Índice de propostas

Instalação de papeleiras nas vias principais

Concretagem com malha de ferro devido a passagem do caminhão pesado na comunidade do Mara na travessa Paulo Agostini, 88 até 136 – Fazenda da Juta;

Banheiro público em Santana para a Sociedade

Duplicação da Av Guilherme no trecho entre Maria Cândida e Cassio de Almeida. As calçadas são bem largas e nesse trecho há vários carros nque viram na subida para a Maria Cândida com um ponto de ônibus no Mc Donald's.

Proposta para Implantação de um CAPS III no Bairro do Jaguaré

O Jaguaré enfrenta dificuldades no acesso a serviços de saúde mental. Atualmente, os moradores dependem de CAPS em bairros vizinhos, como Lapa e Vila Leopoldina, ou precisam se deslocar até Santana, onde há o único CAPS III da região norte/oeste. Essa situação sobrecarrega os serviços existentes e prejudica o atendimento a pessoas em sofrimento psíquico intenso. A implantação de um CAPS III no Jaguaré visa descentralizar o atendimento em saúde mental, oferecendo acolhimento 24 horas e suporte multiprofissional (psiquiatras, psicólogos, assistentes sociais, entre outros). Com localização estratégica, o CAPS III reduzirá deslocamentos e custos para os moradores da região oeste, promovendo inclusão social e equidade no acesso à saúde pública. 

Drenagem e pavimentação da Av. Paulo Guilguer Reimberg a partir da Estrada do Porto (trecho competente à subprefeitura Capela do Socorro).

Trata-se da unica avenida na cidade que se tem noticia que não possui pavimentação e drenagem. Nos dias de sol é uma poeira fina prejudicial à saude, nos dias de chuva uma buraqueira que trás prejuizos aos veiculos que ali trafegam constantemente. Via que é porta de entrada para grandes parques municipais, que poderiam atrair mais visitantes se não fosse pelo acesso penoso que é a via em questão. Também serve de rota alternativa à bairros mais afastados de Parelheiros e a Ilha do Bororé, mas devido as atuais condições muitos preferem esperar na fila para a travessia.

MEDIDAS PARA REDUÇÃO DE VELOCIDADE NA RUA CAMINHA DE AMORIM 

Com vistas a evitar acidentes muito graves que podem ocorrer se nada for feito, são urgentes medidas que visem à diminuição da velocidade na Rua Caminha de Amorim (CEP 05451-020). Para isso, solicitamos que sejam realizados estudos técnicos criteriosos que permitam melhor compreensão do fluxo de veículos na região.

Não obstante algumas tímidas e insuficientes medidas de “traffic calming” adotadas, observamos que houve um aumento expressivo no tráfego de automóveis após a proibição, em gestão anterior, da conversão à esquerda da Rua Heitor Penteado para a Rua Pereira Leite. Essa alteração desviou todo o fluxo para as ruas Cerro Corá, Ibiraçu e, consequentemente, Caminha de Amorim — uma via estreita, com escolas, comércios, buffet infantil e restaurantes - e que não comporta esse volume de veículos. A situação tornou-se perigosa, com registro de atropelamentos, ainda que sem vítimas fatais até o momento. Ressaltamos que, atualmente, a Caminha de Amorim é praticamente a única via de acesso para quem vem da Heitor Penteado em direção ao Alto de Pinheiros e à Praça Panamericana.

ACESSIBILIDADE COM SEMÁFOROS SONOROS 

Colocação de semáforos sonoros em ruas e avenidas.    Texto:  O deficiente visual, assim como qualquer vidente, deve atravessar a rua com segurança. Uma vez que as ruas tem cada vez mais carros é um direito do deficiente ter segurança ao atravessar as ruas e avenidas.  E, uma forma de fazer isso é com semáforo sonoro. Além da colocação, permitir um canal sem burocracia para solicitar semáforos sonoros. Se alguém pede é porque precisa.    Esta proposta é um complemento para a  proposta 3886. Além disso, os semáforos sonoros estão sendo depredados, o que exige informação através de mídias educativas,  segurança e manutenção dos mesmos.

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. e a calçada do colégio gavião Peixoto, rua mogeiro. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Prezados(as),

Venho, por meio desta, solicitar a ampliação do itinerário da linha 3069-21 – Jardim Alto Alegre / Terminal São Mateus, de forma que o percurso seja estendido até o Jardim Pinheirinho 2, na Zona Leste de São Paulo.

Justificativa:

Atualmente, os moradores do Jardim Pinheirinho 2 enfrentam grande dificuldade de acesso ao transporte público direto para o Terminal São Mateus, sendo obrigados a caminhar longas distâncias ou realizar múltimas baldeações. A inclusão deste bairro no trajeto da linha 3069-21 proporcionaria maior mobilidade, segurança e comodidade à população local, além de reduzir o tempo e o custo do deslocamento diário.

Proposta de Itinerário:

Sugerimos que a linha, após atender o Jardim Alto Alegre, siga pela Rua Pinheiros, com seu ponto final estabelecido na Praça das Orações, localizada no centro do Jardim Pinheirinho 2. Esta rota atenderá diretamente os moradores da região, aproveitando vias já pavimentadas e com boa circulação, sem impactar de forma significativa o tempo de percurso da linha.

Benefícios Esperados:

Ampliação do acesso ao transporte público para centenas de famílias do Jardim Pinheirinho 2;

Redução da sobrecarga em outras linhas que hoje atendem parcialmente a demanda;

Valorização da mobilidade urbana na Zona Leste, promovendo inclusão e cidadania.

Solicitamos que a SPTrans realize estudos técnicos e operacionais para viabilizar essa ampliação, considerando o potencial benefício à população e a viabilidade do trajeto proposto.

Certos de sua atenção e compromisso com a melhoria da mobilidade urbana, agradecemos antecipadamente.