, Vítimas de Violência, Local Território Terminal de Cargas.

Instalação de lixeiras subterraneas para coleta seletiva, podendo utilizar como parâmetro o Modelo de Paulinia

A primeira deve ser instalada em frente ao Parque do Povo - Mário Pimenta Camargo, região com consideravel fluxo de pessoas.

Criação de calçadão na Av. Waldemar Carlos Pereira, especialmente entre os números 75 e 1250, para valorizar o caráter comercial da via e dar mais conforto e segurança aos pedestres. No caso de não ser possível, alargar as calçadas. Mesmo que fique com sentido único de trânsito, as vias paralelas podem ser economicamente ativadas ao receber o fluxo de trânsito.