Índice de propostas

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para  proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 ( cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para  inibir  agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente,  especialmente ambulantes. 6- impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança.

UBS JARDIM DO RUSSO X VILA INÁCIO 

Construir uma Unidade Básica de Saúde UBS para os moradores do Jardim do Russo e vila Inácio e bom lugar.

Existe um terreno entre as ruas Dr. Silvio de Campos com rua Martim Lobo de Saldanha e Rodovia dos bandeirantes. Aconcessionária que administra a rodovia bandeirantes já sinalizou que libera o terreno para a (subprefeitura) prefeitura.

A UBS de referência (praça do samba UBS Perus) dos moradores do Jardim do Russo da Vila Inácio do Bom lugar não tem condições de atender a demanda.

Instituto Surep. 

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Canalizar esgoto no  corrego BURACO DO SAPO para atender aproximadamente 120 residências no Parque Maria Domitila &São Domingos,Este corrego passa pelas ruas R Joaquim de Oliveira Freitas N 1500 e  R Elisio de Cordeiro de Siqueira  / Av Hum.  Atendera os moradores das R Antonio Felix Pacheco lado direito /Par  ( esgoto negativo) e R Itapejara lado direito /Par (egoto negativo) .Este corrego esta no terreno das torres de alta tensao ENEL . Parte deste projeto ja foi feito há 20 anos atrás (90 %) faltando um pequeno ramal ( Canalizacão com tubos coletores).Solicitacão no 156  protocolo 34.918.651

Esquina com a Rua Visconde Geraz com a Rua Gumercindo de Paula = Revitalização da Praça. 

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

IMPLANTAÇÃO DE CICLOVIA E CORREDOR VERDE NA AV. CARLOS CALDEIRA FILHO

A Avenida Carlos Caldeira Filho é um importante eixo viário da zona sul de São Paulo, que conecta bairros residenciais e áreas industriais, com intenso fluxo de veículos e carência de infraestrutura segura para ciclistas e pedestres. Com base nas diretrizes do Plano Diretor Estratégico e nas proposições do PIU Jurubatuba, propõe-se a implantação de uma ciclovia integrada a um corredor verde ao longo da avenida, promovendo mobilidade sustentável, requalificação urbana e melhoria ambiental.   A implantação de ciclovias e corredores verdes na Avenida Carlos Caldeira Filho está alinhada às diretrizes do Plano Diretor Estratégico e ao Projeto de Intervenção Urbana Arco Jurubatuba e prevista na META 30 do Plano de Metas. 

META 30 Plano de Metas  Entregar o prolongamento da Avenida Carlos Caldeira Filho, ligando-a à Estrada do M’Boi Mirim e beneficiando diretamente cerca de 870 mil moradores Capão Redondo, Campo Limpo, Vila Andrade e Jardim São Luís serão beneficiadas com o projeto, que prevê também corredor de ônibus, ciclovia, viadutos e outras conexões viárias. A obra permitirá conexão direta do Terminal Jardim Ângela à estação Capão Redondo do Metrô.

Travessia Dino Antônio Menochi (tem aproximadamente 300 metros em declive) = Revitalização e instalação de corrimão, guarda corpo e acessórios para idosos e pessoas deficientes. 

Solicitação de equipamento escolar para EMEIs e escolas que atendem crianças pequenas nas regiões de Jardim Cibele, Gleba do Pêssego, Novo Horizonte I e II, e Jardim Helian. Devido ao crescimento da população, os equipamentos não estão atendendo mais a necessidade das comunidades. 

UBS Cidade Vargas.