Índice de propostas

Retomar a meta do PLAMSAN (2016-2020) de reestruturação das Escolas Estufas (reforma do espaço, reconstrução das estufas) além de garantir a existência de uma escola estufa por subprefeitura que terá a função de dar suporte aos agricultores familiares.e às hortas comunitárias na região

31– AREA DO TRANSPORTE - Pedimos constar verba no orçamento para que no terminal de ônibus da Estação Guilhermina Esperança da linha Vermelha do Metro tenha coberturas em toda extensão do terminal, para que os usuários, consumidores dos serviços fiquem devidamente protegidos e acomodados, principalmente a população idosa. Por que tanta desigualdade;

Carreira docente > Criação de bolsas de estudo para facilitação da atualização profissional em instituições de pesquisa ou cursos de pós-graduação em ensino

Tornar mão única a Rua Francisco de Souto Maior, com sinalização e proibição de estacionamento de carros nas calçadas, assim como a utilização das calçadas para uso comerciais impedindo a passagem de pedestres

Aumento de verba para Conservação e Manutenção do Parque do Nabuco e Parque Lina e Paulo Raia

Justificativa: O Conselho Regional do Meio Ambiente do Jabaquara, atendendo sua missão, faz esta proposta. Entende que os Parques do Jabaquara requerem manutenção constante. Também requerem meios de evitar que se tornem pontos de descarte indevido de resíduos, além de meios a garantir a segurança dos seus frequentadores. Por isso lançamos a proposta de aumento de verbas para sua Conservação e Manutenção.  

Proposta completa em anexo - Operação cata bagulho  

• Aumento da frequência da operação cata-bagulho em regiões de alto índice de descarte.
• Criação de retirada agendada de resíduos para munícipes que não possuem condições de encaminhar adequadamente os resíduos.
• Ampla campanha de conscientização sobre descarte adequado

Proposta para continuação da canalização do corrego que existe por trás das casas em  paralelo à Travessa Jacques Brell, CEP 03977-710, entre as casas da Fazenda da Juta e Jardim São Roberto.

A Prefeitura já havia iniciado a canalização parcial do córrego, através do uso de canaletas em um trecho entre a Fazenda da Juta e Jardim São Roberto, devido aos problemas causados pelo esgoto correndo a céu aberto. Essa canalização ocorreu até um trecho em que se encontra o corrego paralelo à travessa Jacques Brell, que desagua no córrego do Oratório. 

Essa obra irá trazer mais conforto e segurança para os moradores, pois irá diminuir os riscos da erosão e o cheiro de esgoto que está presente no nosso dia a dia e da presença de insetos e roedores. 

Foram abertos diversos protocolos através do portal 156, realizado envio de e-mails para vereadores nos ajudarem nessa questão, mas infelizmente ainda sofremos com esse problema.

Proibição de uso de skate no piso e escadaria ao redor do monumento do Ipiranga e recuperação do estrago que já foi feito.

Há uns 10 anos era proibido qualquer tipo de esporte na área ao redor do monumento do Ipiranga. Com a liberação geral nos últimos anos, os skatistas utilizam os degraus do munumento como espaço de manobra radical do skate, raspando todo o piso (tipo de mármore) de cor bege, ficando tudo cinza e também causando grandes estragos ao piso que se solta, devido ao constante atrito do skate quando os praticantes deste esporte pulam sobre os mesmos.

Minha proposta é o concerto do piso e escadas que já estão danificadas e a proibição do uso de skate no local. A grande via de asfalto que desce do museu até o monumento já é utilizada para este esporte, não precisando liberar também o monumento que é um patrimônio histórico.

Píer de Santa Mônica (By Atlantic Avenue)

Construção de um novo ponto turístico através de uma PPP (Parceiria Público-Privada) no parque da barragem. 

• Restaurantes
• Parque de diversões
• Playland 
• Hidrobase (pouso de hidroaviões)

Propor a inclusão de um ponto de ônibus na Praça Joaquim Alves, 2769 - Penha de França, São Paulo - SP, CEP: 03631-170, um único ponto com duas cabines que atendam os ônibus 02 e 03, sentido bairro, os dois novos pontos perto dos dois que já existe do outro lado da rua somariam em mobilidade e tornaria a região com bastante acessibilidade, facilitando os moradores da região que hoje em dia para pegar um ônibus sentido bairro precisa caminhar mais de 500 metros e em uma subida sentido bairro ou caminhar mais 500 metros sentido centro para acessar o ponto de ônibus, isso partindo da praça em questão, sem contar as pessoas que vem de outas ruas adentro fora da avenida.