Índice de propostas

Criação de centrais de armazenamento e escoamento da produção de agricultores familiares e das hortas comunitárias do território

No Plano Direitor existem áreas verdes na região desta Subprefeitura, porém, os Parques da Borda da Cantareira ainda não foram implantados. Assim, requer-se que o orçamento seja direcionado à execução destas áreas verdes, de modo que os moradores possam usufruir de um ambiente com qualidade de vida digna, com lazer, cultura e educação, já que hoje estas estão abandonadas, servindo de depósito de lixo, contaminação de águas, degradação do solo, dentre outros. Caso existam embates políticos e jurídicos nestas áreas, para evitar maior demora no atendimento à população, o orçamento pode ser direcionado ao levantamento das áreas ociosas que poderão ser renovadas, dando-lhes devida função social. Para além da urgência ambiental, tratar essa questão neste momento compreende uma atuação eficaz e realista sob o amparo das políticas públicas propostas e das necessidades dos munícipes.

Ampliação e readequação do CEO ( Centro de Especialidade Odontológica) Penha com reposição de profissionais da TLP ( aumento do quadro de funcionários) .

Demanda Conselho Gestor STS Penha - segmento usuário.

CRIAÇÃO DE UMA SUB PREFEITURA  NO GRAJAÚ

Se observamos a distribuiçao de verbas destinado ao referido distrito, ela é menor do que poderia ser investida, ou seja, a proporcionalidade aplicada deveria ser no minimo 70% dos recursos provindos do orçamento municipal, sendo assim, há necessidade de desmenbramento do distrito do Grajaú, a SubPrefeiura da Capela do Socorro,  e a criaçã de uma nova SubPrefeitura, cuja a denominação deverá ser SUBPREFEITURA DO GRAJAÚ e o prédio administrativo da mesma poderia ser construido no espaço ao lado do futuro parque lineas do Jardim Aristogratas, ou nas proximidades do terminal de ônibus do Grajaú .

Se for de interesse podemos especular outro espaços dentro do distrito do Grajaú que seja de facil acesso a essa população.

MUSEU DO HIP HOP NA ESTAÇÃO SÃO BENTO

A Estação São Bento é mto conhecida por ter sido o berço do Hip Hop no Centro de SP, até hoje vemos documentários falando sobre este local icônico. Hoje o espaço que integra o metrô está ocioso, mas poderia se transformar em um espaço cultural com cursos, exposições e encontros dessa tribo. 

Com a criação desse local, um novo ponto turístico seria criado, enriquecendo ainda mais a região Central. 

https://patiosaobento.com.br/largo-sao-bento-berco-do-hip-hop-brasileiro/

Esse projeto pode contar com recursos privados, como marcas de tênis/ roupas/ lifestyle: https://www.clubedecriacao.com.br/acervo/o-legado-continua-isobar-puma/

RETORNO AV. RADIAL LESTE

Entre as Ruas Antônio Moura Andrade e Bento Munhoz, num trecho de aproximadamente dois quilômetros ou mais, a Radial Leste não possui UM retorno para veículos. As faixas de rolamento são perfeitamente niveladas próximo ao cruzamento entre as Ruas Alberta Hunter e Porto Amazonas, o que permitiria a instalação de um retorno para os dois sentidos (Centro e Bairro) no local, mais a manutenção da faixa de pedestres e do semáforo. Isso melhoraria o trânsito local e o acesso dos veículos.

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Levantamento Aerofotogramétrico em  3D para conhecer a Cidade Real e, com isso elevar os recursos do IPTU 2023, com o aumento de área construída( desta forma destinando recursos a isenção total ( 0,00% ) ou na impossibilidade de zerar ( 0,01% ) de isenção de ISS para os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados,remanufaturados  compostados e , incinerados para geração de energia. 

Reforma Viária Turística

Visando o potencial turístico precisamos de reformas nos viários abaixo. 

• Av. Professor Hermann Von Ihering
• Av. Jaceguava 

(Solo Sagrado, Residencial Palmeiras e Sítio Rincão)

• Recuo para a implantação de Ciclovia (sem diminuir a largura do atual leito carroçável);
• Melhoria no sistema de iluminação;
• Manutenção da sinalização viária;
• Recuo para paradas de emergência.

Construir passarelas exclusivas para pedestres sobre o Rio Tietê, com faixas de pedestre ao nível da via. Isso traria benefícios à mobilidade ativa e conectaria os bairros que são cortados e separados pela via expressa. É uma iniciativa que pode ser expandida para outros rios, como o Aricanduva, visando melhorar a caminhabilidade nas principais avenidas e a interação com o patrimônio natural.