Índice de propostas

LANCHE PARA CRIANÇAS - UNIDADES DE ATENDIMENTO 

Nas unidades de saúde nas umas nos pronto atendimento, nos AMAS nos CER em todos nossos equipamentos de saúde existem crianças, e muitas delas ficam com fome e passam muito tempo nesses equipamentos. 

nas conferência, nas reuniões de saúde reuniões de conselhos eles costumam servir um kit. nesse kit contém um suco bolacha uma barra de cereal e um lanche pequeno. 

vamos criar um processo sistema para servir esses kits lanches para as crianças nos atendimentos. 

Instituto Surep

Edvan Beraldes 

"Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo."

Construção de um Hospital Dia – Rede Hora Certa em Cidade Tiradentes

Justificativa: Cidade Tiradentes, na Zona Leste de São Paulo, abriga 194.177 habitantes segundo o Censo de 2022, sendo um dos distritos mais populosos do município. Apesar da leve redução populacional desde 2010, a região sofre com a ausência de um equipamento público de saúde especializado. Essa carência sobrecarrega as Unidades Básicas de Saúde (UBSs), obriga deslocamentos para outros distritos e amplia as desigualdades no acesso à atenção especializada.

Objetivo da Proposta: Instalar uma unidade da Rede Hora Certa, reconhecida por sua eficiência e capacidade de resolver demandas de média complexidade. O equipamento oferecerá consultas com especialistas, exames e procedimentos ambulatoriais, garantindo atendimento mais próximo e qualificado à população local.

População Beneficiada: Serão beneficiados os mais de 194 mil moradores de Cidade Tiradentes, além de residentes de bairros vizinhos com limitações semelhantes no acesso a serviços de saúde especializados.

Conclusão: A inexistência de serviços especializados em um distrito com quase 200 mil habitantes representa uma grave lacuna na estrutura de saúde da cidade. Assim, propõe-se a inclusão da implantação de um Hospital Dia da Rede Hora Certa em Cidade Tiradentes no Plano de Metas da Prefeitura de São Paulo, com previsão orçamentária para 2026.

Construir e Implantar na Subprefeitura de Ermelino Matarazzo a URSI - UNIDADE DE REFERENCIA DE SAUDE DO IDOSO de forma a ampliar o número de serviços de saúde para os idosos, com equipe multidisciplinar voltada para pessoas idosas.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Smart Sampa nas vielas entre a Major Sucupira - Isaura Abad Giacomelli - Monsenhor José Maria Monteiro - Breno Ferraz do Amaral

Revitalização de instalação de câmeras do Smart Sampa nas vielas entre a Major Sucupira - Isaura Abad Giacomelli - Monsenhor José Maria Monteiro - Breno Ferraz do Amaral. Por razão de ser o caminho de pedestres para o metrô Santos-Imigrantes e o DescomplicaSP, assim como trajeto de estudantes, trabalhadores, pais de crianças e famílias.

Criação de PlayGround para as crianças da escola Esmeralda Sales Pereira Ramos e nos finais de semana aberto para comunidade.

Proposta:Instalação de Luminárias pedonais de baixa altura voltada para pedetres. Acopladas aos postes publicos já existentes, com braços curtos direcionado luz para calçadas e áreas de travessias. A intervenção solicitada para trechos da Av. Prof. Alfonso Bovero (nr 998 a 1.398) e Av Pompéia ( 957 a 1.493) Essas luminárias terão foco de iluminação nas calçadas e melhor iluminação no caminho dos trabalhadores aos pontos de ônibus e no proprio ponto ficando área mais iluminada e segura. Provendo maior visibilidade noturna e segurança aos pedestres. Os trechos mencionados à noite tem baixa luminosidade voltadas ao pedestre. Esse trecho dessas duas avenidas de grande fluxo de trabalhadores que se deslocam a pé aos grandes polos de trabalho e geradores de trafego, como Hospital das Clinicas unidade rua Cotoxo, Hospital São Camilo, Sesc Pompéia, Shoping Bourbon entre outros. Essa proposta visa atender demandas reais de segurança e mobilidade urbana, beneficiando os trabalhadores, moradores e visitantes. A iniciativa representa um avanço na construção de espaços públicos mais seguros, ilumidados e inclusivos, fortalecendo a convivencia urbana e o bem estar coletivo, não só dos moradores do bairro mais todos trabalhadores que circulam por esses trechos que hoje são inseguros pela baixa luminosidade à noite.

PCD - RESPEITO - INCLUSÃO. 

CRIAR SINALIZAÇÃO PARA CASA DE PESSOAS COM DEFICIÊNCIA (cadeirantes).

Que todas as residências onde more trabalhe ou um PCD, cadeirante frequentar, que seja tenha guia rebaixada, placas de avisos de proibido parar e estacionar veículos e qualquer outro tipo de produto (entulho, lixo, resto de construção) que atrapalhe violência o direito de ir e vir do cadeirante PCD.

PROJETO AMANCO 

Instituto Surep

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.