Índice de propostas

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Implantação de câmeras da smart sampa na esquina da rua Lactâncio x Xenófades.

Rua Lactâncio com alta circulação de carros e pedestres por ser acesso para a curuça velha, vindo de guaianazes e São miguel. Localização fica entre vias como av nordestina e av flamingo. Implantação de câmeras no local trará mais segurança prática no dia dia principalmente para alunos em direção de escolas.

Estou pedindo para fazer sinalização de pedestre e fiscalização na faixa de pedestre na Rua Olavo Faggin com a Rua Mauro Bonafé Pauletti (legível na imagem) com a Avenida Ragueb Ghaffari ao lado da padaria (legível na imagem). O pedestre disputa o espaço com os carros difícil.

FOMENTO AO EMPREENDEDORISMO IMIGRANTE NA SUBPREFEITURA

Criar programa local de apoio ao empreendedorismo imigrante, com capacitação, acesso a microcrédito, formalização e participação em feiras públicas. A ação promove inclusão produtiva, autonomia econômica e desenvolvimento local. Pode ser realizada com parcerias e uso de equipamentos públicos.

VERBA PARA COMPLENTAÇÃO DA REFORMA DA UNIDADE BÁSICA DE SAÚDE MOOCA I.

A UBS MOOCA I está passando por reforma, porém a verba destinada foi insuficiente e precisa ser complementada em R$300.000,00 (previsão em abril/2025).

São diversas novas grandes melhorias baseadas na experiência do seu corpo diretivo e staff de atendimento.

Esta unidade tem uma média de 11.000 atendimentos/mês, 500 pessoas/dia.

Na reforma/adequação que hoje está acontecendo não foi contemplado no orçamento esta demanda.

CAAD. - CENTRO DE ACOLHIMENTO ANIMAIS DOMÉSTICOS. 

Criar um centro de acolhimento de animais domésticos, nossa região está com muitos animais domésticos, que está causando um impacto ambiental, um exemplo é que hoje existem para cada 7 humanos um gato, e essa proliferação não só dos gatos causam impacto em outras espécie.

outra situação é pessoas colocam água e ração para alguns cachorros nas ruas, isso não resolve o problema deles, agrava.

muitas pessoas por vários motivos abandonam seus animais nas ruas parques e existe alguns locais que cuidam desses animais, mas sem as condições financeiras.

no centro de acolhimento animais domésticos vamos colocar os moradores de ruas para cuidar e tratar desses animais e uma ONG para administrar. 

Instituto Surep

Corredor Parque Dom Pedro - Itaim Paulista.

Construção da UBS VILA VERDE   

A CONSTUCAO DESTA UBS IRÁ A MELHORAR O ATENDIMENTO MÉDICO DA UBS VILA SANTANA POIS NÃO TEM EQUIPE DE ESTRATÉGIA DA FAMÍLIA PARA ASSISTENCIAR TODAS AS AREAS EM VOLTA DESTA UNIDADE 

IMPLANTAÇÃO DE HOSPITAL MUNICIPAL DE URGÊNCIA E EMERGÊNCIA EM CIDADE ADEMAR E PEDREIRA 

Realiza cirurgias agendadas (eletivas) e cuidados para gestantes, como o parto. As unidades hospitalares contam também com assistência multiprofissional aos pacientes em regime de internação e realiza exames diagnósticos e terapêuticos agendados e para pacientes em internação.

Assunto: Solicitação de melhoria do acesso sob a linha férrea “Safira” da CPTM – Conexão entre as ruas Engenheiro José Cruz de Oliveira e Asdrubal (Parque Cruzeiro do Sul/Vila Pedroso) e as ruas Rafael Zimbardi, Santa Maura e Avenida Jacu Pêssego (Jardim Lapena/União de Vila Nova)

Justificativa:

A passagem atual, improvisada há mais de 30 anos no antigo leito do córrego Jacu, não atende mais às exigências de tráfego da região, que sofreu significativo adensamento populacional e aumento da circulação de veículos, inclusive linhas regulares de ônibus. Atualmente, o tráfego no local é controlado por semáforos, permitindo a passagem de veículos em apenas um sentido por vez, o que resulta em congestionamentos constantes e aumenta os riscos à segurança dos usuários.

Sugerimos que sejam realizados estudos para a construção de uma nova passagem de maior capacidade, com duas faixas de rolamento (uma em cada sentido), calçadas para pedestres devidamente segregadas da pista de veículos, sistema de drenagem adequado e sinalização viária moderna. A nova estrutura deve considerar também a possibilidade de futura integração com ciclovias, dada a demanda crescente por mobilidade ativa na região.

Esta intervenção visa melhorar a fluidez do tráfego, reduzir o tempo de deslocamento, ampliar a segurança viária e garantir melhores condições de acessibilidade para a população local, beneficiando moradores, estudantes, trabalhadores e usuários do transporte público.