Índice de propostas

RUA AFUA - CAMARGO NOVO Reforma de Praça com brinquedos acessível e inclusão a Pessoa com Deficiência (PCD) e equipamentos de Gisnatica 

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Alargamento da Estr. Parelheiros. (Alargamento da Av. Senador Teotônio Vilela mas no sentido sul com corredor de ônibus à esquerda até o Jardim dos Álamos.)

A ideia é realizar um aditivo à licitação de duplicação de 825 metros da avenida (do Assaí Varginha até E.E Paulino) para um estudo de alargar a via até a Subprefeitura de Parelheiros. Como beneficio cito o aumento da velocidade média das linhas de ônibus que circulam no local, conferindo redução no tempo de viagem e assim maior qualidade de vida aos residentes;  estimativa de baixo custo em desapropriações visto que a via já possui largura em grande parte do trecho; maior segurança para a circulação de veiculos em especial motocicletas e bicicletas e aumento da malha de ciclovia no municipio.

Tranformar a área junto ao córrego Aricanduva - Estrada Velha da Penha - em um parque linear

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Ribeirão Vermelho – trecho 1, no trecho entre a Via Anhanguera e Rua José Vicente Ramos, com uma extensão de 1.180 metros, no Jardim Mutinga e Recanto Monte Alegre, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Rua Adão do Prado Reimberg, antiga Estrada da Servidão final na Olaria Vila Maxela, Rua Mascilia Zellig e suas travessas, Rua Enaldo Menezes (travessa Meneses), Rua São Pedro (vaquejada), Rua São Jorge (travessas), Rua São Garbriel n° 11 (altura travessa Providência).

Nos distritos de Ermelino Matarazzo e Ponte Rasa, existem um total de 94 praças. Destas, 65 já foram reformadas, abrangendo 137.564 m² de áreas reformadas e readequadas. Com isso é preciso reformar as que faltam, porém faço a solicitação que seja colocado na aprovação dessa proposta a opção de que seja realizado a cotação para a reforma de matérias de borracha termoplástica juntamente com o playground de mesmo material. Copiando as melhorias realizadas na prefeitura de Itaquaquecetuba e que foi bem aceita pela a população local.

ASFALTO - FELIPPO STURBA

Asfaltar o final da av. Felipão sturba e rua Francisco belazzi, no Jardim Jaragua. km22 Anhanguera. 

Asfaltar a rua da bica, próxima da rua Francisco belazzi.

Instituto Surep

Melhoria da Iluminação e Segurança: Vila dos Ferroviários até Terminal Barra Funda A proposta visa a implantação de um novo sistema de iluminação pública no trajeto entre a Vila dos Ferroviários e o Terminal Barra Funda. A medida tem como foco aumentar a segurança e reduzir os altos índices de criminalidade registrados na região, especialmente no período noturno. O percurso é realizado por milhares de pessoas a pé, em vias mal iluminadas, o que favorece abordagens criminosas, principalmente contra idosos, mulheres e trabalhadores em horários de menor circulação.

A intervenção propõe a instalação de postes altos (7 metros) com luminárias LED de alto alcance, além de postes pedonais voltados à calçada, para melhorar a visibilidade de pedestres. Dados recentes apontam que o Terminal Barra Funda recebe mais de 310 mil pessoas por dia, sendo um dos principais polos de conexão da cidade. A ausência de iluminação adequada expõe a população à insegurança cotidiana. A proposta promove mobilidade segura, acesso digno ao transporte público, bem-estar urbano e inclusão social. A valorização do espaço público fortalece o sentimento de pertencimento e cidadania para os moradores da Barra Funda e visitantes de outras regiões.

Colaboradores:Eliana Rodrigues, Josué Paes, Cecilia Araujo, Sônia Porto e Maria Dulce (Quill)