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07/04/2025 • • Vila Prudente
IMPLANTAÇÃO DE 2 NOVOS CENTROS DIA PARA IDOSOS (CDI)
Vimos pelo presente apresentar a proposta de abertura/implantação do Centro Dia Idoso (CDI): sendo 2 novos CDI's, 1 no distrito de Vila Prudente e 1 no distrito de São Lucas.
Trata-se de proposta discutida, deliberada e aprovada na Conferência Regionnal de Assistência Social de 2023, cujo documento contendo as justificativas para a sua implantação está em anexo.
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26/04/2025 • • Freguesia/Brasilândia
IMPLANTAÇÃO DE CENTRO DIA PARA IDOSOS NO TERRITÓRIO
Apesar de estar em Primeiro lugar no Rankink de vulnerabilidade de idosos na cidade de São Paulo, segundo dados apresentados no diagnostico socioassistencial da última conferência municipal de Assistencia Social; A Freguesia do Ó e Brasilândia não dispões de equipamentos para atendimento de idosos, não possui centro dia, e o único NCI que existe no território fica no fundo do Jardim Vista Alegre, o que não contempla o atendimento dos idosos de outros bairros do distrito; A falta desse equipamento vulnerabiliza os idosos e as famílias, que não tem onde deixar seus idosos para trabalhar, por exemplo.
Anexei como documento o relatório da conferência que na página 10, apresenta esse dado que estou apresentando.
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17/04/2025 • • Ermelino Matarazzo
Linha de ônibus do centro de Ermelino Matarazzo para a UBS de Especialização do Burgo Paulista.
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10/05/2025 • • Aricanduva/Formosa/Carrão
CULTURA NAS SUBPREFEITURA PARA A COMUNIDADE LOCAL
Cultura, Diversidade, Participação do Cidadão levando aos mesmos CONHECIMENTOS, auferir aos mesmos dentro dos BAIRROS condições para não só diversão e entretenimento mas conhecimento.
Poderiamos implementar através de concursos para jovens e adolescentes, muito mais do que isso na área CULTURA, poderíamos convida-los a fazer PARTE DAS IMPLEMENTAÇÕES da CULTURA em nossos bairros
Como anda a DIVERSIDADE dentro da Sub Prefeitura?
É criado algum fomento para por exemplo explanar a CULTURA PRETA E AFRODESCENDENTE no bairro?
È criado algum fomento de propjeto para que possamos ter aulas de RELIGIOSIDADES DIVERSAS? (As crianças dos bairros têm conhecimento que existe em São Paulo vários segmentos de religiosidade e dentro dela diversas maneiras de trazer o jovem para aprender não só brincar mas sair do seu mundo virtual, em alguns casos drogas, hoje atualmente muitos jovens com bebidas ) Que tal uma proposta para a SUBPREFEITURAS ARICANDUVA/CARRÃO E MOOCA designar locais para GRATUITAMENTE os jovens ter AULAS DE CAPOEIRA, JONGO, RODA DE SAMBA, AULAS DE VIOLÃO, TAMBOR etc.
Que tal a propria SEDE DAS SUBPREFEITURAS SE TORNAREM este porto de conhecimento? (Aqui já estariámos falando dos CONSELHEIROS, todos no caso, se envolverem como POLITICA PUBLICA para o bairro.
Enteno que a SUBPREFEITURA deve ser a PREFEITURA DO CIDADÃO e não vejo esse alcance.
Acredito que muito mais do que PINTAR BANCOS DE ÔNIBUS, ARRUMAR PRAÇA TODO ANO a SUBPREFEITURA deve ter outro ALCANCE
Resumindo> MInha PROPOSTA É PARA CULTURA NO BAIRRO
Atte,
SUELIA ASSIS SANTOS
011 986344424
2001
06/05/2025 • • Sapopemba
Implementação de um polo de educação ambiental sobre principal função de engajar políticas sustentáveis.
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09/05/2025 • • Vila Mariana
TRANSPORTE COLETIVO VANS.
precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus.
na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão
nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca.
esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande.
Instituto Surep
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11/05/2025 • • São Mateus
Considerando as garantias legais do munícipe no direito ao esporte , cultura e lazer solicito inclusão de recursos para constituição de novos Clubes Comunitários e infraestrutura/manutenção/adaptação nos termos da lei dos já existentes.
É notório a ausência de CDCs em alguns Bairros e a falta de extrultura e manutenção desses equipamentos tão importantes para o munícipe; em especial da periferia. Paulistana.
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10/05/2025 • • São Mateus
Prezados(as),
Venho, por meio desta, solicitar a ampliação do itinerário da linha 3069-21 – Jardim Alto Alegre / Terminal São Mateus, de forma que o percurso seja estendido até o Jardim Pinheirinho 2, na Zona Leste de São Paulo.
Justificativa:
Atualmente, os moradores do Jardim Pinheirinho 2 enfrentam grande dificuldade de acesso ao transporte público direto para o Terminal São Mateus, sendo obrigados a caminhar longas distâncias ou realizar múltimas baldeações. A inclusão deste bairro no trajeto da linha 3069-21 proporcionaria maior mobilidade, segurança e comodidade à população local, além de reduzir o tempo e o custo do deslocamento diário.
Proposta de Itinerário:
Sugerimos que a linha, após atender o Jardim Alto Alegre, siga pela Rua Pinheiros, com seu ponto final estabelecido na Praça das Orações, localizada no centro do Jardim Pinheirinho 2. Esta rota atenderá diretamente os moradores da região, aproveitando vias já pavimentadas e com boa circulação, sem impactar de forma significativa o tempo de percurso da linha.
Benefícios Esperados:
Ampliação do acesso ao transporte público para centenas de famílias do Jardim Pinheirinho 2;
Redução da sobrecarga em outras linhas que hoje atendem parcialmente a demanda;
Valorização da mobilidade urbana na Zona Leste, promovendo inclusão e cidadania.
Solicitamos que a SPTrans realize estudos técnicos e operacionais para viabilizar essa ampliação, considerando o potencial benefício à população e a viabilidade do trajeto proposto.
Certos de sua atenção e compromisso com a melhoria da mobilidade urbana, agradecemos antecipadamente.
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07/05/2025 • • Pinheiros
O Centro Comunitário Alto de Pinheiros (CCAP) foi fundado em 1976 pelos moradores dos condomínios Conjunto Residencial Alto de Pinheiros 2000 e Conjunto Residencial Alto de Pinheiros 2001 como um espaço de convivência, cultura e apoio social. Durante décadas, foi palco de eventos, cursos, atividades esportivas e serviços comunitários. No entanto, desde 2010 encontra-se fechado por problemas estruturais e ausência de uma diretoria ativa, deixando de atender milhares de moradores da região.
Esta proposta visa a revitalização completa do CCAP, transformando-o novamente em um equipamento público de referência, com acesso gratuito e democrático à população local.
A proposta inclui:
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Obras de acessibilidade, segurança (AVCB) e adequações legais
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Reforma da estrutura física do prédio
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Criação de espaços multiuso para cursos, oficinas, eventos e atividades para idosos, mulheres, jovens e crianças
O CCAP reaberto será um polo de integração social, formação cidadã e valorização da vida em comunidade – beneficiando diretamente mais de 1.300 famílias dos condomínios e moradores do entorno.
2875. Revitalizar e tornar inclusivo Escadão na Rua João Pedro Ribeiro
11/05/2025 • • Jabaquara
Título da Proposta: Revitalização e Acessibilidade do Escadão na Rua João Pedro Ribeiro – Vila Clara
Descrição da Proposta:
Solicitamos à Prefeitura de São Paulo a revitalização completa do escadão localizado na Rua João Pedro Ribeiro, número 345, no bairro da Vila Clara, zona sul da cidade. Trata-se de uma passagem essencial para a mobilidade de dezenas de famílias que a utilizam diariamente como principal acesso às suas residências e serviços básicos da região.
O local atualmente se encontra em condições precárias, com degraus danificados, ausência de iluminação adequada, falta total de acessibilidade e risco iminente de acidentes. Não há rampas ou estruturas que permitam a passagem de cadeirantes, pessoas com deficiência física ou mobilidade reduzida, tampouco idosos, que representam uma parcela significativa dos moradores locais.
Essa situação não é somente um problema de infraestrutura urbana, mas sim uma questão urgente de dignidade e inclusão social. Garantir o direito de ir e vir com segurança e autonomia é essencial para promover uma cidade verdadeiramente acessível e igualitária.