Índice de propostas

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

REVITALIZAÇÃO DE PARQUES

Segundo a Meta 2, do Programa VIVER SÃO PULO, a prefeitura  quer revitalizar 25 parques, com a melhoria das instalações e para maior segurança dos frequentadores. Serão priorizadas as unidades com indicadores mais baixos de acordo com diagnóstico do Projeto Viva o Verde – parceria entre a Prefeitura de São Paulo e o Programa das Nações Unidas para Assentamentos Humanos (ONU-Habitat) –, que avaliou 80 parques. A proposta é revitalizar o Parque do Chuvisco, localizado  na região da Av Roberto Marinho, local este composto por 19 comunidades carentes Orgão responsável /svma

Revitalização da Av. Marginal .Essa rua fica no Jd. Ubirajara, não tem asfalto, proxima a favela do Abacateiro , onde os moradores ainda sofrem com enchentes e rua de terra. Precisa de pavimentação e obra de infra estrutura. Rua paralela ao Corrego Pedreira, uma das poucas ruas sem pavimentação da Sub de Santo Amaro.

REDE DE ÁREAS VERDES PERMEÁVEIS

União propostas 1751 e 1696 

Formação de rede de Jardins de Chuva e áreas permeáveis, aumento de iniciativas verdes para melhoria do meio ambiente e na prevenção de enchentes. Continuidade da implantação de projeto semelhante já em andamento na Bacia do Rio Verde e adjacências. São eles: 

A.1751 Infraestrutura Verde - Mitigação e Revitalização da Rua Estela Sezefreda  em que o  jardim de chuva será implementado em vagas verdes para reduzir enchentes na Rua dos Pinheiros, Fradique Coutinho e Artur de Azevedo. 

Começa com este, a seguir, em sequência:

B.1696-Rede de Jardins de chuva e áreas permeáveis, ação articulada no aumento de iniciativas verdes para melhoria do meio ambiente e na prevenção de enchentes.

Nas áreas baixas e planas em qualquer distrito – área permeável verde a mais aconselhada. Pontos propostos anexo.

Escolhas definidas via googlemaps, é preciso in loco verificar condições atuais.

Ordem alfabética dos distritos; escolher alternando distritos. Realizar na ordem numérica apresentada até alcançar a verba disponível. Proposta 20 Jardins de Chuva/Rotatórias, 5 locais por Distrito.

1) Recapeamento dos locais: 

- Rua Vale do Sol

- Rua Interativa

- Rua Dourada

- Rua da Sinceridade

- Rua M (ilegível - imagem)

- Rua Capitão Oliveira Carvalho

- Rua Doutor Carmelo D'Agostino

- Rua Rio da Fronteira

- Rua Rico Pensamento

- Rua Flor do Lírio

- Rua Vale do Luar

- Rua (ilegível - imagem)

- Rua Vale do Rio Doce

- Estrada de Taipas, UPA e Rincão.

2) Construir/Reformar calçamento, guias e sargetas: 

- Rua Anônio Cardoso de Nogueira

3) Construção/Reforma de quadras cobertas poliesportivas

- Rua Saverio Valente, próximo ao número 100 (cobertura)

- Rua Flor do Lírio (iluminação, vestiários, banheiros, coberturas e outros itens com problemas)

- Quadra da Febem (cobertura, banheiros, vestiário, iluminação e outros itens com problemas)

CRIAÇÃO DO DISTRITO DE TAIPAS. 

Proposta é a criação do Distrito de Taipas, que vem da subdivisão dos distritos de Jaraguá e Brasilândia para a formação desse novo distrito. A justificativa principal é a institucionalizar uma região com características próprias, facilitando o planejamento de políticas públicas e a melhoria dos serviços para a população local.

O bairro Parque Savoy City, localizado na Zona Leste de São Paulo, precisa urgentemente de uma série de melhorias estruturais, ambientais e sociais para garantir qualidade de vida à população e o pleno exercício da cidadania, 2024/2025 a proposta de jardins de chuvas foi negada visto que jardins de chuvas são insuficientes para solucionar o problema. 

Retornamos este ano, visto que o bairro carece de investimentos públicos contínuos, especialmente em infraestrutura urbana básica, como recapeamento de ruas, manutenção das calçadas, iluminação pública eficiente, cameras de Segurança, mas principalmente a resolução dos alagamentos da Avenida Osvaldo Cordeiro Valle do número 10 até 889, esquina com a rua Morobixaba até o número 889 esquina com a Gameleira Branca do início até o número 245.

As chuvas frequentes ainda provocam alagamentos e erosões em diversas vias, dificultando a mobilidade e comprometendo a segurança dos moradores.

Proposta - Combinar drenagem urbana convencional (galerias e valas) com infraestrutura verde, bacias de retenção e pavimentos permeáveis — solução mais eficaz, barata e ambientalmente sustentável.

olá Venho por meio deste solicitar a colaboração do Conselho Participativo Municipal e do prefeito Ricardo Nunes para a revitalização da Praça Rubens Fiorani, localizada aqui na Av. Engenheiro Caetano Alvares, altura do 6.200.

A praça encontra-se em condições bastante precárias, os bancos estão destruídos, muitos jogados no chão, a iluminação é deficiente, e o espaço, de modo geral, está deteriorado.

Pedimos o apoio de vocês para que possamos realizar uma revitalização completa e transformar a praça em um espaço bonito, seguro e acolhedor para todos.

Muito obrigado!

Na região do marsilac existem bairros sem transporte público,  2.008( duas mil pessoas ) ,que moraram na região não tem transporte público,  são mais de 18km sem acesso ao transporte, Estrada da ponte seca ,Reserva, mambu, Estrada da ponte alta. há anos esses moradores reivindicam o transporte , vamos por em prática o nossos direitos,  idos,crianças, gestantes, pessoas com deficiência.  Não conseguem nem chegar a uma ubs para cuida da sua saúde. 

Rota Escolar Segura/ CET - Vila Leopoldina - recurso para implantação de dispositivos do projeto que grante a segurança de pedestres, com especial foco nas rotas escolares. Projeto desenvolvido em parceria com a comunidade e apoiado pela CET.