Ampliação da plataforma Smart-Sampa na área da SUB-PE, com enfoque nos subdistritos onde não há câmeras e/ou equipamentos instalados prioritariamente no Subdistrito Vila Matilde.

Mais investimento nos CEUS, articulando com o território, ampliando os atendimentos no esporte, lazer e cultura, tendo em vista a demanda da região.

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Construção de 2 MUROS DE ARRIMO-Referencia Est.Nossa Senhora da fonte na Alt.925/Antiga Rua da biquinha.

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Afluente C do Córrego das Antas, no trecho entre as Ruas Madeirense e Guiomar Novaes, com uma extensão de 530 metros, na Vila Santa Lucrecia, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

MIDI ÔNIBUS CIRCULARES NOS MIOLOS DE BAIRRO

Criar linhas de midi ônibus circulares elétricos e com acessibilidade, adequados às ruas íngremes e estreitas de miolos  de bairros, para recolher usuários ao longo dos trajetos pré-determinados, passando por escolas, unidades médicas, corredores de ônibus e estações de metrô e trens existentes na região.  Essas linhas devem ter frequência de pelo menos 10 minutos em horários de maior movimento nos horários de pico pela manhã, horário do almoço e final de tarde. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jatai, o trajeto do midi ônibus teria de contemplar O Metrô Vila Madalena, a UBS Manoel Joaquim Pera, todas as esolas, Linha 9 (trem) e voltar para Metro Vila Madalena.

* JUNTO A SPTRANS-SÃO PAULO TRANSPORTES, NO SENTIDO DE IMPLANTAR O TERMINAL DE ÕNIBUS NA VILA BRASILANDIA, NA ÁREA DE 35.835 METROS QUADRADOS, ATENDENDO O DECRETO MUNICIPAL Nº 42.908, DE 24 DE FEVEREIRO DE 2003, QUE DECLARA DE UTILIDADE PUBLICA PARA DESAPROPRIAÇÃO, IMOVEIS PARTICULARES NECESSÁRIOS Á IMPLANTAÇÃO DO TERMINAL BRASILANDIA DA REDE INTEGRADA DE TRANSPORTES COLETIVOS, NA REGIÃO ADMINISTRATIVA DA FREGUESIA DO Ó/BRASILANDIA. CONSEQUENTEMENTE, A PREFEITURA DO MUNCIPIO DE SÃO PAULO, DEVERÁ IMPLANTAR VIAS DE ACESSO ADEQUADAS;

Comunidade Segura e Integrada

O Projeto tem como objetivo melhorar a segurança pública e a percepção de segurança dos moradores do município, combatendo o crime organizado e atividades ilícitas, e fortalecendo a presença comunitária e a ordem urbana.

Este projeto visa endereçar diretamente essas questões, propondo soluções que não apenas combatam a criminalidade, mas também promovam um ambiente urbano mais seguro, pacífico e inclusivo, alinhado com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), especialmente o ODS 16 com base no pacote da Frente Parlamentar Contra o Crime Organizado, adaptada ao Orçamento Cidadão. 

Objetivos

Combate ao furto Furto Invasão de propriedades públicas e privadas.  Uso de drogas em cenas de uso aberto.  Pichações com símbolos de organizações criminosas.  Apologia ao crime organizado em atividades culturais financiadas com recursos públicos.  Ligações clandestinas de serviços essenciais.  Furto de fios de cobre e cabeamento de infraestrutura.  Extorsão e coação por "flanelinhas".  "Pancadões" e festas irregulares com tráfico de drogas, abusos sexuais, consumo de álcool por menores e perturbação do sossego. 

Proposta de um piscinão na V. Guilherme, devido por ser várzea do Rio Tietê, os alagamentos são constantes, tem áreas públicas disponíveis para serem construído. Essa obra vai beneficiar muitas pessoas.

Interlação das ciclovias existentes na Av. do Estado (Vila Prudente) e rua Dom Lucas Obes (Ipiranga).

A interligação dessas ciclovias possibilitará uma via segura a pedestres e ciclistas, ligando a Vila Prudente ao Ipiranga. Com extensão de 1.230 metros , passando sobre o Viaduto Grande São Paulo.