Propostas para a Subprefeitura Pirituba/Jaraguá

Implantação de faixa exclusiva de ônibus no horário de pico, na Av. Raimundo Pereira de Magalhães, do Terminal Pirituba até o Tietê Plaza Shopping, e no sentido contrário.

A implantação de uma faixa exclusiva de ônibus nesse trecho da Av. Raimundo Pereira de Magalhães, durante o horário de pico, pode melhorar a mobilidade urbana, reduzir o tempo de viagem dos passageiros, aumentar a segurança viária e incentivar o uso do transporte público de forma eficiente e sustentável.

Duplicação como mitigação da Av. Raimundo Pereira de Magalhães.

Construção de um Terminal Urbano em Taipas, interligando através de corredores até:  o Terminal Cachoeirinha pela Avenida Deputado Cantidio Sampaio, até o Terminal Pirituba pela Av Raimundo Pereira de Magalhães e o Futuro Terminal Metrô Brasilândia pela Av Elisio Teixeira Leite. 

Fazer mini terminal onde hoje fica um sacolão que parece mais um galpão abandonado.

Assim valoriza o bairro e o mini terminal favorece mais os municipes

Criar uma linha de micro onibus como ponto Inicial na ESTAÇÃO AURORA , passando pelas ruas Alexios Jafet, Gregorio Tagle, Rua Felix Bogado,Santuario,Galvao Bueno Trgueirnho, Mutinga ate estaçao Terminal -Pirituba.

A linha de ônibus (Santana/chica luiza 971R). Precisamos ativar o dia todo (domingo a domingo) ela é muito importante pois o seu trajeto passa pelo bairro e a estação do Jaraguá. Assim sendo útil aos moradores que fazem a integração  na vila clarice.

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

Construir uma rota cicloviária que conecte o bairro do Parque São Domingos com as ciclovias da região da Lapa, especialmente uma conexão com a ciclofaixa da Rua Barão da Passagem.

Atualmente os moradores e ciclistas do Parque São Domingos e de Pirituba, não possuem meios seguros para atravessar a rodovia Anhanguera para acessar as ciclofaixas da Lapa e região do centro expandido da cidade de São Paulo. Por isso é necessaria a criação dessa conexão cicloviária com placas indicativas da presença de pedestres e ciclistas nas vias, semáforos para pedestres nas alças de acessos da ponte Atílio Fontana e regiões de acalmamento do trânsito. O objetivo é reduzir o número de atropelamentos e promover a mobilidade urbana segura para ciclistas e pedestres.       

Estudos para a construção de uma avenida ligando o Distrito Anhanguera até Santana.

Construir uma avenida ligando os distritos da Zona Noroeste (Perus/Anhanguera/Pirituba/Jaraguá/Brasilandia/Freguesia do Ó) e Zona Norte (Limão/Casa Verde/Santana), nos moldes da Avenida Marques de São Vicente que liga o bairro da Lapa até Bom Retiro/Armênia.

Orçamento para infraestrutura em vias públicas.

Os moradores da região tem apenas 5 vias de trânsito para entrada e saída. Além de apenas uma única ponte (Ponte do Piqueri) de acesso para o Centro.

São necessárias melhorias no sistema viário tendo em vista os seguintes pontos críticos:

Av. Raimundo Pereira de Magalhães: diminuição de pista em frente a comunidade SPAMA.

Av. Felipe Pinel: diminuição de pista em frente ao Terminal Pirituba de Ônibus/Trem.

Av. Mutinga: Mão única em todo o percurso após a ponte do Jaraguá até o Carrefour.

Av. Edgar Jacó: Transito dividido entre Freguesia e Pirituba.

Av. Paula Ferreira: Via de interligação de mão única em sua totalidade.

(Proposta dividida e reduzida. Proposta completa em anexo)