Propostas para a Subprefeitura Santo Amaro

Implementar o projeto "PAI" nas UBS do território de Santo Amaro.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Revitalização da Praça

A praça localizada na esquina da Rua São Stanislau com a Rua Eng. Domício de L. Pacheco e Silva é um espaço de grande valor para a comunidade. Mensalmente, moradores organizam eventos culturais no local, promovendo convivência, cultura e ocupação positiva do território. A população já cuida e utiliza esse espaço com frequência, mas faltam infraestrutura e manutenção adequadas para que ele atenda plenamente as necessidades do bairro. 

Esta proposta busca a revitalização da praça e a implantação de uma zeladoria contínua, garantindo que esse local se torne seguro, funcional e ainda mais atrativo para crianças, jovens, adultos e idosos. O objetivo é potencializar o que já acontece ali: cultura, esporte e lazer comunitário.

• Instalação de iluminação pública eficiente, para aumentar a segurança no período da noite;
• Implantação de zeladoria mensal e permanente, com limpeza regular, podas e manutenção do espaço;
• Construção de uma mini quadra poliesportiva, para promover atividades físicas e esportivas entre crianças e jovens;
• Instalação de um pequeno palco fixo, voltado para apresentações culturais, rodas de conversa, música e teatro — fortalecendo os eventos já organizados pela própria comunidade;
• Disponibilização de banheiros químicos durante os eventos, oferecendo mais conforto e estrutura para o público que já frequenta o local mensalmente.

A praça já tem vida e participação popular. O que falta é o investimento do poder público para garantir uma estrutura que valorize e amplie essas iniciativas. Com as melhorias propostas, o espaço poderá se tornar um ponto de cultura, lazer e cidadania, promovendo inclusão, segurança e orgulho para o bairro. A comunidade faz sua parte. Agora, é hora de contar com o poder público.

AVANÇA SAÚDE ESCOLAR

Que todas as escolas municipais tenham o programa avança saúde escolar. 

Objetivos do programa: Evitar problemas de visão, Evitar a evasão escolar. 

A meta é que todos os estudantes com idade entre 6 e 17 anos matriculados na rede passem pela avaliação até 2025. 

Instituto Surep

Replantio de árvores que caírem no vendaval de outubro/2024 na região de Santo Amaro - Av. Santo Amaro, Rua Conde de Itu, Rua 9 de Julho.

Passarela na Rua Assur, sobre o corrego Olaria, ligando essa rua com a Rua Guajarutuba, indispensavel para a travessia de pedestres, com segurança.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Programa Viver São Paulo, revitalizar 25 Parques com a melhoria das instalações e para maior segurança dos frequentadores. Serão priorizadas as unidades com indicadores mais baixos de acodo com o diagnóstico do Projeto.

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.