Índice de propostas

RECAPEAMENTO DAS VIAS DESGASTADAS PELO EXCESSO DE CAMINHÕES E OBRAS

Devido ao excesso de construções novas nos bairros, principalmente em Perdizes, AS RUAS E AVENIDAS APRESENTAM DEFORMAÇÕES E MUITOS BURACOS. Proponho que se faça o recapeamentos das principais vias e também as ruas que apresentam buracos, como por exemplo a Rua Lacerda de Almeida e Avenida Sumaré, kkkk em Perdizes.

Campanha de descarte regular | Lixo zero

Um dos maiores problemas que enfrentamos atualmente na cidade de São Paulo é o descarte irregular de lixo, seja doméstico ou por empresas de pequeno e até grande porte.

Competentemente o Prefeito Ricardo Nunes instituiu o programa cidade limpa, que vem ajudando a eliminar o descarte atual. Entretanto cabe uma campanha nível municipal para que conscientize a população e o pequeno comercio desse descarte.

As caçambas de lixo domiciliar atualmente tem sido alvo de descartes por pizzarias, mercadinhos, sacolão e etc. 

A proposta é que seja institucionalizado campanhas vinculadas a televisão, internet entre outros canais de comunicação pela Prefeitura, para que seja minimizado o impacto do descarte regular, e que a informação chegue a toda a população.

VILA REENCONTRO 

Que possamos criar nos nossos distritos uma vila reencontro. 

Mais sobre o Programa Reencontro  

O Programa Reencontro prevê a entrega de módulos de 18 m², equipados com cozinha, banheiro, armário e mobiliário de acordo com a configuração familiar, para pessoas em situação de vulnerabilidade social. O programa é focado na conquista da autonomia por parte dos usuários através da reinserção no mercado de trabalho e da reconstrução dos vínculos sociais e familiares. 

Instituto Surep

 Ampliação das instalações de Cestos de Lixos "Papeletes Reforçadas", em toda a região da Subprefeitura do Campo Limpo

Considerando a necessidade de manter a limpeza e o bem-estar da nossa comunidade, propomos a ampliação da instalação de lixeiras (papeletes) reforçadas em todos os pontos de ônibus e em frente às instituições públicas da Subprefeitura do Campo Limpo.

Embora alguns pontos de ônibus já disponham de cestos de lixo, é crucial destacar que muitos outros pontos, e nas externas das instituições publicas, ainda não contam com essa importante estrutura. Essa ausência é particularmente notável no distrito do Capão Redondo e do Campo Limpo, onde a maioria dos pontos de ônibus, e calçadas das unidades de saude, escolas e outras. Carecem de lixeiras.

Para garantir a durabilidade e prevenir atos de vandalismo, sugerimos a instalação de cestos de lixo de ferro, fixados ao chão (chumbados) e com design robusto que os tornem inquebráveis.

Esta medida simples e eficaz contribuirá significativamente para:

1. Reduzir o descarte inadequado de resíduos: Promovendo um ambiente mais limpo e agradável em toda a subprefeitura, incluindo áreas onde o problema é mais evidente.
2. Melhorar a experiência dos usuários do transporte público: Oferecendo locais adequados e seguros para o descarte de pequenos resíduos em todos os pontos, independentemente do distrito.
3. Fortalecer a imagem das instituições públicas: Demonstrando cuidado com o entorno e investindo em soluções duradouras que resistam ao vandalismo, incentivando a colaboração da população em toda a região.
4. Minimizar custos de manutenção e reposição: A durabilidade do material e a fixação segura reduzirão a necessidade de reparos ou substituições frequentes.

IMPLANTAÇÃO DE CENTRO DE ACOLHIDA ESPECIAL PARA MULHERES 

No território temos um grande número de mulheres em situação de rua, seja por vulnerabilidade social ou em razão de ter sofriso violência doméstica e ter rompido com o agressor. Essas mulheres quando desejam acolhimento precisam sair do seu território de referência e permanecer em distritos de distantes pela falta de equipamentos na região. É preciso que a Supervisão de Assistência Social local pense nessas mulheres e tomem alguma providência. As qeu não aceitam sair da Brasilândia para acolhimento, ou permanecem na violência em casa e são assassinadas pelos parceiros, ou vivem violadas e estupradas pela Avenida Inajar de Souza e Piscinão da João Paulo. 

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Vila Cachoeira, no trecho entre as Ruas Brigadeiro Godinho dos Santos e Luiz Cunha, com uma extensão de 350 metros, na Vila Cachoeira, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Implantar Hospital Vererinário e ampliar acesso à gastração gratuita de cães e gatos

Mapeamento dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo.

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

BAIRRO 100% CICLÁVEL

Criar o primeiro bairro 100% ciclável, implantando em Campos Elíseos ciclovia em todas as ruas, auxiliando na mobilidade da região, na diminuição do trânsito - que irá aumentar com a implantação do Governo Estadual -, diminuindo as emissões de gases do efeito estufa (GEE), criando a "cultura da bike" para trechos curtos e ajudando na revitalização da região ao reformar as vias. Projeto pode ser replicado em outros bairros da cidade.

Esta proposta está alinhada com a META 44 •  Atingir 1.000 quilômetros de malha cicloviária, estimulando uma mobilidade que contribui para a preservação ambiental  e promove qualidade de vida.