Propostas para a Subprefeitura Freguesia/Brasilândia

Estudo técnico para mudança de via na travessa da Rua Paulo Garcia Aquiline (em frente ao supermercado Kanashiro), pedido de carater urgente para evitar acidentes.

* JUNTO A SPTRANS-SÃO PAULO TRANSPORTES, NO SENTIDO DE IMPLANTAR O TERMINAL DE ÕNIBUS NA VILA BRASILANDIA, NA ÁREA DE 35.835 METROS QUADRADOS, ATENDENDO O DECRETO MUNICIPAL Nº 42.908, DE 24 DE FEVEREIRO DE 2003, QUE DECLARA DE UTILIDADE PUBLICA PARA DESAPROPRIAÇÃO, IMOVEIS PARTICULARES NECESSÁRIOS Á IMPLANTAÇÃO DO TERMINAL BRASILANDIA DA REDE INTEGRADA DE TRANSPORTES COLETIVOS, NA REGIÃO ADMINISTRATIVA DA FREGUESIA DO Ó/BRASILANDIA. CONSEQUENTEMENTE, A PREFEITURA DO MUNCIPIO DE SÃO PAULO, DEVERÁ IMPLANTAR VIAS DE ACESSO ADEQUADAS;

Precisa-se de recapeamento na Rua Clara Nunes no Eliza Maria e obstrutir todos os pontos demarcados de vagas de estacionamento nas vias e colocar fiscalização para o mesmo. 

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Construção para complementar a Ciclofaixa na av. Edgar Facó na altura do mercado Sonda sentido Lapa 🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Estender/Trazer o ponto final da linha 200P10 - Pinheiro - Terminal Cachoeirinha, para o final da Inajar de Souza, próximo a fábrica de cultura Brasilândia e ao sem terra. 

Vai evitar congestionamentos próximo ao terminal, onde os ônibus param atualmente e favorecer moradores do Elila, dos Francos, Tiete, Ondina, Peri, e toda região que moram próximo a Inajar mas não conseguem pegar o ônibus que já vem lotado. 

minha proposta é terminar com o alagamento no cruazamento da São Gonçalo do Abaeté com Av. General Penha Brasil. Esquina com Av. Inajar de Souza, qualquer chuva fraca não tem como atravessar, nem pedestre e nem carro. 

Recapeamento da Rua Clara Nunes no Eliza Maria. Obstruir todos os pontos demarcados com vagas de estacionamento nas vias e colocar fiscslização para o mesmo. 

Aumentar a ciclovia da Avenida Edgar Facô até a ciclovia da Rua Balsa e futuramente ir até a Avenida Marquês de São Vicente pela ponte do Piqueri. 

Está sendo complicado ir pela calçada, muitas das vezes são irregulares e apresentam diversos desvios, com possibilidade de quedas e ao enfrentar a rua, somos constantemente afetados pelos carro e ônibus.

Ao realizar está obra, iremos aproveitar dos bicicletários futuros da linha 6 laranja do Metrô.