Índice de propostas

Instalação do terminal de onibûs na Rua Utaro Kanai. 

"Adequação da área sob  Via do Expresso Tiradentes,  inicio da Av. Anhaia Mello, ao lado da Favela de VILA Prudente,   com fechamento em alambrado da área aproximada de 30 ×15m x 9m , além de calçamento do piso,  Instalação de  espaco p/ salas de aulas( conteiners),  com condições adequadas para aulas, oficinas e atividades para a comunidade em geral. Um   de Espaco de convivência onde crianças jovens, Senhoras e idosos que não dispõe de local na comunidade para atividades saudáveis possam praticar exercícios físicos, danças adaptadas, capoeira, artes marciais, cuidados com o corpo e em especial possam se reunir para atividades culturais,de lazer e convivência próximo aos seus lares, etc."

* Requalificação da quadra da Favela Igrejinha (Rua Memorial de Ayres).

RÁDIO DE COMUNICAÇÃO 

criar uma rádio que também possa dar informações, sobre os conselhos, sobre as campanhas, sobre os equipamentos, sobre as reuniões, sobre a transparência da gestão. 

colocar ponto de escuta em todos equipamentos nas praças nos pontos de ônibus com grandes movimentos.

as pessoas ficam reclamando nas redes sociais onde não resolve nada, com a rádio ela vai saber onde reclamar, onde levar sua demanda, muitas vezes Cobra da subprefeitura demandas que não são da competência das subprefeituras.

a rádio vai ensinar o que é política partidária política pública política privada, sociedade civil e as competências do executivo e legislativo e judiciário.

vamos poder combater as adversidades.  

Instituto Surep 

Centro de especialização da mulher e do idoso (URSI - Unidade de referência do idoso, CDI - Centro dia do idoso, NCI - Núcleo de convivência do idoso, ILPI - Instituto de longa permanência do idoso). 

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Pavimentação ecológica Eng. Marsilac para as seguintes ruas: Rua Ana Rosa, continuação da Pavimentação da Est. Eng Marsilac até Negão do Jipe, Rua José Marques da Silva, Rua Estrada da Lagoa,  continuaçãoda pavimentação da estrada do Carvoeiro, Estrada do Capivari, Estrada do Bluc, Estrada do São Manoel, Avenida Sabará (descida do Chapecó), Rua Manoel Pereira de Barros (antiga Av. Circular), Rua Nabor Teixeira.

Criação de um departamento de cultura na Subprefeitura para atuar no nosso território. Sei que existe uma Supervisão de Cultura, porém o departamento de Cultura local é mais abrangente, pois deve atuar em todas os meandros das atividades culturais. Eventos de aniversário dos distritos ou datas simbólicas com atuação em prioridade para artistas que estão iniciando ou que pertencem a nosso território. Este departamento de cultura deve estar na nossa Subprefeitura com ações no nosso espaço de convivência,  tem que ter um cadastro de artistas e participantes da área cultural e fomentar ações para que através do incentivo a cultura e atividades culturais possamos disponibilizar a criação de senso crítico na nossa população. Temos que ter na Subprefeitura um ponto de convergência cultural da nossa população

Com urgência a necessidade de Hospital Hora Certa no território de Ermelino Matarazzo, para facilitar o deslocamento dos pacientes, principalmente a população idosa, com a maioria das especialidades possíveis, por exemplo, dermatologistas, ortopedista e cardiologista, como também realizações de exames de imagem.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep