Índice de propostas

Refazer o asfalto das ruas e avenidas do bairro. A situação atual é a pior que vi nos últimos 48 anos em que vivo nesta região. E, por favor, quando fizerem que seja feito com qualidade porque não adianta colocar esse asfalto vagabundo que se desfaz em menos de 1 ano.

Repavimentação/recapeamento/conserto do viário da região entre o metrô Ana Rosa e o Parque da Aclimação. A grande quantidade de empreendimentos imobiliários vem tornando o asfalto das ruas da região absolutamente degradados.

Rua Machado de Assis, Rua Paula Ney, Rua da União, Rua Carlos Petit, etc.

A Associação Viva Moema indica urgência nas obras de RECAPEAMENTO das ruas, previsto no Plano de Metas desde 2016,  principalmente nas avenidas que cruzam o bairro, com o objetivo de melhorar a infraestrutura de vias públicas, tornando-as mais seguras para todos. Com a intensificação do adensamento do bairro, as vias estão esburacadas, com asfalto irregular e com fissuras.  Por ser o bairro um local de passagem de ônibus e automóveis que se dirigem da periferia para o centro, o conserto trará não só mais segurança, como um maior conforto para quem faz o trajeto de casa para o trabalho e vice-versa. 

Retomar a meta do PLAMSAN (2016-2020) de reestruturação das Escolas Estufas (reforma do espaço, reconstrução das estufas) além de garantir a existência de uma escola estufa por subprefeitura que terá a função de dar suporte aos agricultores familiares.e às hortas comunitárias na região

P02 – Criação de um Serviço ambulatorial no Hospital Municipal Arthur Ribeiro de Sabóya,

para atender pacientes recém-atendidos pelo Pronto Socorro e que precisam de um atendimento complementar ambulatorial.

 Mauro Alves da Silva - Jornalista e conselheiro do CPM Jabaquara  www.blogdomaurosilva.wordpress.com 

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Criar campanha de estímulo, promoção e proteção do aleitamento materno nos Centros de Educação Infantil - CEIs, com orientações às mães para que não interrompam a amamentação após a matrícula da criança no CEI e com orientação à equipe de funcionários para que saibam receber, manipular e oferecer o leite materno às crianças.

INFRAESTRUTURA VERDE. Proposta considerada viável e 2021 com o compromisso de sistematizar o conjunto de ações que vem sendo realizado na cidade, principlamente pelas subprefeituras.

Implantação de Infraestrutura Verde, do tipo jardins de chuva, biovaletas, canteiro pluvial, pavimentos permeáveis, caminhos verdes, entre outros. Fazendo uso do "Guia Metodológico Para Implantação de Infraestrutura Verde", criado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para auxiliar os gestores públicos. (O Guia não coube em anexo, mas é fácil encontrá-lo na internet.)

Tendo isso implementado, prestará serviços ambientais do tipo Cultural ( Recreação, Saúde física e mental, Experiência natural, entre outros) e Regulador ( Aumento da drenagem natural, Diminuição da sobrecarga do sistema de drenagens convencionais, Redução do efeito das ilhas de calor, Melhoria da qualidade do ar, Redução de ruído, entre outros).

LINHA DE ONIBUS: TERMINAL VARGINHA X TERMINAL GRAJAÚ (VIA AV. ANTONIO CARLOS BENJAMIM DOS SANTOS) E NOVOS ABRIGOS, COM MODELO DIFERENCIADO CONTENDO WI-FI

Devido a alta demanda nos bairros no entorno do Jardim Mirna, sugiro que tennhamos recursos para a implantação de linha de com seguinte itinerário:

TERMINAL VARGINHA

AV. PAULO REIMBERG

AV. . ANTONIO CARLOS BENJAMIM DOS SANTOS

AV DONA BELMIRA MARIM

TERMINAL GRAJAÚ

Alocar no Orçamento de 2023, a readequação de abrigos de onibus neste trajeto, contendo abrigos com isolamento contra chuvas e WI-FI nos mesmos moldes da cidade de Curitiba/PR (VIDE FOTO EM ANEXO), onde poderá servir de modelo para a cidade como um todo.

Propor a inclusão de um ponto de ônibus na Praça Joaquim Alves, 2769 - Penha de França, São Paulo - SP, CEP: 03631-170, um único ponto com duas cabines que atendam os ônibus 02 e 03, sentido bairro, os dois novos pontos perto dos dois que já existe do outro lado da rua somariam em mobilidade e tornaria a região com bastante acessibilidade, facilitando os moradores da região que hoje em dia para pegar um ônibus sentido bairro precisa caminhar mais de 500 metros e em uma subida sentido bairro ou caminhar mais 500 metros sentido centro para acessar o ponto de ônibus, isso partindo da praça em questão, sem contar as pessoas que vem de outas ruas adentro fora da avenida.