Índice de propostas

Verba orçamentária para a implantação do CECCO - Centro de Convivência e Cooperativa, em São Miguel Paulista, como proposta de promover a convivência entre as pessoas, sobretudo as pessoas com transtornos mentais, com deficiência, idosos, crianças e adolescentes, pessoas em situação de rua, dentre outros à população que habitualmente freqüentam esses espaços públicos.

Garantir orçamento específico para Regularização Fundiária , assim promovendo segurança jurídica às famílias, em especial àquelas que moram em loteamentos já urbanizadora, mas ainda sem título de propriedade..

Combate à prostituição em toda a região da Subprefeitura da Vila Mariana.

Limpeza e retirada de lixo da rua Fábio, Chácara Belenzinho.

Asfaltamento da Avenida Barreira Grande e abertura da Rua Edgar Evangelista da Costa

Venho apresentar proposta de reforma e reconstrução das ruas Santo Rizzo e Paulo Menkitz, travessas entre Av dos Metalúrgicos e Rua dos Têxteis. Ambas têm calçadas com degraus, mato, construções que invadiram o limite das calçadas, postes no meio da calçada, impossível descer com carrinho de bebê, cadeiras de rodas, muletas e afins, dificultoso para todos; são vias de passagem para escolas e creches, a Rua Paulo Menkitz tem o agravante de estar ao lado da UBS Cidade Tiradentes I, nessa rua tem um casarão abandonado (ocupado por usuários de drogas, oferecendo risco para os funcionários da UBS), lixo acumulado, o que torna o lugar perigoso em qualquer horário do dia.

Mobilidade urbana: criação de faixas exclusivas para cadeirantes, pois a grande maioria das calçadas não favorecem a autonomia do cadeirante ou pessoa com mobilidade reduzida.

Implantação de CEDESP, serviço de assistência que oferta cursos para o público de 14 a 59 anos no momento nossa referência é o CEDESP Dom Bosco de Itaquera que pela distância dificulta o acesso da população.

Investir e aumentar os serviços de tapa buracos da região e avaliar também a qualidade do asfalto. Recapeamento e tapa buracos.

Adicionar orçamento dedicado a uma ampla implantação de dispositivos físicos de acalmamento de tráfego em todas as vias locais e coletoras na subprefeitura (com limite de até 40 km/h), como: 

- faixa de pedestres elevadas ("lombofaixas");

- ampliação de calçadas com redução da largura das faixas veiculares; 

- redução das distâncias de travessias de pedestres;

- redução de raio de curvatura de esquinas; etc.

Controlar as velocidades é a forma mais eficiente de reduzir atropelamentos e mortes no trânsito, além de melhorar a poluição sonora causada por aceleração excessiva.