Índice de propostas

Instalação de ponto coberto na esquina da rua Garça morena,e instalação de câmeras smart sampa pois alto índice de arrastao

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep

SENHORES CONSELHEIROS PARTICIPATIVOS.

Aproveitando o momento e a oportunidade venho humildemente solicitar a vossas senhorias um pouco de EMPATIA no momento da priorização das propostas dos vossos conselhos...

peço vos que leiam todas as propostas de cunho INCLUSÃO DIREITOS DE TODOS e se atente para algo algumas categorias, categorias essas que tenho pedido a Deus que vossas senhorias um dia cheguem. peço a Deus todo dia todos os conselheiros participativos municipais façam parte da categoria IDOSOS, e que vossas senhorias se coloque no lugar do cadeirante, do cego, do doente mental, do autista e se vejam com 88 anos. e PRIORIZEM das 15 propostas pelo menos 3 propostas para essas pessoas, deixem a população ter o direito de votar em uma proposta para PCD. lembrando que eu tenho um filho cadeirante e que temos CONSELHEIROS PCD.

SÓ QUEREMOS DIREITOS IGUAIS. 

Joaniro Amancio Pereira 

- Conselheiro Participativo Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do CADES Perus anhanguera. 

- Conselheiro da UVIs Perus Anhanguera. 

- Conselheiro do RVS refúgio da vida silvestre.

- Conselheiro do AE Ama Especialidade. 

- Conselheiro da supervisão técnica de saúde Perus Anhanguera (integrante da comissão executiva).

- Presidente do instituto Surep Brasil. 

- Candidato ao Conselho gestor do parque anhanguera. 

- Candidato ao Conselho de habitação. 

- Criador do FÓRUM DO IDOSO DE PERUS ANHANGUERA (F.I.P.A.S.B).

- Integrante do grupo de trabalho Democrática Participativa (Rede Nossa São Paulo). 

- Integrante do Intercpm.

- Integrante do CPM lideranças SP.

- Criador do L.U.P.P.A (Lideranças Unidas por Perus e Anhanguera. 

- CONSULTOR DA BONIFICA MUNDI

Reforma da quadra esportiva da Rua São Cirilo, na Vila Califórnia. A quadra está sendo usada por crianças carentes e está precisando de uma reforma para dar mais segurança e conforto a essas crianças.

Olá,

Devido o crescimento na região do Horto do Ipê, hoje mais do que nunca é necessário é  uma UBS na região dentro dos condôminos.

Pavimentação das ruas: Alphavile, Rua Folclore Infantil.

CÂMARAS DE SEGURANÇA (VIGILÂNCIA)

precisamos atrair mais passageiros para o transporte público coletivo. para isso precisamos reduzir o tempo de viagem do transporte e oferecer mais segurança. 

essa proposta é colocar câmara de seguranças do smart sampa nos pontos de ônibus dos distritos ou integragradas ao smart sampa. aumentar o projeto abrigo amigo.

isso ajuda a melhorar a mobilidade urbana, mais pessoas no transporte coletivo menos pessoas nos carros, reduz a poluição, criando comunidades sustentável.

diminuição da violência.

Instituto Surep

Centro de Convivência e Reabilitação Ativa para adultos– CCRA Criar um espaço público multidisciplinar voltado para a promoção da saúde física, emocional e social de pessoas idosas e de adultos com deficiência, oferecendo serviços gratuitos de reabilitação, convivência e inclusão.O envelhecimento da população e o aumento do número de pessoas com deficiência demandam políticas públicas que garantam qualidade de vida, inclusão e acesso a serviços especializados. Muitas famílias enfrentam dificuldades para acessar atendimentos adequados, e a criação deste centro atenderá a uma necessidade urgente da região. A proposta pode ser instalada em um espaço público adaptado (como antigos centros de saúde, escolas desativadas, garantindo fácil acesso e infraestrutura adequada de preferência próximo a estação Capão Redondo.

INSTALAÇÃO DE UMA BASE MÓVEL DA GCM (Largo São José do Maranhão)

Largo São José do Maranhão -Tatuapé. Essa medida visa aumentar/a segurança na região e entorno e em caráter emergencial diante alto fluxo de pedestres e veículos que transitam na região, o que  possibilita o crescente aumento de delitos desde pequenos furtos de celulares, cabos e fios na rede pública, furtosem residências, roubos de carros, perturbações do sossego (produção de som acima do permitido), roubos a mão armada entre outros.

Necessitamos de uma resposta imediata para os delitos citados, a  dessidade populacional da região está cada vez maior em decorrência do crescimento verticalizado da sociedade moderna (construção de prédios). A população está buscando a construção e efetivação de uma base avançada no local, enauqnto isso essa medida visa mitigar (diminuir) as ocorrências e ao mesmo tempo prestar um serviço de segurança com maior agilidade, associado as rondas e patrulhamento que devem ser constantes.

O local tem vários pontos de acessos que facilita o acesso da da base móvel. 

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep