Índice de propostas

CAPACITAÇÃO E EPREENDEDORISMO

Criar nos equipamentos de acolhimento de conivência de apoio aos moradores de rua espaço de capacitação profissional de empreendedorismo.

Para que os moradores de rua tenham condições de se ressocializar na comunidade e se alto sustentar e se manter com dignidade. Para que eles(as) possam realmente voltar a sociedade de igual para igual. 

Instituto Surep 

Movimento SUREP 

Surep Brasil 

Projeto Amancio e Irmã Miriam Mooca. 

Joaniro Amancio 1199590.3753.

Segurança e cidadania - implantação de câmeras de monitoramento

REVITALIZAÇÃO DA PRAÇA EXISTENTE NA RUA VASCO BALBOA, ENTRE OS NÚMEROS 110 E 200, NO JARDIM IPANEMA / JARAGUÁ , E INSTALAÇÃO DE APARELHOS DE ACADEMIA PARA O USO DA POPULAÇÃO E PLANTIO DE ÁRVORES NO LOCAL DAS ENVENENADAS.

A PRAÇA ESTÁ FREQUENTEMENTE SENDO INVADIDA, AS ÁRVORES SÃO ENVENENADAS, E SENDO COMUM O ABANDONO DE CARROS E LIXO. 

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

CONSTRUÇÃO DE UMA UPA (UNIDADE DE PRONTO ATENDIMENTO) EM TAIPAS., NAS PROXIMIDADES DO HOSPITAL GERAL DE TAIPAS.

Acredito que uma UPA nas proximidades do HGT irá filtrar os atendimentos neste hospital., vários casos que são simples que poderiam ser atendidos por uma UPA, acabam indo e gerando super lotação no hospital ao lado.

Nas proximidades do Hospital existem, diversos terrenos com o zoneamento de interesse social, passível de desapropriação e construção da UPA TAIPAS. 

Proposta: Barco Escola - Educação Ambiental

em Movimento

Objetivo:

Levar educação ambiental de forma prática e

vivencial a estudantes de escolas públicas da

região metropolitana de São Paulo, por meio de

atividades no Barco Escola "Meninos da

Billings".

Público-alvo:

Estudantes do ensino fundamental e médio de

escolas públicas, especialmente da zona sul

de São Paulo.

Atividades Propostas:

• Aulas a bordo sobre ecossistemas

aquáticos, ciclo da água, biodiversidade e

saneamento básico

■ Conhecimento do território, com foco na

represa Billings: sua importância, desafios

ambientais e históricos.

 Experimentos e oficinas práticas sobre

qualidade da água, poluição e preservação.

SENHORES CONSELHEIROS PARTICIPATIVOS.

Aproveitando o momento e a oportunidade venho humildemente solicitar a vossas senhorias um pouco de EMPATIA no momento da priorização das propostas dos vossos conselhos...

peço vos que leiam todas as propostas de cunho INCLUSÃO DIREITOS DE TODOS e se atente para algo algumas categorias, categorias essas que tenho pedido a Deus que vossas senhorias um dia cheguem. peço a Deus todo dia todos os conselheiros participativos municipais façam parte da categoria IDOSOS, e que vossas senhorias se coloque no lugar do cadeirante, do cego, do doente mental, do autista e se vejam com 88 anos. e PRIORIZEM das 15 propostas pelo menos 3 propostas para essas pessoas, deixem a população ter o direito de votar em uma proposta para PCD. lembrando que eu tenho um filho cadeirante e que temos CONSELHEIROS PCD.

SÓ QUEREMOS DIREITOS IGUAIS. 

Joaniro Amancio Pereira 

- Conselheiro Participativo Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do CADES Perus anhanguera. 

- Conselheiro da UVIs Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do RVS refúgio da vida silvestre.

- Conselheiro do AE Ama Especialidade. 

- Conselheiro da supervisão técnica de saúde Perus Anhanguera (integrante da comissão executiva).

- Presidente do instituto Surep Brasil. 

- Candidato ao Conselho gestor do parque anhanguera. 

- Candidato ao Conselho de habitação. 

- Criador do FÓRUM DO IDOSO DE PERUS ANHANGUERA (F.I.P.A.S.B).

- Integrante do grupo de trabalho Democrática Participativa (Rede Nossa São Paulo). 

- Integrante do Intercpm.

- Integrante do CPM lideranças SP.

- Criador do L.U.P.P.A (Lideranças Unidas por Perus e Anhanguera. 

- CONSULTOR DA BONIFICA MUNDI

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

MAIS UMA LINHA DE ÔNIBUS NA REGIÃO DO JARDIM CORISCO 

Jardim Corisco,é um bairro, que tem em seu entorno cinco pequenas vilas, com aproximadamente, dezoito a vinte mil moradores, com apenas uma linha de ônibus ( Jd Corisco 1764) para atender toda essa demanda, em visita ao bairro e conversando com os moradores ouvi muitas reclamações sobre o tempo de espera (que chega ser de 40 minutos a 1 hora) com isso se dá as super lotação trazendo exaustão, aborrecimento ao trabalhador que só quer o direito de ir e vir. Sem contar que o trajeto da linha não alcança os moradores de um lado do bairro, e sendo assim os moradores precisam andar bastante para chegar ao ponto de ônibus. 

Proponho o aumento da frota para essa linha.

E para o outro lado do bairro que não é alcançado por essa linha, a criação de mais uma linha de ônibus ou propor para que as cooperativas atenda essa população.

Corredores Verdes e Iluminação Sustentável: Mais Segurança e Sustentabilidade para o Butantã: Objetivo: criar “corredores verdes iluminados” nos principais eixos pedonais do Butantã, com arborização nativa, calçadas acessíveis e postes LED solares, promovendo segurança, conforto térmico e uso comunitário dos espaços. Descrição: a proposta visa transformar áreas de alta circulação e baixa infraestrutura em ambientes seguros e sustentáveis. Serão priorizadas regiões como o Rio Pequeno, entorno do Metrô Butantã e vias próximas a escolas e unidades de saúde. Componentes do projeto: Arborização urbana: plantio de 500 árvores nativas da Mata Atlântica, ampliando a cobertura vegetal e conectando áreas verdes existentes; Iluminação sustentável: 2.100 postes com luminárias LED alimentadas por energia solar, com sensor de presença e telegestão; Calçadas acessíveis: revitalização de 12 km com piso tátil, faixa livre e drenagem permeável; Espaços de convivência: 18 "pocket squares" com bancos, wi-fi, lixeiras seletivas e jardins de chuva. Alinhamento às políticas públicas: a proposta cumpre o Plano Diretor Estratégico (arts. 147-150), contribui às metas 22 (corredores ecológicos) e 38 (LED público) do Programa de Metas da PMSP, e está em conformidade com a Política Municipal de Mudança do Clima (Lei 14.933/09) e o Plano Municipal de Arborização (Dec. 61.859/22). Investimento estimado: R$ 7 milhões, com recursos divididos entre arborização (1,5 mi), iluminação (2,2 mi), calçadas (1,8 mi), espaços de convivência (0,9 mi) e manutenção (0,6 mi). Benefícios esperados: redução de 15% em crimes contra pedestres, queda de 1,2 °C na temperatura de superfície, economia de 180 MWh/ano em energia elétrica, melhoria da acessibilidade e valorização urbana.