Índice de propostas

INSTITUIÇÃO DE EQUIPAMENTOS PÚBLICOS (ESCOLA E UBS) NA LAPA

Diante do crescimentos dos bairros da Lapa e Água Branca e a construção de novas moradias, é sabido que a infraestrutura atual do bairro mostra-se deficitária. Nisto, sugiro a instalação de equipamentos públicos - como uma escola municipal de ensino fundamental e uma UBS/AMA, na região da Lapa de Baixo ou da Água Branca. POSSÍVEL ENDEREÇO DA ESCOLA: no entorno da Av. José Maria de Faria

POSSÍVEL ENDEREÇO DA UBS/AMA: na Av. Santa Marina, ao lado da futura estação Santa Marina da Linha 6/Laranja (possivelmente no prédio que abrigava a antiga unidade Lapa do INSS).

CRIAÇÃO DE FAIXA AZUL DE MOTO NA AVENIDA EDGAR FACO

Deveríamos ter essa faixa azul por conta dos diversos acidentes que houveram com motos, como a avenida Inajar de Souza tem, deveríamos ter também!

Além da segurança, teríamos um fluxo melhor no trânsito.

SENHORES CONSELHEIROS PARTICIPATIVOS.

Aproveitando o momento e a oportunidade venho humildemente solicitar a vossas senhorias um pouco de EMPATIA no momento da priorização das propostas dos vossos conselhos...

peço vos que leiam todas as propostas de cunho INCLUSÃO DIREITOS DE TODOS e se atente para algo algumas categorias, categorias essas que tenho pedido a Deus que vossas senhorias um dia cheguem. peço a Deus todo dia todos os conselheiros participativos municipais façam parte da categoria IDOSOS, e que vossas senhorias se coloque no lugar do cadeirante, do cego, do doente mental, do autista e se vejam com 88 anos. e PRIORIZEM das 15 propostas pelo menos 3 propostas para essas pessoas, deixem a população ter o direito de votar em uma proposta para PCD. lembrando que eu tenho um filho cadeirante e que temos CONSELHEIROS PCD.

SÓ QUEREMOS DIREITOS IGUAIS. 

Joaniro Amancio Pereira 

- Conselheiro Participativo Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do CADES Perus anhanguera. 

- Conselheiro da UVIs Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do RVS refúgio da vida silvestre.

- Conselheiro do AE Ama Especialidade. 

- Conselheiro da supervisão técnica de saúde Perus Anhanguera (integrante da comissão executiva).

- Presidente do instituto Surep Brasil. 

- Candidato ao Conselho gestor do parque anhanguera. 

- Candidato ao Conselho de habitação. 

- Criador do FÓRUM DO IDOSO DE PERUS ANHANGUERA (F.I.P.A.S.B).

- Integrante do grupo de trabalho Democrática Participativa (Rede Nossa São Paulo). 

- Integrante do Intercpm.

- Integrante do CPM lideranças SP.

- Criador do L.U.P.P.A (Lideranças Unidas por Perus e Anhanguera. 

- CONSULTOR DA BONIFICA MUNDI

Regularização também do CEI Iguaçu.

MEDIDAS PARA REDUÇÃO DE VELOCIDADE NA RUA CAMINHA DE AMORIM 

Com vistas a evitar acidentes muito graves que podem ocorrer se nada for feito, são urgentes medidas que visem à diminuição da velocidade na Rua Caminha de Amorim (CEP 05451-020). Para isso, solicitamos que sejam realizados estudos técnicos criteriosos que permitam melhor compreensão do fluxo de veículos na região.

Não obstante algumas tímidas e insuficientes medidas de “traffic calming” adotadas, observamos que houve um aumento expressivo no tráfego de automóveis após a proibição, em gestão anterior, da conversão à esquerda da Rua Heitor Penteado para a Rua Pereira Leite. Essa alteração desviou todo o fluxo para as ruas Cerro Corá, Ibiraçu e, consequentemente, Caminha de Amorim — uma via estreita, com escolas, comércios, buffet infantil e restaurantes - e que não comporta esse volume de veículos. A situação tornou-se perigosa, com registro de atropelamentos, ainda que sem vítimas fatais até o momento. Ressaltamos que, atualmente, a Caminha de Amorim é praticamente a única via de acesso para quem vem da Heitor Penteado em direção ao Alto de Pinheiros e à Praça Panamericana.

Alargamento da Estr. Parelheiros. (Alargamento da Av. Senador Teotônio Vilela mas no sentido sul com corredor de ônibus à esquerda até o Jardim dos Álamos.)

A ideia é realizar um aditivo à licitação de duplicação de 825 metros da avenida (do Assaí Varginha até E.E Paulino) para um estudo de alargar a via até a Subprefeitura de Parelheiros. Como beneficio cito o aumento da velocidade média das linhas de ônibus que circulam no local, conferindo redução no tempo de viagem e assim maior qualidade de vida aos residentes;  estimativa de baixo custo em desapropriações visto que a via já possui largura em grande parte do trecho; maior segurança para a circulação de veiculos em especial motocicletas e bicicletas e aumento da malha de ciclovia no municipio.

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei:

1. Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança;
2. Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres;
3. Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais;
4. Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores;
5. Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes;
6. Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas;

Movimento pela Paz e Segurança

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Praça no bairro: Conjunto Habitacional Jova Rural 

Sou morador nesse bairro há 35 anos e nunca tivemos um olhar voltado para o laser, uma praça com play graude, equipamentos de ginástica para atividades físicas, uma pista para caminhada, ( até porque fazer caminhada pelas ruas é perigoso) corremos riscos de assalto mesmo durante o dia, as calçadas em alguns lugares estão com obstáculos com carros estacionados, tampa de bueiros quebrados, calçadas emburacadas e com declínios. 

Por isso eu proponho uma praça para atender os moradores.

Córrego Paciência.