Índice de propostas

Implementar programas e projetos de oferta de alimentação segura e contínua às populações que não tenham condições de produzir ou de comprar seu próprio alimento, a exemplo da população em situação de rua, catadores de materiais recicláveis, migrantes e imigrantes, popullação lgbtquia+, assim como egressos/as do sistema prisional.

Criação 1 Banco de Alimentos na região, como forma de promover a oferta de alimentação saudável à população

A Associação Viva Moema indica urgência nas obras de RECAPEAMENTO das ruas, previsto no Plano de Metas desde 2016,  principalmente nas avenidas que cruzam o bairro, com o objetivo de melhorar a infraestrutura de vias públicas, tornando-as mais seguras para todos. Com a intensificação do adensamento do bairro, as vias estão esburacadas, com asfalto irregular e com fissuras.  Por ser o bairro um local de passagem de ônibus e automóveis que se dirigem da periferia para o centro, o conserto trará não só mais segurança, como um maior conforto para quem faz o trajeto de casa para o trabalho e vice-versa. 

Transformar a calçada do entorno do Parque Buenos Aires numa pista de corrida e caminhada sinalizada e com os atributos de segurança necessários, retirando para isso todos os obstáculos físicos existentes, inclusive os instalados pela própria subprefeitura. A calçada já é utilizada para a prática de exercícios hoje, mas as condições são péssimas. O que causa quedas e outros acidentes. Já houve pedido de retirada dos canteiros verdes, que são apenas de terra batida e sem qq função de drenagem (o que já existe dentro do parque), e também do painel publicitário do ponto de ônibus (totalmente irregular dado que bloqueia a passagem dos pedestres). Também solicito que Não Gastem dinheiro público pintando muros e postes de branco. No Buenos Aires pintaram as plantas! A cidade merece mais e o dinheiro público DEVE ser investido em ações de verdadeiro impacto. Não maquiagem.

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Efetivar a implantação do Parque Linear do Córrego Pires Caboré. As possibilidades de implantação do Parque Linear do Córrego Pires Caboré ou pelo menos das possibilidades mínimas de recuperação do córrego, torna-se mais ampla, considerando toda a carga de contribuição da bacia hidrográfica, trazendo a discussão não apenas aos moradores que estão à margem do córrego, mas a todos os moradores que nela vivem. Esta ideia encontra amparo no inciso II, § 2º, artigo 25, da Lei 13.050/2014, o Plano Diretor Estratégico.

Abertura da passagem subterrânea para pedestres sob a Rua Xavier de Toledo (na esquina com a R. Barão de Itapetininga, entre o Teatro Municipal e o Shopping Light). Para além da segurança e rapidez no cruzamento da rua, o resgate de uma passagem histórica poderia ser utilizada para fins comerciais ou culturais.

O Fórum Verde Permanente, de parques, praças e áreas verdes defende a destinação e aplicação de 1% do Orçamento Municipal em implantação e conservação de parques  municipais e naturais, e em programas, projetos e propostas nas regiões da cidade (Subprefeituras) relacionados a  praças, áreas verdes e educação ambiental. Também defende a implementação de novos programas de requalificação e melhorias de equipamentos com quadro (recursos humanos) para pleno funcionamento e uso público e social (proposta Fórum Verde) em todas as subprefeituras!!

SEMÁFOROS - GUABIROBA DE MINAS

O trânsito na Rua Guabiroba de Minas, nos cruzamentos entre as Ruas Etelvina e José Vieira Guimarães, é caótico! Os congestionamentos são imensos e o risco de acidentes é muito alto, além dos constantes desentendimentos entre os motoristas e o risco aos pedestres. É necessário que se instalem dois semáforos nos locais para ordenar o trânsito.

Bebedouro Público como direito a agua.

Instalação de bebedouros públicos inclusive para cadeirantes e outros de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeitura. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade. O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual veja anexo.