Índice de propostas

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Ribeirão Vermelho – trecho 1, no trecho entre a Via Anhanguera e Rua José Vicente Ramos, com uma extensão de 1.180 metros, no Jardim Mutinga e Recanto Monte Alegre, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

REFORMA REVITALIZAÇÃO E GRAMA SINTÉTICA DE ESPAÇO PÚBLICO CAMPO DO PARQUE JD DA CONQUISTA RUA OSCARITO 

Criação da UBS V. Prudente II (já indicado pela SMS).

Instalação de restaurante comunitário no Porto Velho 

A fim de combater a insegurança alimentar nesta região vulnerável 

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep

Fátima Braz 

Problema de Infraestrutura em Cidade Ademar

A população de Cidade Ademar tem enfrentado sérios problemas de infraestrutura. Ruas esburacadas, falta de manutenção nas calçadas, iluminação pública precária e bueiros entupidos são apenas alguns dos desafios diários enfrentados pelos moradores. Esses problemas colocam em risco a segurança e a qualidade de vida da população, além de dificultar a mobilidade, especialmente para pessoas idosas, com deficiência ou mães com carrinhos de bebê.

É urgente que a Prefeitura e os órgãos responsáveis tomem providências para garantir melhorias efetivas e duradouras. Cidade Ademar merece respeito e investimentos adequados em infraestrutura!

Proposta: Fortalecimento da rede de atendimento social com foco em parcerias e eficiência na Zona Norte

A Zona Norte, especialmente os bairros de Santana e Tucuruvi, enfrenta desafios no atendimento às populações em situação de vulnerabilidade. Propomos o fortalecimento da rede socioassistencial da região, com foco na atuação dos CRAS e serviços conveniados, por meio de:

• Ampliação de convênios com organizações da sociedade civil, buscando maior capilaridade e agilidade nos atendimentos;
• Modernização dos sistemas de triagem e acompanhamento de famílias atendidas, com uso de ferramentas digitais;
• Capacitação dos profissionais da rede com foco em gestão orientada a resultados, eficiência e respeito à dignidade do indivíduo.

Acreditamos que parcerias bem estruturadas e gestão moderna podem ampliar o impacto social com uso mais racional dos recursos públicos, promovendo autonomia e inclusão.

CRIAÇÃO DO DISTRITO DE TAIPAS. 

Proposta é a criação do Distrito de Taipas, que vem da subdivisão dos distritos de Jaraguá e Brasilândia para a formação desse novo distrito. A justificativa principal é a institucionalizar uma região com características próprias, facilitando o planejamento de políticas públicas e a melhoria dos serviços para a população local.

Readequação de viela na Rua Luster, 610

Acesso de grande fluxo de moradores no bairro, em más condições de conservação.

Valor estimado R$ 350.000,00

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep