Índice de propostas

Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo.

CRIAÇÂO DE REDE CICLOVIÁRIA

A subprefeitura de Perus é uma das que menos tem ciclovias em toda cidade de São Paulo.

A proposta é que seja criada uma rede cicloviária ínterligada com todos os parques da região e com a estação da CPTM de Perus.

CONSTRUÇÃO DE UM CENTRO DE APOIO PSICOSOCIAL INFANTO JUVENIL (CAPSIJ)- Cangaíba

Há mais de 4 anos temos aprovado a Implantação deste serviço de saúde , mas não se encontra imóveis apropriados para essa instalação. Temos uma população com um IDH – 73º posição em 2022 . O que demonstra alta vulnerabilidade Social.

Essa população tem desafios diários com a falta de saneamento básico, moradias muitas vezes sem estruturas adequadas, Educação, saúde que muitas vezes não atendem a demanda necessária. Pensando nesta realidade solicitamos a Construção deste Equipamento. O CAPSIJ que hoje está instalado na Penha é fora de acesso adequado  para este território. Tendo essa população muitas vezes que arcar com passagens de ônibus ( nem todos possuem bilhetes e necessita dos acompanhantes ), o que torna inviável para seguimento do tratamento.

Elaboração para regularização fundiária de forma que atenda por completo á população que se encontram em áreas invadidas, não regularizadas e precárias.

Instalar o Centro de Apoio a Juventude na Capela do Socorro , a fim de ter um local reservado para cursos, debates, auto estiima, ajuda em geral a população jivem, que não estuda e nem trabalha a ocupar uma vaga d e emprego e ajudar a produzir renda 

VILA REENCONTRO 

Que possamos criar nos nossos distritos uma vila reencontro. 

Mais sobre o Programa Reencontro  

O Programa Reencontro prevê a entrega de módulos de 18 m², equipados com cozinha, banheiro, armário e mobiliário de acordo com a configuração familiar, para pessoas em situação de vulnerabilidade social. O programa é focado na conquista da autonomia por parte dos usuários através da reinserção no mercado de trabalho e da reconstrução dos vínculos sociais e familiares. 

Instituto Surep 

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

1. Construção na vila Nova Esperança em um  terreno localizado na confluência da AV Eng. Heitor Eira Garcia altura do número com 9257 com a rua da Caixa D'agua , uma necessidade premente, haja vista que a Vila Nova Esperança é entremente carente de áreas de lazer coletivo.

Centro de Profissionalização para pessoas com deficiência

Há a necessidade da pessoa com deficiência acessar o mercado de trabalho, a autonomia é bastante importante para pessoa com deficiência. 

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.