Índice de propostas

Implantar pontos de iluminação pública nas imediações da Estação Penha das linhas 2-verde e 3-vermelha do Metrô, especificamente nas ruas Cairo, Alvinópolis e Guaiaúna e praça Benjamin Schalch, que estão muito escuras durante a noite.

PÓLO DE CULTURA, ESPORTE E LAZER

A relação com o território como “dormitório”, (já que todas as demais atividades cotidianas – estudo, lazer, cultura, esportes, trabalho – só são oferecidas em outros bairros) só pode ser mudada pelo condão do poder público, que dispoe dos recursos materiais e executivos para tal.  

A proposta vem atender a demanda crescente sentida há tempos em toda região. Cidade Líder é um bairro central na Subregião de Itaquera, que não tem identidade própria, não há um centro de encontro de moradores onde possam se organizar para trabalhar a favor de suas próprias necessidades. 

INFRAESTRUTURA VERDE. Proposta considerada viável e 2021 com o compromisso de sistematizar o conjunto de ações que vem sendo realizado na cidade, principlamente pelas subprefeituras.

Implantação de Infraestrutura Verde, do tipo jardins de chuva, biovaletas, canteiro pluvial, pavimentos permeáveis, caminhos verdes, entre outros. Fazendo uso do "Guia Metodológico Para Implantação de Infraestrutura Verde", criado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para auxiliar os gestores públicos. (O Guia não coube em anexo, mas é fácil encontrá-lo na internet.)

Tendo isso implementado, prestará serviços ambientais do tipo Cultural ( Recreação, Saúde física e mental, Experiência natural, entre outros) e Regulador ( Aumento da drenagem natural, Diminuição da sobrecarga do sistema de drenagens convencionais, Redução do efeito das ilhas de calor, Melhoria da qualidade do ar, Redução de ruído, entre outros).

Construção do Centro Educacional Ambiental Tabor (CEA Tabor), em area do Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo. Projeto aprovado em 2010 e que ainda não saiu do papel. Importantissimo para a região, pela importancia de proteção do PNMFA e do Parque do Carmo, além de começar a descentralizar o UmaPaz.

Revitalização de um trecho do Córrego São José, localizado entre a Rua Doutor Mário Vicente, Rua da Imprensa, Frei Durão, Oliveira Melo e Arcipreste Ezequias até desaguar no Riacho Ipiranga, considerando melhoramento nas condições de drenagem e proporcionando a absorção das águas pluviais, aproveitando o espaço público ocioso para integrar um polo de educação ambiental, qualidade de vida aquática e contenção de espécie invasora (Caramujo africano - Achatina fulica).

Promover articulação entre os agricultores/as e os equipamentos de varejo (pequeno comércio, feiras etc.) que garantam o acesso a alimentos in natura e minimamente processados pelas famílias mais vulneráveis, especialmente nas favelas, ocupações, cortiços. 

As ruas dos bairros sofrem pela ausência de uma reforma séria. Recapear com um material que não resiste às chuvas e ao fluxo de veículos é jogar dinheiro fora. Coleta de lixo nos bairros periféricos, muitos pontos viciados, as calçadas são intransitáveis principalmente, por falta de adequação das bocas de lobo e o lixo. A iluminação em muitos pontos é ineficiente é preciso um planejamento de lâmpadas. Aliás é preciso um planejamento que viabilize melhoria, esgotos a céu aberto. Também é preciso discutir seriamente sobre os moradores em situação de rua, não é possível fazer vista grossa. Reforma em muitas unidades educacionais, nos postos de saúde e PS da região. Poda do mato e árvores com menor prazo e cuidar das pragas urbanas.

Sugere-se a construção de passarelas exclusivas para pedestres sobre a Avenida 23 de Maio, como forma de promover a mobilidade ativa e conectar os bairros que são cortados pela via expressa. Desse modo, haveria conexões seguras e separadas das pontes para carros.

Em alguma medida, poderiam ser inspiradas na Passarela dos Piques, que conecta o Terminal Bandeira ao Largo São Francisco.

Implementação de ciclofaixa nos entornos do Terminal Pirituba, tendo em vista que o terminal possui bicicletário mas não há segurança para os ciclistas utilizarem pois a principal via de acesso ao Terminal Pirituba é a Av. Raimundo Pereira de Magalhães a qual possui grande circulação de carros e ônibus.

Criar o programa de incentivo ao esporte, e darmos condições para os munícipes crianças jovens adultos idosos, condições de ter uma vida saudável,  isso ajuda na prevenção de doenças no prolongamento da vida.