Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

CARROCINHA PRA CACHORROS

Quando o C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias percorreu as 32 subprefeitura e alguns distritos percebemos que o número de cachorros de rua cresceu assim como o número de moradores de rua e se espalhou pelos bairros vilas da periferia. 

que a prefeitura possa resgatar os tempos da carrocinha e ou criei algum programa ou capacite alguma ong para tratar desses animais, cachorros e gatos é o que mais encontramos perdidos, os gatos conseguimos ver mais no período noturno e não sabemos se estão mesmo perdido. Mas os cachorros sabemos que são de rua ou dos moradores de rua. Existe uma turma em vários distritos subs que deixam alimentos e água em vários pontos para os cachorros e isso é bom pra eles mas não é bom para os transeuntes, temos vários depoimentos de pessoas atacadas e até mordidas por eles.

Joaniro Amancio F.U.P.P.P.P.A 

apoiticaeobrasil@gmail.com | 11 99590-3753

Destinar verba suplementar para contratação de equipes de fiscalização para bares/ perturbação do sossego, uso dos espaços públicos para fins privados etc. Aumentar o efetivo, bem como o horário de fiscalização para o período noturno do PSIU.

Implantação de ciclovias e ciclofaixas para a criação de uma rede cicloviária segura e que conecte a Subprefeitura de Pinheiros às subprefeituras próximas.

Solicitamos implantação de ciclovias/ciclofaixas nas seguintes vias: Av. Pres. Juscelino Kubitschek, R. Leopoldo Couto Magalhães Júnior, Av. Santo Amaro, Av. São Gabriel, Av. Nove de Julho, Av. Europa, Rua Tabapuã, Av. Cidade Jardim, Ponte Cidade Jardim, R. Brg. Haroldo Veloso, R. João Cachoeira, R. Clodomiro Amazonas, Av. Eusébio Matoso, R. Butantã, R. Pais Leme, R. Sumidouro, R. Barajuba, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, R. dos Pinheiros, Rua Teçaindá, Av. Brasil, R. Colômbia, R. Groenlândia, Alam. Gabriel Monteiro da Silva, Av. Brigadeiro Luís Antônio, R. Lourenço de Almeida, R. Santa Justina, R. Dr. Alceu de Campos Rodrigues, R. Min. Jesuíno Cardoso e R. do Rocio.

MARCENARIA POPULAR 

Criar marcenaria populares, existem muitos pontos de descartes viciados por todo município de São Paulo, e em 88% deles existem móveis, a ideia é ou construir uma marcenaria popular para o município ou construir 5 uma para cada região, norte, sul, leste, oeste e centro ou uma para cada Subprefeitura sendo 32.

E essas marcenaria podem ser administradas por associações ongs sociedade amigos, cooperativas, seria feito um cadastro único para destruição dos móveis. 

Vamos gerar renda, trabalho, dar dignidade, aconchego nos lares entre outros benefícios. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A - C.P.P.P 

joanirocpm@outlook.com 99590-3753 joanirocpm@outlook.com 

CRIAÇÃO DE DEPARTAMENTO DE COMBATE A FOME E AO DESEMPREGO, NA SUBPREFEITURA, QUE FOMENTARÁ A SEGURANÇA ALIMENTAR E NUTRICIONAL, E O DESENVOLVIMENTO ECONOMICO/SOCIAL NO TERRITORIO

Quais as funções desse departamento: 1 - Formação de Cadastro de Pessoas com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, visando a inclusão no sistema de doações de cestas básicas, marmitex e encaminhamento a vagas de empregos e cursos de formação; 2 - Identificar locais para possiveis introduções de Bom Prato ou Restaurantes Comunitários, conforme regras atuais, de introdução desses equipamentos, no Poder Público Municipal; 3 - Na Recolocação profissional do indivíduo com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, onde o Departamento terá a autonomia na busca de empregos no Comercio e Empresas no Geral, localizadas no territorio;

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

ACRESCENTAR INFORMAÇÕES NAS PLACAS DE NOMES DE RUAS.

Que as novas placas possam se acrescentar.: a subprefeita o distrito e a vila ao qual pertencem. 

Ficamos perdidos as vezes temos essas informações nos aplicativos mas na placa não temos a informação. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

Fundador e presidente do C.P.P.P. 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

apoliticaeobrasil@gmail.com 

Promover mais corredores verdes ecológicos pelo bairro. Os corredores verdes ecológicos proporcionam habitats para fauna e flora, filtragem de ar e água, desempenham funções sociais e culturais, e estabelecem valor estético e paisagístico. É uma oportunidade para conectar pontos turísticos e áreas relevantes do bairro bem como ampliar espaços de lazer e educação socioambiental, assim agregando uma rede de pessoas e grupos interessados pela arborização urbana. Recomendo o uso das áreas residuais provenientes do sistema viário (canteiros, taludes etc) bem como calçadas e estacionamentos rotativos.

Promover mais corredores verdes ecológicos pelo bairro. Os corredores verdes ecológicos proporcionam habitats para fauna e flora, filtragem de ar e água, desempenham funções sociais e culturais, e estabelecem valor estético e paisagístico. É uma oportunidade para conectar pontos turísticos e áreas relevantes do bairro bem como ampliar espaços de lazer e educação socioambiental, assim agregando uma rede de pessoas e grupos interessados pela arborização urbana. Recomendo o uso das áreas residuais provenientes do sistema viário (canteiros, taludes etc) bem como calçadas e estacionamentos rotativos.

Calçadas permeáveis e acessíveis na região das Vilas Beatriz, Ida e Jatai, valendo-se de “pedestrovia” em casos de calçadas muito estreitas ou irregulares.

Justificativa: as calçadas dos bairros, em geral, são muito estreitas e irregulares, que precisam integrar a permeabilização - para que a água das chuvas percole um pouco mais -  bem como a acessibilidade. Quando não houver possibilidade de adequação pela largura reduzida ou outro fator, permitir a utilização do leito carroçável em ciclovia a ser instalada, adequada à condição dos pedestres, cadeirantes e pessoas cegas com elementos laterais de identificação tátil, passando-se a chamar “pedestrovia”.