Índice de propostas

SALA DO IDOSO Conforme portaria Nº 202/2019 - SMS, E A LEI MUNICIPAL N° 13832/2004 (POLÍTICA MUNICIPAL DO IDOSO), IMPLANTAR SALA DO IDOSO EM TODAS AS UBS, para implementar a ampliação da AMPI (AVALIAÇÃO MULTIDIMENSIONAL DA PESSOA IDOSA) EM TODAS AS UNIDADES BÁSICAS DE SAÚDE

Criação do ponto de economia solidária na Vila Leopoldina ligada a Rede de Economia Solidária. 

gostaria de propor que o serviço de tapa buraco volte para asubprefeitura do m boi mirim , pois tem buraco até em frente a subprefeitura m boi mirim , e temos que esperar pela spobras que pelo visto desconhece a região

REFORMA DA UBS JD. TRÊS CORAÇÕES.

A UBS Jd. Três Corações esta localizada na rua General José de Oliveira Ramos, 275, no bairro Jd. Três Coraçoes e precisa de uma reforma.

A unidade atende cerca de 36 mil pessoa, (crianças, adultos e idosos) e necessita de uma pintura interna, melhorias no estacionamento, na area verde (que não podemos chamar de jardim), na sala de espera dos pacientes (que é um calor insuportavel), uma adequação das calçadas de frente a unidade como uma boa drenagem e acessos conforme a Lei Federal Nº 10.098 de dezembro de 2000, alem do muro que esta com varias rachaduras.

Reduzir 25% do déficit de peso para idade de crianças indígenas menores de 5 anos acompanhadas nas condicionalidades de saúde do Programa Bolsa Família, por meio de ações articuladas no âmbito da Câmara Intersecretarial de Segurança Alimentar e Nutricional (CAISAN), priorizando práticas de produção e alimentação que se relacionam com a sociobiodiversidade

Requalificação do Corredor Parelheiros-Rio Bonito-Santo Amaro (parte dentro da jurisdição de CP. Socorro)

O Corredor Parelheiros - Rio Bonito - Santo Amaro é o maior corredor de ônibus da cidade em termos de extensão, com 24,3 km de percurso. Foi inaugurado em 2004 ainda no governo de Marta Suplicy e liga o distrito de Santo Amaro aos distritos de Socorro, Cidade Dutra e Grajaú,

• Requalificação do pavimento rigido;
• Requalificação das paradas;
• Requalificação da sinalização viária. 

Castração Animal 

1. Fazer o castramento de todos os animais de rua , mantendo o mínimo de dignidade á estes animais que vivem em abandono e sofrimento;
2. Organizando multirões de ONGS e voluntários em cada subdistrito da subprefeitura do Butantã;
3. Apoio efetivo e permanente as ONGS existentes nesta região;
4. Ação informativa referente ao trabalho voluntário junto aos moradores dos bairros e bairros adjacentes;
5. União e trabalho conjunto entre as ONGS, fortalecendo assim, o trabalho e a ação conjunta.

6 - AREA DA SEGURANÇA - Pedimos constarem verba do orçamento para melhorar e organizar também na periferia da Região Leste da cidade de São Paulo os “PASSEIOS PUBLICOS” (calçadas) em todas as vias, inicialmente nas Ruas e Avenidas onde circulam ônibus coletivos, de forma a torná-las acessíveis, diminuir os acidentes a população idosa e pessoas com deficiência, colocar câmeras de segurança em todas as ruas e avenidas dos Centros Comerciais dos bairros para que os mesmos ganhem vida e se tornem seguros;

Assistência técnica a agricultores familiares da Zona Rural

Com mais de 570 unidades de produção agrícola, a Zona Sul de São Paulo detém uma vasta Zona Rural com agricultores familiares que carecem de apoio. Apesar dos recursos oriundos do Projeto Ligue os Pontos, é necessário garantir estrutura pública para dar continuidade ao trabalho de assistência técnica realizado na região enquanto uma política pública estruturada e baseada no PROAURP (Lei 13.727/04 e Decreto 51.801/10), com contratação de agrônomos, recursos para insumos e estrutura logística para realização de visitas técnicas. 

Melhoria no viário da Rodovia Anhanguera, devido aos grande congestionamentos nos horários de pico e acidentes.

.Implantar uma marginal sentido interior capital ligando a base comunitária do Jardim Britânia da Policia Militar, passando em frente do CEU Parque Anhanguera, que hoje não tem acesso direto a rodovia, até o Km 21, passando pelo Jardim Jaraguá. Com a construção da Alça de acesso do Rodoanel a rodovia que vem com três pistas ao acessar a alça a passagem pelo KM 22 diminiu para duas, com o crescimento populacional de Perus, Anhanguera, Cajamar, além dos polos de logísticas novos no horário de pico da manhã é bem complicado. Esta marginal poderia ter mão dupla e no período da manhã ter faixas exclusivas para ônibus para agilizar o transporte público. no sentido capital para o interior no Km 21 até KM 23 implantar uma terceira faixa.