Índice de propostas

Instalação e adequação de via de acesso vila serralheiro

Revitalização e instalações de corrimão guarda corpo e assessórios para acessibilidade de idosos , pessoas com deficiência  visual e cadeirantes. 

essa via da acesso às avenidas e pontos comerciais e é muito usado por idosos e pessoas com deficiências físicas com Muita dificuldade

travessa Dino Antônio menochi . Tem aproximadamente 400 metros Em declive .

Fica situada na Brasílandia, vila serralheiro. São Paulo SP

Liga as ruas .

José Félix Pacheco CEP 02835-040

Borges de Cerqueira  CEP 02835-030

Milton Cezar Ribeiro CEP 02835-020

E rua dr Roberto Zuckerberg

02835-010

O CRAS é um serviço essencial para o apoio das famílias em situação de vulnerabilidade. No entanto, muitas pessoas ainda não têm acesso fácil a esse atendimento por conta da distância, falta de transporte ou desconhecimento.

Por isso, proponho a criação de uma unidade do CRAS em nosso bairro (Heliópolis), para garantir que os moradores tenham acesso aos serviços de assistência social, como o Cadastro Único, orientações sobre benefícios, apoio psicológico e projetos sociais.

Implantar um Centro de Convivência Intergeracional (CCInter) como ação educativa a fim de trazer conscientização em prol da diminuição do etarismo e aumento da convivência intergeracional.

A proposta foi devidamente discutida, aprovada e referendada pelos participantes da Conferência Regional de Assistência Social de 2023, Eixo 3, Âmbito Regional, páginas31/32.

Requalificação asfáltica na Rua Freio Pedro Crisologo ao final, o Jd Maria Sampaio. Necessita tb de reforma com canaletas e gradeamento de passagem de água e reorganização fluvial. A comunidade sofre com períodos de chuva com falta de escoamento e passagem de água.

Construir Calçadas Dignas e Muros, fechando matagais no Canta Galo, colocar Câmeras para Segurança.

Acesso principal do bairro, Av. Raimundo Pereira de Magalhães, sem calçada, pedestres sob risco de atropelamento, via principal de acesso ao bairro Jd. Sidney e Jd. Maggi (Canta Galo), calçadas com mato, barranco caindo, 30 centímetros para transitar e chegar ao único ponto de ônibus de acesso a esses 2 bairros, que é invisível, Pirituba só existe da ponte pra lá, sentido centro.

Calçada fica na Av. Raimundo Pereira de Magalhães, entre as ruas Odilon Azevedo (02982-150) e Rua Agostinho Angola (02981-010)

Os matagais e terrenos baldios ficam em ambos os lados, onde ocorrem roubos, abusos e estrupros.

https://noticias.r7.com/sao-paulo/carrinho-de-mao-fio-e-balde-policia-investiga-morte-de-mulher-de-24-anos-em-terreno-baldio-de-sp-30032022/

Há anos temos casos de atropelamentos e outros acidentes de pedestres numa avenida tão importante e histórica para a cidade de São Paulo, nessa conhecida Estrada Velha de Campinas, onde moram mais de 10.000 pessoas, esquecidas.

• Acesso bloqueado por mato e barrancos caídos
• Não tem câmeras de segurança numa região tão movimentada e perigosa
• Não passa cadeirante
• Idoso atroplelado por não conseguir atravessar rápido quando vai para a pista devido ao mato e entulhos
• Entulho
• Calçada estreita, 30 centímetros
• Atropelamentos
• Acidentes
• Descaso com moradores
• Impostos sem retorno
• Houve caso de estupro e podem ocorrer mais devido aos muros abertos para o matagal de ambos os lados, fechar urgente.

Implementar mais pontos de biblioteca móvel na Capela do Socorro 

Desapropriação do Shopping Artur Alvim para Implantação de Equipamento Público de Interesse Social

Solicitamos à Prefeitura de São Paulo a desapropriação amigável do imóvel onde se encontra o antigo Shopping Artur Alvim — também conhecido pela comunidade local como "Coquinho" — com o objetivo de transformar o espaço abandonado em um equipamento público que atenda às necessidades da população da Zona Leste. Entre os usos possíveis estão a implantação de um hospital público, um centro cultural, um polo do SESC ou outro serviço essencial que promova bem-estar, inclusão e desenvolvimento regional.

Justificativa: O imóvel, localizado na região de Cidade A. E. Carvalho, encontra-se subutilizado há mais de 25 anos, descumprindo sua função social e acumulando dívidas de IPTU. Nesse período, tornou-se um foco de problemas de saúde pública devido à presença de pragas, além de contribuir para a insegurança e a degradação urbana.

Conclusão: Solicitamos que esta proposta seja considerada no orçamento público municipal, com prioridade para a desapropriação do imóvel e estudo técnico de viabilidade para a implantação de um novo equipamento público que realmente sirva à população da Zona Leste, rompendo com décadas de abandono e negligência.

Regularização e recapeamento da Rua Benjamin Pedroso da Silva, já foram feitos vários tapa buracos e consertos de tampas de bueiros mas está sempre ficando irregular o asfalto.  Precisa de um trabalho mais profundo de recuperação da via, para não precisar de tanta manutenção sem resolver o problema. 

Transferencia da ciclovia Vergueiro para parte elevada do canteiro central, assim criando espaço na pista para implementação de faixa azul de motos. O trajeto da ciclovia a partir do Metro Vila Mariana (av. Domingos de Morais) seguindo até o metro Paraíso (Rua Vergueiro) ela segue a mesma altura da pista dos carros, onde constantemente é invadiada pelos motociclistas pois quando há um grande trânsito na via as motos tem pouco espaço no corredores. Acabam invadindo por muitas vezes a ciclovia e faixa de onibus. A ciclovia poderia ser alterada e implementada no canteiro central, assim o espaço que seria da ciclovia, passaria para uma implemnetação na pista central de uma faixa azul para motos, trazendo uma segurança maior aos ciclistas, melhoria na fluides do transito e segurança maior as motos

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep