Índice de propostas

Revitalização da Sala de Leitura da EMEF Tarsila do Amaral

A EMEF Tarsila do Amaral possui uma Sala de Leitura ampla, com um acervo diverso e importante que foi sendo organizado ao longo do tempo com a contribuição dos profissionais de educação, a comunidade e os programas de compra de livro. O espaço atende, nos dois períodos, quase 800 alunos por semana além  da comunidade que tem sido convidada a também aproveitar o acervo fazendo empréstimos de livros. A escola possui 51 anos e a ação do tempo e a baixa manutenção tem impactado o prédio de modo geral. Problemas no telhado causou sérios danos no piso de madeira e que merece uma atenção para ser recuperado. A madeira do piso é de muito boa qualidade e pode, com profissionais adquados, ser recuperado. Também precisamos da pintura das paredes e a atualização da rede elétrica que é muito antiga, em alguns pontos a fiação ainda é de fios duros, que não são mais recomendáveis.

Criar uma terceira faixa na rua Pierre Renoir entre as ruas Leopoldo Passos de Lima e Estrada de Perus.

Sempre quando ocorre algum acidente na Rodovia Anhanguera e a mesma fica congestionada, a Rua Pierre Renoir está vazia com pouca movimentação de micro ônibus e automóveis. Criando uma terceira faixa, poderia ser utilizada para melhorar os acessos de ônibus e automóveis para acessar os bairros do distrito Anhanguera.

Ampliar as especialidades do AE Tucuruvi para atender o território da STS Santana/Tucuruvi – Mandaqui.

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte e Oeste com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

Redimensionamento de vias da Capital Paulista.

Este projeto tem a finalidade do estudo e adequacao e redimensionamento de cada centimetro das vias paulistanas para a mitigação dos problemas de tráfego da cidade de São Paulo. Com o redimencionamento das vias, serão possíveis acessos e conversōes que nao comprometerão a fluidez do tráfego.O redimensionamento preve uma melhor adequação a malha viária, para que o tráfego seja desafogado. Vias congestionadas são inconcebíveis a permissão de "ilhas" para estabelecimentos comerciais na via, sendo que as mesmas trazem alto risco à seguranca dos ususários.

Este trabalho deverá, ser desenvolvida com nova marcaçao de faixas e sinalizaçao, principalmente nos impactos causados pelas conversōes.

ACALMAR O TRÂNSITO NA PÇA. ORLANDO SILVA A praça, que fica no cruzamento das avenidas Ataliba Leonel, Luís Dumont Villares, Leôncio de Magalhães e rua Dr. Olavo Egídio é um ponto perigoso, uma barreira que impede e desestimula as pessoas a caminhar na região. Sugiro uma alteração na conformação do cruzamento, com elevação do pavimento, mudança no tipo de pavimento (blocos intertravados, por exemplo), reforço na sinalização de proteção a pedestres, criação de ilhas para abrigo e iluminação localizada nas faixas de pedestres.

BOM PRATO

O bom prato é um projeto do estado, mas não está suprindo a necessidade da população carente, é preciso de um bom prato em cada distrito.

que a prefeitura possa criar o PRATO FEITO, nos distritos onde não exista o bom prato, com as mesmas características funcionalidades. 

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 F.U.P.P.P.P.A 

C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias 

apoliticaeobrasil@gmail.com | joanirocpm@outlook.com

Novo e/ou Extensão do Bicicletário na estação do Itaim Paulista 

O bicicletário da estação Itaim Paulista (CPTM) possui 256 vagas e demanda (Demanda por Bicicleta em Dia Útil – BDU) de 287 vagas (dado de outubro de 2021). Nesse contexto, observa-se que muitos usuários acabam estacionando suas bicicletas em grades ou árvores próximas, sem a garantia de encontrar suas bicicletas ao retornarem, devido ao alto número de furtos (Fonte: Aromeiazero). Proponho: Ampliar os bicicletários junto às estações do transporte de alta capacidade, Jardim Helena/Vila Mara e Itaim Paulista, disponibilizando mais vagas e estendendo o horário de funcionamento;

Proposta enviada pelo GT de Mobilidade do Plano de Bairro do Jardim Pantanal.

Implementação da instalação de aparelhos de ginástica, pista de caminhada, playground, sede com banheiros, refeitório e escritório para conclusão da abertura do Parque Municipal Saudy. 

É necessário tirar as pessoas das ruas e acabar com a cracolândia, pois não é praticável elas ficarem largada nas ruas do centro causando tumultos, roubos e agressões. Essa situação horrível está obrigando os moradores e trabalhadores a fugirem da região. Isso prejudica até a economia. Não parece boa uma abordagem que vá fazer os moradores de rua e dependentes químicos se espalharem pelo centro. Se for necessário, abordem um por um e resolvam caso a caso - não tenham medo de ser um pai e uma mãe para essas pessoas em situação de rua.