Índice de propostas

Revitalização de viela:

Avenida Fernando Pacheco Jordão, 233 X Rua Rio Itapicu Mirim 

. Revitalização de viela com implantação de floreiras trazendo grafites para o local, bem como implantação de  pequenas árvores nestas floreiras trazendo vida e oxigenização para tratarmos das mudanças climáticas. 

Resumo do Projeto: 1ª Edição do FELICIDADE É ROCK

O Festival FELICIDADE É ROCK nasceu com o objetivo de celebrar e fortalecer o rock brasileiro, uma das expressões culturais mais vibrantes do nosso país. Com uma programação que reúne nomes consagrados e novos talentos, o evento busca promover o intercâmbio de gerações, valorizar a criatividade e dar visibilidade à diversidade do rock nacional.

A primeira edição acontecerá nos dias 10, 11 e 12 de julho de 2026, no Parque Jardim Felicidade, um espaço verde acessível e querido pela comunidade. Além dos shows de bandas icônicas e emergentes, o festival oferecerá uma variedade de atividades culturais, como gastronomia, feira de arte, artesanato, mostra de tatuagens, moda e fotografia, tornando-se um verdadeiro encontro de cultura, arte e lazer para toda a família.

Este evento é uma oportunidade única de reforçar São Paulo como uma capital cultural, promovendo a inclusão social, o protagonismo feminino no rock e a valorização dos artistas locais. Com entrada gratuita e transmissão virtual, o FELICIDADE É ROCK pretende alcançar um público amplo, estimulando o engajamento e a difusão da cultura musical brasileira.

Ao apoiar este projeto, estaremos investindo na cultura, na economia criativa e na democratização do acesso à arte, além de fortalecer a identidade cultural do nosso país através do rock brasileiro. Vamos juntos fazer deste festival um marco de celebração, diversidade e resistência cultural!  

Encaminho, em anexo, a íntegra do projeto.

Canalização do Córrego Água Vermelha, no final da Praça Carneiro do Campo.

Asfalto na rua cinturão verde q ainda é de paralelepípedo e os carros não conseguem subir 

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

Implantação de um semáforo para a travessia de pedestres na Miguel Yunes, próximo a Tabaré.  No local há pontos de ônibus ( dos 2 lados da via) e as pessoas atravessam, correndo riscos de atropelamento, pois os semáforos existentes são muito distantes do local de desembarque de transportes públicos.

PLANTIO DE ÁRVORES 

Plantar árvores na frente do shopping Cantareira na av central Av. Raimundo Pereira de Magalhães 19797.

Instituto Surep 

Transformar a UBS Jardim São Bento em UBS/AMA Integrado

A UBS Jardim São Bento funciona em um prédio de pequenas dimensões, que ocupa apenas uma parte do terreno, deixando o restante da área subutilizada. Com isso é possivel a expansão e qualificação da estrutura de saúde, sem necessidade de desapropriações ou aquisição de novos imóveis públicos.

Transformar a UBS Jardim São Bento em uma UBS/AMA Integrada busca ampliar a oferta e a resolutividade dos serviços de saúde na região, aproveitando de forma mais inteligente e eficiente o amplo terreno onde a unidade está localizada atualmente. Além de desafogar os demais equipamentos de saúde da região como o AMA Capão Redondo.

Construção de muro de arrimo no CDC Jardim Vila Formosa Construir estrutura de contenção para evitar deslizamentos na área do CDC, garantindo segurança para usuários e moradores da região.

Implantar o plano de melhoramentos viários nos Distritos de Jardim Helena e Itaim Paulista de acordo com o disposto no ART. 1°. da Lei n° 15.624 de 19/09/2012, e  plantas n°s 26.942/1 a 3 - Classificação I-642, do arquivo da Superintendência de Projetos Viários.

Justificativa:

O tráfego de veículos no horário de pico torna-se extremamente congestionado no sentido do Viaduto Carlito Maia, especialmente para quem sai do Distrito do Jardim Helena (SUB-MP) em direção ao Itaim Paulista (SUB-IT) e aos municípios vizinhos, como Itaquaquecetuba, Poá, Suzano e Mogi das Cruzes. A situação é ainda mais crítica para os moradores que precisam acessar o Hospital Santa Marcelina do Itaim Paulista, localizado na confluência da Avenida Itaim com a Avenida Marechal Tito.

Além disso, o trânsito também é bastante comprometido para quem se desloca do Itaim Paulista em direção à Rodovia Ayrton Senna da Silva, utilizando a Avenida Brás da Rocha Cardoso.