Propostas para a Subprefeitura Santo Amaro

Instalação de ao menos UM bicicletário de formato U em todas as Unidades Básicas de Saúde (UBS). Abaixo uma foto dos bicicletários, para ilustrar, da estação Campo Limpo do metrô. "Em forma de U ou semi-círculo, normalmente é uma estrutura reforçada e bem fixada no chão. É frequentemente considerado o melhor tipo de bicicletário, oferece segurança e estabilidade e permite usar trava ulock" 

Não utilizar o bicicletário de roda, pois esse é conhecido como "entorta roda" e não confere estabilidade para a bicicleta, não sendo possível usar trava ulock.

OBS: considerar a instalação do bicicletário em local aos olhos do vigia e do pessoal da UBS, evitando possíveis furtos.

ODS 3, 11 e 13

Implantação de ciclovias e ciclofaixas na região de Santo Amaro, visando conectar as infraestruturas cicloviárias existentes no bairro com as ciclovias e ciclofaixas das subprefeituras próximas. 

Solicitamos a implantação de ciclovia/ciclofaixa nas vias: Av. Ver. José Diniz, Av.Roque Petroni Jr, Rua Comendador Elias Zarzur, R. Graham Bell,R.Isabel Schmidt, R. Carlos Gomes, Rua Darwin, R. da Paz, R. Henri Dunant, R. Cancioneiro Popular, R. Santo Arcádio,Av. Morumbi, Rua Dr. José Áureo Bustamante, R. Bacaetava, R. Galeno de Castro, R. Benedito Fernandes, R. Elias Antonio Zogbi,R. João Alfredo, Av. Vítor Manzini,R. Vig. João de Pontes, Rua Visconde de Porto Seguro, R.Miranda Guerra, R. Job Lane , Av. Prof.Vicente Rao, R. Dr. Jesuíno Maciel, R. Guararapes, R. Antônio de Macedo Soares, R.Conde de Porto Alegre, R.Ribeiro do Vale, Av. Padre Antônio José dos Santos, R.Vieira de Morais, R.Santo Arcádio e Ponte JoãoDias

Criação de PONTES EXCLUSIVAS PARA PEDESTRE próximas das Pontes João Dias e Transamérica. OU, PELO MENOS, melhorar a passagem de pedestres na Ponte João Dias e criar uma passagem de pedestre na Ponte Transamérica.

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

 que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Construção de bicicletários públicos 24h em todas as estações de trens/Metrô/CPTM e em todos terminais de ônibus.

A construção de bicicletários seguros com zeladoria, controle de acesso e horário 24h vai permitir que moradores e trabalhadores da região façam a transferência intermodal de bicicletas para trens e ônibus, dando mais comodidade e segurança e incentivando o uso de dos transportes coletivos e da bicicleta, ambos menos poluentes que carros ou motos.

Solicito a revisão de todos os pontos de ônibus para que tenham as informações de quais linhas param neles. Especialmente para os casos em que há 2 pontos próximos, porque algumas linhas passam direto pelo que estamos e só descobrimos na prática, ou seja, perdendo o ônibus.

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Implementação de uma linha de ônibus do terminal João Dias até o terminal Butantã pela Avenida Giovani Gronchi que conectará a zona sul com a zona oeste e fornecerá uma alternativa para os alunos da Universidade de São Paulo residentes da zona sul e demais moradores. Atualmente para acessar a zona oeste de ônibus partindo do João Dias, deve-se atravessar a ponte, seguir a Nações Unidas e, na região de Pinheiros, atravessar novamente uma ponte sendo que esta ligação poderia ser feita diretamente pela avenida Giovanni Gronchi sem atravessar as pontes. 

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).