Índice de propostas

Restaurar as ruas de paralelepípedo dos Predinhos da Hípica Paulista, compreendidas no interior do quadrilátero formado pelas avenidas Pedroso de Morais e Teodoro Sampaio, e as ruas Artur de Azevedo e Fradique Coutinho, pois mais do que não asfaltar é preciso qualificar mão de obra para fazer reparos em ruas de paralelepípedo. Esse trecho de Pinheiros é uma referência histórica para a cidade e pode servir de modelo para outras ruas de paralelepípedo que precisam de conservação. Os Predinhos da Hípica foram construídos em 1948, são tombados  desde 2018, mas suas ruas de paralelepípedo estão em péssimas condições de conservação.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Implantação de Ciclovia na Avenida do Estado, trecho entre as ruas Ibitirama e Francisco Rabelo. Essa ampliação de 1,33Km da ciclovia existente será possivel ir de bicicleta com segurança, da estação São Caetano a estação Tamanduateí.

Construir uma URSI   Unidade de Referência à Saúde de  Idosos na região de Pirituba/Jaraguá, 

As unidades exiistentes são muito distantes e há uma grande populaçao idosa nesta região e tende aumentar !!

Proposta de Melhoria da Segurança nas ruas próximas a a Av Eng. Eusébio Stevaux- Jurubatuba 

Um exemplo é a Rua Niso Viana, que vem sofrendo com um número crescente de assaltos e tentativas de furto a veículos. Moradores e funcionários de empresas ao redor relatam situações de insegurança no dia a dia, especialmente no período da noite.

Uma das principais causas apontadas pela é a falta de iluminação adequada. Muitos postes da Rua Niso Viana estão apagados ou com iluminação muito fraca, o que favorece a ação de criminosos e deixa quem passa ou estaciona por ali mais vulnerável.

Diante disso, pedimos:

• Reforço na iluminação pública, para deixar as ruas mais claras e seguras;
• Aumento da presença da GCM (Guarda Civil Metropolitana) e rondas mais frequentes na região.

Com uma iluminação pública eficiente e mais presença das forças de segurança, a ruas do bairro poderão se tornar um lugar mais seguro para quem mora, trabalha e circula por ali. A comunidade precisa de respostas rápidas para voltar a ter tranquilidade.

Atividades culturais frequentes ou uma pequena feira livre com funcionamento 24 horas para apropriação de espaço público sob o Viaduto Santa Ifigenia (voltado para a Rua Brig. Tobias) que por ora serve somente como depósito de lixo e banheiro público.

CHAFARIZ 

Criar um chafariz em cada distrito. 

segue uma foto em anexo.

nos tempos de calor um chafariz seria bom para as crianças e adultos refrescar. 

temos um em caieiras que tem sido muito útil. 

um chafariz onde não tenha água parada.

Instituto Surep 

Reforma do piso do bolsão, onde ocorre feira livre, ao lado da escola "19 de Novembro" entre a Rua Tavares Benevides e R. Felipe Salomão, 95.

Limpeza no bairro (em geral na Cidade Tiradentes).

Qualificação para proteção e comodidade dos pedestres da rua Deputado Salvador Julianelli, que une a Av Francisco Matarazzo ao metrô Barra Funda. São milhares de pedestres e usuários de transporte públicos que tem de disputar o espaço com carros. A rua fica espremida entre dois grandes muros comerciais -- do espaço Unimed e de uma fábrica -- que não se preocupam com a manutenção da rua nem com a estética/segurança de seus muros, transformando a rua pública em um beco perigoso. A prefeitura pode qualificar a rua, fecha-la para carros e notificar que as empresas melhores as condições de seus muros e calçadas. O lugar pode ser transformado em uma passagem segura, útil e, com o paisagismo correto, até em um ponto turístico.