Índice de propostas

INFRAESTRUTURA VERDE Proposta considerada viável e 2021 com o compromisso de sistematizar o conjunto de ações que vem sendo realizado na cidade, principlamente pelas subprefeituras.

Implantação de Infraestrutura Verde, do tipo jardins de chuva, biovaletas, canteiro pluvial, pavimentos permeáveis, caminhos verdes, entre outros. Fazendo uso do "Guia Metodológico Para Implantação de Infraestrutura Verde", criado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para auxiliar os gestores públicos. (O Guia não coube em anexo, mas é fácil encontrá-lo na internet.)

Tendo isso implementado, prestará serviços ambientais do tipo Cultural ( Recreação, Saúde física e mental, Experiência natural, entre outros) e Regulador ( Aumento da drenagem natural, Diminuição da sobrecarga do sistema de drenagens convencionais, Redução do efeito das ilhas de calor, Melhoria da qualidade do ar, Redução de ruído, entre outros).

Regularização fundiária no km 28, pois essa comunidade não possui nenhum equipamento público na área da educação, saúde e lazer, devido o bairro não ser regularizado se torna impossivel  a instalação de algum equipamento  é essa resposta que os moradores recebem do poder público .Temos crianças que andam mais de 2km para estudar, o que se torna um direito violado

Verba Orçamentária para a construção da Unidade de Referência á Saúde do Idoso – URSI, em Sâo Miguel Paulista, para o atendimento especializado a população idosa mais fragilizada da nossa região.

Adicionar faixas exclusivamente pra ônibus nas av e ruas de duas ou mais faixas, isso trará um ganho de tempo para os ônibus e seus usuários.  Vamos deixar um exemplo. : na saída do pontilhão viaduto Ulisses Guimarães para a rua Antônio Maia,  existe um ponto no final do pontilhão na avenida dr. Silvio de Campos, e existe um semáforo na mudança obrigatória da av. Dr Silvio de Campos para a rua Antônio Maia e muitos carros veículos pequenos param no ponto de ônibus quando o semáforo fecha, isso faz com que os ônibus percam tempo, já foi computado em vários dias e horários diferentes e esse tempo vai de 2 minutos há 18 minutos de perca de tempo. 

Construção do CEU Peri/ COHAB ANTÁRTICA

Justificativa 

Existem alguns terrenos próximos do Rodoanel que poderiam ser destinados como compensação social para Educação Cultura e Esportes

A região tem grande carência de espaços culturais e esportivos. Educacionalmente a demanda da Educação Infantil e Ensino Fundamental tem sido atendida em outras regiões por meio do transporte escolar, quando poderia ser melhor atendida no bairro, além da previsão de ampliação da população a ser atendida nos próximos anos, prevista pela própria Secretaria Municipal de Educação que indica ampliação crescente de demanda sobretudo educação infantil.

Implantar o projeto remoção com ambulâncias nas 32 Subprefeitura.

Para levar pacientes sem condições para fazer exames, consultas e cirurgias, além de apoiar as UPAs (Unidades de Pronto Atendimento), AMAs (Assisência Médica Ambulatorial) e PS (Pronto Socorro) para levarem os acamados ou pacientes com traumas as suas residências. Hoje existe um fluxo no qual a UBS (Unidade Básica de Saúde) solicita a CRS (Coordenadoria Regional de Sáude) uma ambulância para a data agendada e  ver se há possíbilidade de atender esta demanda. No exemplo da Zona Norte, temos por volta de seis ambulâncias que prestam este serviço. Numa população estimada em 2.354.482 (fonte plataforma participemais) temos 2,5 ambulâncias para esta população. Implantando de uma a três ambulâncias em cada Subprefeitura, a abrangência seria local, além das que estão em cada Coordenadoria Regional de Saúde.   

Requalificação Viaria rota Santuário Theotókos

Segundo maior templo do país, ficando atrás apenas do Santuário Nacional de Aparecida precisa de adequação do viário para melhorar a fluidez do trânsito e segurança dos usuários.

• Recuo para parada dos coletivos (transporte público);
• Recuo para acesso ao estacionamento (hoje a faixa de ônibus e a faixa central ficam travadas);
• Faixa de aceleração sentido centro > bairro para aliviar o trânsito da  Engenheiro Stevaux;
• Reforma das calçadas e sinalização de trânsito inteligente;
• Traffic calming com a instalação de lombadas eletrônicas nas imediações. 

Colocar Wi-Fi gratuito em todos os equipamentos públicos, praças, upa, ama, escolas, subprefeitura, cdm, etc...

A Associação Viva Moema indica o redimensionamento da infraestrutura do bairro para atender o adensamento. Poucos valores de outorga onerosa foram aplicados no bairro, desde 2019 (período no qual o adensamento se intensificou). Em 2019, com valores que superam os milhões, somente 10 mil reais foram destinados à aplicação na infraestrutura do bairro (pintaram ciclofaixas sobre asfalto e sarjetas totalmente danificadas, desperdiçando o dinheiro público). Sendo assim, solicitamos que os 18 pontos de alagamentos (levantados pela própria prefeitura) sejam estudados e que medidas sejam adotadas para melhorar o problema de adensamento do solo do bairro. Sugerimos como parte da solução, a adoção de "telhados verdes" , caixas de retardos de águas pluviais, arborização em áreas de estacionamento e/ou utilização de pisos permeáveis. 

Construção de um centro Dia(casa para acolhimento de idosos) no Distrito Iguatemi.