Índice de propostas

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Aumentar a quantidade de ônibus e linhas na Av. Gov. Carvalho Pinto e Av. Cangaíba

O aumento da área de atendimento da UBS prescinde de obras no local, isso porque, no momento há diversas salas, mas seria necessário a construção de muitas outras, de modo a fazer um atendimento, como UBS PILOTO que é, mais célere, diverso e pioneiro em questão de celeridade e diminuição da fila de espera. Assim, se houvesse orçamento para investir no local, seria bem importante para a saúde de todos àqueles que frequenta a unidade (OBS: sendo que o atendimento não pode ser negado a nenhum outro usuário que não seja daquela região), assim, pela facilidade de acesso ao local, seria necessário aumentar o número de locais (de modo material – lugar), para então haver diminuição consequente das filas de espera.

CRIAÇÃO DE DEPARTAMENTO DE COMBATE A FOME E AO DESEMPREGO, NA SUBPREFEITURA, QUE FOMENTARÁ A SEGURANÇA ALIMENTAR E NUTRICIONAL, E O DESENVOLVIMENTO ECONOMICO/SOCIAL NO TERRITORIO

Quais as funções desse departamento: 1 - Formação de Cadastro de Pessoas com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, visando a inclusão no sistema de doações de cestas básicas, marmitex e encaminhamento a vagas de empregos e cursos de formação; 2 - Identificar locais para possiveis introduções de Bom Prato ou Restaurantes Comunitários, conforme regras atuais, de introdução desses equipamentos, no Poder Público Municipal; 3 - Na Recolocação profissional do indivíduo com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, onde o Departamento terá a autonomia na busca de empregos no Comercio e Empresas no Geral, localizadas no territorio;

O Fórum Verde Permanente, de parques, praças e áreas verdes, segue defendendo a restituição do orçamento da Secretaria do Verde e Meio Ambiente ao patamar de 1% do total arrecadado pela cidade. Além do investimento em programas e projetos, em toda a cidade, que garantam a ampliação e manutenção de parques e praças, protejam as áreas verdes e de mananciais, qualifiquem rios e lagos, é urgente que novos concursos sejam realizados e que a estrutura de atuação e funcionamento da SVMA seja ampliada e melhorada.

Prolongamento da faixa de ônibus à direita na Avenida Tirantes até a Pça da Armênia e prosseguindo pela Rua Pedro Vicente, a fim de permitir que o fluxo de ônibus não seja impacto pelo engarrafamento causado pelos demais veículos que vão fazer a conversão à esquerda na Avenida do Estado. Outra alternativa, seria proibir a conversão à esquerda, obrigando os motoristas a acessarem a Avenida do Estado por outras vias e, assim, melhorando o fluxo de ônibus na região.

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

Canalização de córrego.

Mobilidade urbana: criação de faixas exclusivas para cadeirantes, pois a grande maioria das calçadas não favorecem a autonomia do cadeirante ou pessoa com mobilidade reduzida.

Construção de um centro de especialidade para atendimento específico na região da Capela do Socorro.